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公开(公告)号：CN113187616A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110641517.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双蓄电池电源系统的发动机怠速控制方法及装置，该控制方法包括：在车辆处于怠速状态时，获取发动机的当前转速和发电机的占空比；判断占空比是否大于第一预设占空比；若是，则获取两个蓄电池的状态信息；状态信息包括继电器的通断状态、各蓄电池的当前电量以及各蓄电池的充放电状态；根据状态信息和当前转速，确定发动机的转速提升量。本发明提供的技术方案，可针对不同的怠速工况，控制发动机的转速提升至不同的转速，提高实用性、灵活性和便捷度。
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公开(公告)号：CN112115404A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010934292.1
申请日：2020-09-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/10 , B60R16/033 , G01R31/382
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆电池电量的预判方法、装置、系统、设备和存储介质，车辆需包括电池电量监测模块和数据传输模块，车辆通过数据传输模块与预判装置远程通讯，该预判装置的预判方法包括：检测到车辆休眠，根据车辆最后一次上传的蓄电池电量数据和计算的蓄电池电量消耗速度，以固定周期计算车辆的实时蓄电池电量；检测到计算的实时蓄电池电量低于预设的车辆启动所需的蓄电池电量阈值时，向移动终端发送车辆启动风险信息。本发明实施例，依托车辆休眠前获取的蓄电池电量数据，在车辆休眠期间可计算车辆的实时蓄电池电量，并判定车辆有起动风险时，向移动终端发送车辆启动风险信息，从而及时提醒用户采取相应措施，提高用户体验和感受。
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公开(公告)号：CN119864519A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411396691.1
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本申请涉及一种蓄电池修复方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若检测到目标车辆的蓄电池出现亏电现象，则向目标用户输出针对蓄电池的修复问询信息；在接收到的修复问询信息的反馈信息为确认修复的情况下，根据蓄电池的属性信息，确定蓄电池的修复参考数据；根据修复参考数据和蓄电池的实际状态信息，控制目标车辆中的直流变换电源对蓄电池进行修复。采用本方法能够在不影响蓄电池寿命的条件下对蓄电池进行修复。
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公开(公告)号：CN119473342A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411451434.3
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆软件的升级方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在接收终端发送的车辆软件的升级指令后，获取车辆电池的实际电量、电池状态系数以及电量准确度系数，所述电池状态系数是基于所述车辆电池的状态数据确定的，所述电量准确度系数与所获取的实际电量的准确度有关；基于所述电池状态系数以及电量准确度系数，对所述实际电量进行调整；确定进行车辆软件升级所需要的所述车辆电池的目标电量，对比所述目标电量以及调整后的实际电量；基于对比结果，确定是否对所述车辆软件进行升级。采用本方法能够避免车辆软件升级无法完成或车辆软件升级完成后电池亏电。
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公开(公告)号：CN119418052A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411471104.0
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/096
Abstract: 本申请涉及一种语义分割模型训练方法、装置、设备、存储介质和产品。该方法包括：获取源域图像集和增强图像集；其中，源域图像集中包括第一颜色空间下的至少两个图像；增强图像集包括第二颜色空间下的至少两个图像；第二颜色空间的色域比第一颜色空间的色域广；基于教师模型，对源域图像集和增强图像集进行处理，得到第一处理结果；以及，基于学生模型，对源域图像集和增强图像集进行处理，得到第二处理结果；根据第一处理结果和第二处理结果，对学生模型的模型参数进行调整。采用本方法能够提高语义分割模型的模型精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118276467A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410392666.X
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请涉及一种电平衡仿真架构和电平衡仿真测试方法。电平衡仿真架构包括：供电组件；第一负载与供电组件连接，用于接收供电组件的供电；控制器件分别与供电组件和第二负载连接，用于各第二负载的工作状态；储能组件分别与供电组件、各控制器件连接，用于接收供电组件的充电，并在供电组件的输出功率不足的情况下，对供电组件供电的控制器件进行补充供电；管理组件分别与供电组件、控制器件、第一负载、第二负载和储能组件连接，用于获取供电组件和储能组件在当前测试工况下的运行参数信息以及第一负载和第二负载在当前时刻下的实际需求电流信息，根据运行参数信息和实际需求电流信息确定电平衡仿真结果。本申请的仿真架构能节约车辆开发成本。
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公开(公告)号：CN117885528A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311697212.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种整车供电系统、车辆和整车供电方法。整车供电系统包括第一供电组件；第二供电组件与第一供电组件串联连接；第一开关组件分别与第一供电组件、第二供电组件连接；第二开关组件分别与第一供电组件、第二供电组件连接；第一低压负载群与第一开关组件的第二端连接，用于在第一开关组件导通的情况下，接收第一供电组件和第二供电组件的供电，第一开关组件在车辆下电时保持导通状态；第二低压负载群与第二开关组件的第二端连接，用于在第二开关组件导通的情况下，接收第一供电组件和第二供电组件的供电，第二开关组件在车辆下电时保持断开状态。本申请的整车供电系统可以避免车辆出现亏电情况。
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公开(公告)号：CN117087434A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311280418.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L1/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种太阳能分配方法、存储介质以及车辆。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆进行控制的控制指令，确定车辆当前是否处于用车工况；响应于车辆当前处于用车工况，通过太阳能系统和供电装置为车辆的低压系统提供电能，其中，供电装置包括如下之一：高压系统和低压电池；响应于车辆当前未处于用车工况，通过太阳能系统为低压电池或低压系统提供电能。本发明解决了相关技术中太阳能系统的输出电能利用率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116736164A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310678669.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/382
Abstract: 本申请公开了一种车辆蓄电池老化的识别方法、装置、设备及介质。其中，该方法通过获取目标车辆的蓄电池数据；其中，蓄电池数据包括电量、电压、电流、温度、时间中的至少一项；若根据蓄电池数据以及预设阈值确定蓄电池处于异常状态，则确定蓄电池的老化次数；其中，异常状态包括电量异常状态、放电异常状态和充电异常状态中的至少一项；根据老化次数和预警次数，确定目标车辆蓄电池老化的识别结果。本技术方案，通过对车辆蓄电池异常状态进行实时监测，以实现对车辆蓄电池老化进行及时识别预警，提高车辆运行的安全性能。
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公开(公告)号：CN116667555A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310618328.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种无线充电系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：控制装置、承载壳体、移动滑轨以及连接在所述移动滑轨上的发射线圈；其中，承载壳体，用于承载存在充电需求的移动终端；移动滑轨，用于在控制装置的控制下，带动发射线圈移动；控制装置，用于在发射线圈每移动第一预设距离的情况下，获取发射线圈发射的电磁场的负荷功耗，并且在负荷功耗小于历史功耗的情况下，控制移动滑轨带动发射线圈移动至目标位置，以使发射线圈在目标位置上，为移动终端进行无线充电；其中，历史功耗是在负荷功耗之前并且与负荷功耗相邻获取的负荷功耗，目标位置为获取到历史功耗的位置。本发明实施例的技术方案，可以提高充电效率。
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