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公开(公告)号：CN110749412B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910953110.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开一种风洞试验用舰船摇摆台，包括运动机构、随动机构、动平台、基座和运动控制器；所述运动机构、随动机构设置在动平台和基座之间，所述运动控制器与运动机构通过电缆连接，控制运动机构做可控伸缩运动；风洞主控计算机将舰船模型的位姿控制信号通过电缆传递给运动控制器，运动控制器控制RPR组件Ⅰ、RPR组件Ⅱ和RPR组件Ⅲ伸缩运动。本发明能够用于在风洞内模拟载机舰船的运动，以形成载机舰船飞行甲板上方及周围的空气流场，为风洞内的动态舰船气流场测量、载机舰船和舰载机的舰机适配性研究等提供条件。能够用于调整舰船模型在风洞流场中的不同姿态，为舰船模型在不同姿态下的气动力测量及其周围气流场测量提供条件。
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公开(公告)号：CN111475961A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010316228.7
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种传声器阵列的自适应阵型优化设计方法，该方法推导了环形传声器阵列的响应解析表达式和分辨率约束函数，构建了由多圈环形阵列组成的传声器阵列性能评价函数，建立了基于环形阵列的阵型优化算法，实现了噪声源的高分辨率、高动态范围识别和定位测量。该方法的优势在于传声器阵列的阵型优化在全频段进行，并以空间分辨率为约束条件；通过对阵列中的传声器进行归类，对每一类传声器设置一个权重因子，大幅减小算法模型中自变量数目，并能根据测量频率范围，智能选取权重因子值大的阵元组成新的阵列进行噪声源测量和定位，提高阵列优化处理速度和传声器利用率。
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公开(公告)号：CN107941450A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710855108.2
申请日：2017-09-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/02
CPC classification number: G01M9/02
Abstract: 本发明公开了一种抑制开口射流风洞低频压力脉动的喷口角涡发生器，包括喷口(2)，所述喷口的每个壁上固定安装有两个扰流体(1)；其中，所述扰流体是由矩形的扰流体底面(11)、两个扰流体侧面(14)和流向表面(12)组成的圆弧状结构。该角涡发生器对喷口气流进行了长距离的边角导流，改变了涡流的方向，破坏了因剪切层失稳而产生的大尺度涡结构，在很大程度上抑制了低频压力脉动，能够大幅度地降低风洞低频压力脉动。
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公开(公告)号：CN105300654A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510779721.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种低速风洞内的超声精确测距系统，包括设置在风洞内的五只超声传感器和控制器，其中两只超声传感器固定在风洞内壁上，一只可以在风洞内移动，另外两只分别设置在两个被测物体上，被测物体位于低速风洞内；测距采用差距法获得低速风洞内的实时声速，再利用获得的实时声速通过双向探测法测得低速风洞内两物体的精确空间距离。本发明通过采用差距法和双相探测法实现低速风洞内距离的非接触精确测量，避免了低速风洞内的空气流速、密度、压力、温度和湿度等对测距结果的影响。
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公开(公告)号：CN105222983A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510773475.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种低速风洞模型位姿超声测量系统，包括控制器，精密稳压电源，和通过线缆分别与控制器连接的目标超声传感器、信标超声传感器和实时声速测量传感器；以及通过基点校准法利用移测架对信标超声传感器和实时声速测量超声传感器、通过坐标重合法对目标超声传感器进行校准和标定的方法；利用信标超声传感器通过测边空间后方交会获得模型上3个或3个以上目标超声传感器在风洞坐标轴系上的坐标以及这些传感器在模型坐标轴系上的坐标，通过对两坐标轴系转换参数的求解从而最终获得低速风洞试验模型此刻完整的位姿参数；本发明采用模型位姿超声测量，可实现低速风洞模型位姿的非接触测量，避免了试验段内的安装条件、测量设备等对风洞流场的干扰影响，从而避免对模型气动数据测量的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117740307A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410179419.1
