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公开(公告)号：CN106940844A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710133188.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/08
CPC classification number: G06Q10/083 , G06Q10/08355
Abstract: 本发明公开了一种物流调度系统及方法，其中物流调度方法包括如下步骤：1、物流需求者发布运输信息；运输从业者发布运输行程信息；2、提取运输信息中的行程路径和运输行程信息中的行程路径；3、根据运输信息中的行程路径和运输行程信息中的行程路径匹配出最优运输路径，运输从业人员根据最优运输路径执行运输任务。物流调度系统包括用于发布信息的客户端模块、接收和转发信息的数据库模块和用于规划最优运输路径的物流调度单元。本发明公开的方法通过匹配算法得到最优运输路径，使运输从业人员高效、安全、便捷地完成运输订单，且运输成本大大降低。
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公开(公告)号：CN106934895A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710153007.0
申请日：2017-03-15
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G07C9/00031 , G06K7/0008 , G07C9/00103 , G07C9/00896
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID技术的物流仓库门禁系统，包括供工作人员随身携带的RFID标签、RFID阅读器、安装于门上的门锁装置、用于控制门锁装置开门或关门的门锁控制器、以及门禁系统控制平台。本发明使用的RFID标签内不含电源，工作时从RFID阅读器的电磁场中获取能量，其重量轻、体积小、寿命很长、成本很低，且RFID标签可不受周围环境的影响，不怕油污灰尘污染，读取方便无需光源，识别速度快且数据容量大，便于广泛推广和使用；本发明在识别时无需人工干预，可同时实现只读和写入功能，写入的标签数据可以修改并且写入时间短，还可以设置密码保护功能，并能记录一切到访过仓库人的信息，实现了智能化门禁，极大地提高了仓库管理的效率。
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公开(公告)号：CN106845707A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710041986.0
申请日：2017-01-20
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q10/08355
Abstract: 本发明公开了一种信息实时交互的智慧物流服务系统及方法，包括信息平台和交互平台，信息平台包括GIS云服务系统，用于实时获取物流信息存储和更新该物流信息；物流信息服务系统，用于自动采集物流信息并形成物流信息数据库；数据处理系统，用于对物流信息进行数据存储、读写、转化并传送；控制中心，用于接收数据处理系统传来的物流信息并输送至交互平台；交互平台包括物流配送主体，进行物流的配送，产生物流信息；物流需求终端，用户用于发出物流配送需求；交流平台，提供物流配送主体和物流需求终端进行信息交流。本发明避免买方、卖方与物流三方之间单向交流造成的弊端，实现三方之间动态有效沟通，提高服务效率和品质。
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公开(公告)号：CN106843108A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710052776.1
申请日：2017-01-24
Applicant: 东南大学
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种泔水回收智能监控系统，包括泔水分离存储器、泔水状态测量系统、中心管理控制系统与报警系统，泔水状态测量系统包括电子称重仪与液位计，电子称重仪能将当前泔水重量信号发送给中心管理控制系统，液位计能将当前液位信号发送给中心管理控制系统，中心管理控制系统能在泔水分离过程中将当前泔水重量及当前液位分别与安全重量及安全液位进行对比分析并预警，并且还能在泔水运输的过程中实时将当前泔水重量与上一次泔水重量之间的重量变化量与安全泔水重量变化量进行对比、同时将当前液位与上一次液位之间的液位变化量与安全液位变化量进行对比分析并预警。本发明具有能对泔水分离及输送过程进行有效监控的优点。
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公开(公告)号：CN103295117A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310188917.4
