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公开(公告)号：CN104832303B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410613718.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/2464 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D41/0002 , F02D41/021 , F02D41/18 , F02D2009/0225 , F02D2009/0227 , F02D2009/0228 , F02D2009/0255 , F02D2200/704 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供一种内燃机(1)的控制装置，其中的大气压推算单元包括：计算出与节流阀开度相对应的有效开口面积的有效开口面积计算单元(21)；计算出有效开口面积与节流阀开度之间的关系的学习值的节流阀开度学习值计算单元(22)；根据与修正后的学习值的误差计算出误差偏差的误差偏差计算单元(23)；判定误差偏差是否在规定范围内的偏差范围判定单元(24)；更新大气压推算值的大气压推算值更新单元(26)；以及用更新后的大气压推算值来计算出目标节流阀开度的目标节流阀开度计算部(27)，从而将节流阀开度控制为目标节流阀开度。由此，即使节流阀设备差异存在偏差等，也能够推算出正确的大气压。
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公开(公告)号：CN104564359B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410123810.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D13/0215 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能更准确地计算体积效率修正系数，从而能更准确地推算流入气缸的空气量及外部排气回流量。在具备由排气回流阀以及排气回流通路构成的排气回流装置的内燃机中，基于气缸流量、排气回流量、进气管内密度、以及进气管内密度变化量来计算作为体积效率等效值的体积效率修正系数，并利用该计算出的体积效率修正系数来计算气缸吸入空气量以及吸入气缸的排气回流量。
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公开(公告)号：CN106567784A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610435111.4
申请日：2016-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明能在不受湿度影响的情况下，高精度地进行发动机输出的控制，高精度地控制驾驶员的要求转矩，并提高废气气体净化等发动机控制的精度。本发明包括运行状态检测器；进气歧管压力检测器(9)；空气湿度检测器(4)；空气温度检测器(3)；大气压检测器(17)；及基于各个检测器的检测结果控制发动机输出的控制器(20)，控制器根据湿度、温度、大气压生成内燃机吸入的空气的湿度信息，利用湿度信息对进气歧管压力检测器检测出的压力进行校正，从而计算出干燥空气分压，并将进气歧管压力检测器检测出的压力作为潮湿空气压力，根据控制要素，选择潮湿空气压力和干燥空气分压的某一个作为发动机输出控制使用的压力，由此控制发动机输出。
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公开(公告)号：CN104061091B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310567130.9
申请日：2013-11-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D13/0215 , F02D21/08 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D41/2448 , F02D41/2464 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置包括排气回流量推算单元，所述排气回流量推算单元对排气回流阀开口面积计算单元所计算出的排气回流阀开口面积、与排气回流阀的开度之间的关系进行学习，并基于学习到的排气回流阀开口面积与排气回流阀的开度之间的关系，对内燃机的控制所使用的排气回流量进行推算。
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公开(公告)号：CN105041496A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410727618.8
申请日：2014-12-03
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 叶狩秀树
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01F3/00 , F02D41/0007 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02D2200/0414 , G01F1/72 , Y02T10/144
Abstract: 本发明得到一种内燃机的气缸吸入空气量推定装置，在带增压器的发动机控制系统中，可由AFS吸入空气量高精度地算出气缸吸入空气量。气缸吸入空气量算出部使用进气系统物理模型，由进气口吸入空气量算出气缸吸入空气量，所述进气系统物理模型与带增压器的发动机控制系统对应，并根据由进气歧管进入气缸的空气体积效率即进气歧管基准体积效率、虚拟进气歧管容积、以及各气缸的行程容积导出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102966453B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210129604.7