申请日：2024-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种预测全尺寸旋翼性能的方法，属于直升机风洞试验技术领域；该方法主要为开展直升机模型旋翼试验，采用不同直径的直升机模型旋翼，获取不同尺度缩比模型的试验结果；从而建立全尺寸旋翼性能计算，以获取全尺寸旋翼性能预测方法；本发明为准确预测直升机全尺寸旋翼性能获提供了技术手段。通过开展不同直径的直升机模型旋翼试验，建立并丰富模型旋翼悬停及前飞试验数据库，为获取不同尺度缩比旋翼模型性能的雷诺数修正量提供可靠的数据，同时为研究模型旋翼风洞试验结果与计算结果的相关性提供数据基础，能够提高用地面试验数据预测直升机旋翼性能的准确度。
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公开(公告)号：CN116124407A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310372082.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种获取雷达尾流对直升机尾部件气动特性影响的试验方法，属于直升机风洞试验技术领域；该方法包括步骤：S1，设计实现加装在旋翼桨毂上的雷达罩与桨毂旋转运动的分离，即在旋翼桨毂高速旋转的工况下，雷达罩处于静止状态。S2，对桨毂上方未安装雷达罩的旋翼/机身组合模型进行前飞风洞试验，获得不同工况下机身尾部的流场特性以及平垂尾的气动特性；S3，在旋翼桨毂模型上加装雷达罩，获得雷达罩对机身尾部及平垂尾附近的流场特性以及平垂尾的气动特性；S4，对试验结果分析研究，可准确评估加装雷达系统后对直升机机身尾部及平垂尾气动干扰特性。本发明能够为加装雷达后直升机全机的布局优化提供试验依据。
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公开(公告)号：CN114486167B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210401572.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于航空工业空气动力学风洞试验技术领域，提供了一种低速风洞模型尾撑地效试验地板槽口随动密封系统及方法，在密封板上设置有两个有效测量距离相同的激光测距传感器，两个激光测距传感器中靠近尾撑支杆的为第一激光测距传感器，远离尾撑支杆的为第二激光测距传感器，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向互不干涉，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向上间隔设置，所述间隔距离为基准距离。本发明的两个激光测距仪配合，能够检测到尾撑支杆与密封板的间距是否在要求的密封间隙范围内，并根据检测结果控制密封板的随动，本发明的控制策略简单，能够有效保证地板槽口的密封性。
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公开(公告)号：CN114486167A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401572.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于航空工业空气动力学风洞试验技术领域，提供了一种低速风洞模型尾撑地效试验地板槽口随动密封系统及方法，在密封板上设置有两个有效测量距离相同的激光测距传感器，两个激光测距传感器中靠近尾撑支杆的为第一激光测距传感器，远离尾撑支杆的为第二激光测距传感器，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向互不干涉，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向上间隔设置，所述间隔距离为基准距离。本发明的两个激光测距仪配合，能够检测到尾撑支杆与密封板的间距是否在要求的密封间隙范围内，并根据检测结果控制密封板的随动，本发明的控制策略简单，能够有效保证地板槽口的密封性。
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公开(公告)号：CN112798218A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110386473.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种风洞试验的模型与杆式天平联结结构，包括模型联结端、杆式天平联结端、垫圈、连接螺钉、锁紧环和锁紧螺母。本发明杆式天平的轴肩与模型的第二台阶面抵接进行轴向定位，采用特殊的锁紧环结构与杆式天平反锥面配合以及与螺母、垫片的配合实现准确轴向定位和周向定位，杆式天平的滚转角可以进行任意角度的准确调整；解决了目前普遍采用的锥面联结导致的模型和杆式天平在其轴向的相对位移以及滚转角无法调整的问题，提高了试验模型与杆式天平联结的尺寸精度。并且本发明的联结结构拆装、调整都很方便，试验模型联结端和杆式天平联结端的加工难度低。
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