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公开(公告)号：CN117535497A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311541756.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现模具棱线表面淬火区最窄宽度的感应器及方法，改进后的感应器，加热工作面是与施感导体回转面垂直的一侧铜管，淬火带宽度即是铜管直径，约为8‑10mm；感应器的施感导体采取截面宽度6‑8mm的方形紫铜管制作；紫铜管加工成矩形回转结构，与汇流条方向成120°角；感应器施感导体的回转面与被淬火模具垂直，回转结构矩形与模具接近的一侧为有效施感导体，安装导磁体用以汇集磁力线；本发明能够实现以最窄的宽度进行模具棱线的感应淬火；对冲压模具的制造，冲压件的调试和面品质量均有提高；减少冲压模具调试工作量；可以实现淬火带宽度小于10mm；能够运用于冲压模具的棱线或小半径凸R的表面淬火。
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公开(公告)号：CN105344353B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510732038.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种互嵌合氮氧化物还原载体涂层的制备方法，其特征在于，首先在金属丝网载体表面涂覆市售S‑5035型号的铝银浆，再在湿润的铝银浆层上喷70~80%的三氧化二铝和20~30%的P3016型号的市售钛钨粉混合粉末，该混合粉末需要经过球磨和300目过筛处理，于600~680℃烧结2‑5h。随炉冷却后，将其在钒液催化剂中浸涂1次，钒液催化剂由10~20%wt的偏钒酸铵和0.5~1%wt的蔗糖构成，涂覆钒液催化剂后，将载体烘干，在400~480℃通入空气10~15L/h的条件下，烧结2~5h，使钒盐分解成V2O5颗粒，得到一种具有较高粘接强度的互嵌合催化剂载体。该载体可用于还原型氮氧化物处理装置，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102979603B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201110261713.X
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明涉及一种翅板混合器，其特性在于：混合器导管为圆筒状，混合器导管的厚度为2~3mm，高度为300mm，筒的直径小于发动机排气管内径2~4mm；混合器导管的一端拉延后焊接或直接焊接上圆环形的连接法兰，连接法兰的直径大于发动机排气管内径6~8mm；混合器导管另一端为分剪的混合器翅板，分剪的长度等于半径的黄金分割点0.618倍；分剪段交替折弯与管轴线成45o角度，端头指向轴心，构成一个同心圆的混合器翅板，混合器导管设在排气管中的喷嘴下游。其位于尿素还原剂的喷嘴下游，可在不产生排气背压的前提下具有更直接和有效的混合效果；结构简单，高效耐用，应用于国4以上后处理装置中。
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公开(公告)号：CN102748109B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210238846.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的尾气后处理用载体单元，其特征在于：采用一种无机纤维耐热纸，经过强化工艺，制备出载体滤片材料，在长度方向的轴线一侧切割成1/2宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，采用碳纤维细线和工业缝纫机缝制边沿成为一侧平直，而一侧尖角的滤片，把此滤片的两片对称叠放，沿一端卷绕制作的车用纸质的尾气后处理用载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102728308B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210238849.3
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有碳纤维的多孔活性储氨活性混合物制备，其特征在于制备方法如下：按质量份数将工业无水的氯化钙盐的粉末，掺入工业球粘土、碳纤维，与去离子水和工业乙醇机械搅拌成均匀的混合物湿料，填充到罐体中，制成储氨活性混合物整体多孔固体块；氨气在0.05~0.8MPa压力下充入到罐体中，至混合物吸附氨气饱和。其具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102744038B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210238813.5
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有镁盐的高效多孔活性储氨混合物和制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化镁盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、膨胀石墨、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102728312B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210238798.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有硅溶胶的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、活性炭、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102748109A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210238846.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及纸质的尾气后处理用载体单元，其特征在于：采用一种无机纤维耐热纸，经过强化工艺，制备出载体滤片材料，在长度方向的轴线一侧切割成1/2宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，采用碳纤维细线和工业缝纫机缝制边沿成为一侧平直，而一侧尖角的滤片，把此滤片的两片对称叠放，沿一端卷绕制作的车用纸质的尾气后处理用载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102730716A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238807.X
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种含有分子筛的多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的分子筛、粘土、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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公开(公告)号：CN102728306A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210238836.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多孔活性储氨混合物制备，其特征在于：采用工业的无水的氯化钙盐的粉末，掺入适量的硅溶胶、碳纤维、去离子水和工业酒精，机械搅拌调成半干性的均匀混合湿料，填充到罐体中，制成整体多孔固体块，该固体块内的氨气传输孔道丰富，宏观上具备若干大孔，具备较快的充氨和较好的储氨性能，能快速释放氨气，可以循环使用不破碎，具备高效吸附和解吸附特性，适合氨气的吸附储存，用于SCR和FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求。
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