申请日：2013-05-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种匹配牵引车与挂车的方法，包括以下步骤：确定匹配牵引车与挂车的指标体系；定义模糊语义词；确定指标权重；建立决策矩阵；建立加权标准化决策矩阵；确定正理想解与负理想解；分别计算每个候选项与正理想解和负理想解的距离；计算贴进度，排序得到正理想解。本发明还公开了一种匹配牵引车与挂车的系统。本发明不仅科学、高效，而且富有人性化，可以更好地帮助公路货运企业制定配送决策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119475727A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411524650.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于网络抗毁性的江海联运网络可靠性分析方法及增强方法，其中分析方法包括：步骤S1：获取待检测的江海联运网络，并根据江海联运网络分别构建非级联港口失效模型和级联港口失效模型；步骤S2：分别采用随机攻击和蓄意攻击方式，对非级联港口失效模型和级联失效模型进行攻击，计算被攻击后的最大连通子图相对大小性能参数和网络全局效率性能参数。与现有技术相比，本发明具有单个节点失效后，可以获取更加准确的全局影响等优点。
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公开(公告)号：CN119398302A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411247693.4
申请日：2024-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F18/23213
Abstract: 本发明涉及一种城配车辆临时停靠点多阶段选址方法、装置及存储介质，其中方法包括：步骤S1：获取目标区域的平面地图并网格化；步骤S2：以各网格中潜在临时停靠点的数量生成各网格的权重，对所有网格进行聚类，得到多个网格集群，并将每一个网格集群作为一个研究区域；步骤S3：在单个研究区域中，对所有潜在临时停靠点进行预选址，筛选得到部分潜在临时停靠点作为核心点；步骤S4：在研究区域内，提取所有与潜在临时停靠点相关的兴趣点，结合各兴趣点的权重，分别计算各核心点与所有兴趣点的加权距离和，选择加权距离和最大的核心点作为最终的临时停靠点。与现有技术相比，本发明满足城配车辆的实际停车需求，还能减少对城市正常生活的影响。
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公开(公告)号：CN119396940A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411524651.0
申请日：2024-10-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于AIS数据的江海联运网络构建方法、装置及存储介质，其中，方法包括：步骤S1：获取船舶AIS动态数据等，并对船舶AIS动态数据进行数据清洗；步骤S2：逐一判断各数据点是否为处于停靠状态的数据点；步骤S3：对各船舶处于停靠状态的数据点进行分段得到多条候选轨迹段；步骤S4：对所有候选轨迹段进行合并得到停靠轨迹段；步骤S5：基于港口静态数据得到各港口的多边形区域；步骤S6：将各处于停靠状态的数据点与各港口的多边形区域进行匹配；步骤S7：基于匹配后的停靠轨迹段构建江海联运网络，江海联运网络的节点为港口，边为连接两个港口的直接航线；步骤S8：为江海联运网络的各边进行赋权。与现有技术相比，本发明具有准确率高等优点。
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公开(公告)号：CN119294637A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411534223.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06Q10/083
Abstract: 本发明涉及一种基于时空与地理信息系统的城配车辆出行特征提取方法、优化方法、装置及介质，其中提取方法包括：步骤S1：获取城配车辆的轨迹；步骤S2：分别基于各城配车辆的轨迹，构建一条或多条出行链；步骤S3：基于构建的出行链，分别提取对应的出行链特征。与现有技术相比，本发明基于出行链提取特征，从而可以提高城配车辆出行特征的广度和深度，提供更加有价值的规划依据。
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公开(公告)号：CN113780941B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111011796.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/10 , G06F21/64 , G06F21/33
Abstract: 本发明公开了一种多式联运的基于区块链的单证系统，包括：应用层、业务层、智能合约层和区块链软硬件平台层，任两层之间均进行信息交互；所述应用层，用于提供系统与用户之间的信息交互；所述业务层，用于实现运单数据处理、身份信息生成、接入链码处理、数据库建立倒排索引处理、区块及运单查询处理以及接口实现处理；所述智能合约层，是通过链码对运单进行管理，以及对业务逻辑接口获得的数据进行采集及处理；所述区块链软硬件平台层，用于实现区块链功能以及运单系统各组织成员的准入与核销。本发明系统结构精简，同时使得实际运输过程中复杂的情况数据化、结构化，并将结构化的数据应用区块链技术，为实际运输业务提供便利。
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