申请日：2012-04-20
CPC classification number: F02D41/22 , F02D35/027 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0087 , F02D41/1401 , F02D2041/1422 , F02D2041/1432 , F02D2041/227 , F02D2041/286 , F02P5/152 , Y02T10/42 , Y02T10/46
Abstract: 一种内燃机的控制装置，能根据爆燃传感器的输出来区别爆燃和异常着火，并能以适于各种异常燃烧的方法进行控制。该内燃机的控制装置包括：滤波处理部，该滤波处理部对利用振动级抽出部抽出的振动级进行滤波处理，并算出滤波处理后的振动级；以及异常着火抑制控制部，当利用爆燃控制部进行了规定值以上的延迟修正时，该异常着火抑制控制部将滤波处理后的振动级与异常着火判定值进行比较，在判定为滤波处理后的振动级处于所述异常着火判定值以上的情况下，判定为在内燃机中产生了异常着火，并朝抑制异常着火的方向对燃烧控制部进行修正控制。
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公开(公告)号：CN102444525B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110308329.0
申请日：2011-09-29
IPC: F02P5/152
CPC classification number: F02P5/152 , F02D35/027 , F02D41/2451 , F02D2041/286 , F02D2041/288 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供一种内燃机的爆震控制装置，不会导致爆震控制性的恶化或运算装置的处理负载及适合工时数的增大，抑制内燃机的工作状态的变化所导致的爆震信号的平均值和标准差的变化，提高爆震控制性。包括：将从爆震传感器的输出信号提取的爆震信号归一化的爆震信号归一化单元；基于归一化的爆震信号来设定爆震判定阈值的爆震判定阈值设定单元；基于归一化的爆震信号和设定的爆震判定阈值来算出爆震强度的爆震强度运算单元；基于算出的爆震强度来判定有无爆震的爆震判定单元；以及在判定为发生爆震的情况下，算出修正算出的爆震强度的爆震修正量的爆震修正量运算单元，爆震信号归一化单元将爆震信号除以爆震信号的平均值，将爆震信号的标准差归一化。
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公开(公告)号：CN104061091A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310567130.9
申请日：2013-11-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D13/0215 , F02D21/08 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D41/2448 , F02D41/2464 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置包括排气回流量推算单元，所述排气回流量推算单元对排气回流阀开口面积计算单元所计算出的排气回流阀开口面积、与排气回流阀的开度之间的关系进行学习，并基于学习到的排气回流阀开口面积与排气回流阀的开度之间的关系，对内燃机的控制所使用的排气回流量进行推算。
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公开(公告)号：CN103375289A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310100064.4
申请日：2013-03-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02D23/02 , F02B33/44 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置及其控制方法，在带有包括废气旁通阀的增压器的内燃机中，能进行加速响应特性的操作，能在最佳的燃油效率下进行运转，并能进行偏差因素的学习。基于目标填充效率和转速来计算目标节流阀上游压力，基于空燃比和吸入空气流量来计算废气流量，基于目标吸入空气流量和目标节流阀上游压力来计算目标压缩机驱动力；利用表示废气流量和目标压缩机驱动力的特性的关系式仅与废气旁通阀控制值有关这一关系，来基于废气流量和目标压缩机驱动力计算废气旁通阀控制值。
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公开(公告)号：CN102619626A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110443115.4
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F02P5/152 , F02D35/027 , Y02T10/46
Abstract: 本发明提供能无延迟地检测过渡运转状态且以较少工序数获得合适的包含加减速程度、过渡修正持续期间、过渡修正量减少速度等过渡修正量的内燃机的控制装置。包括：运转状态值检测单元，检测表示内燃机的运转状态的多个运转状态值；滤波处理单元，对所述检测出的所述多个运转状态值分别进行滤波处理；运转状态值偏差计算单元，计算所述滤波处理前后的运转状态值之差以计算多个运转状态值偏差；运转状态值偏差归一化单元，基于与所述多个运转状态值对应的规定基准值对所述多个运转状态值偏差进行归一化以计算多个归一化后运转状态值偏差；过渡修正单元，在内燃机过渡运转时，基于所述多个归一化后运转状态值偏差来对控制内燃机输出的控制量进行修正。
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