公开(公告)号：CN213677105U

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202022931775.4

申请日：2020-12-07

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 徐丰 ,  刘亚洲 ,  赵仪

IPC: B63H21/21

Abstract: 本实用新型涉及一种船舶主机调速执行机构，包括步进电机，所述步进电机的驱动端连接驱动丝杆，所述驱动丝杆外侧套设移动螺母座，所述驱动丝杆转动即可带动移动螺母座直线运动，所述移动螺母座连接推拉杆，所述推拉杆通过螺杆和螺母连接软轴固定夹，所述软轴固定夹连接推拉软轴，所述推拉软轴连接船舶主机的油门杆，所述船舶主机调速执行机构，调速性能优异，安装灵活。

公开(公告)号：CN213677097U

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN202022931643.1

申请日：2020-12-07

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 黄朝彬 ,  赵发明 ,  黄刘滨

IPC: B63H1/14 ,  B63H23/06

Abstract: 本实用新型涉及一种用于双体船的推进装置，所述双体船包括主甲板和两侧两个片体，所述推进装置包括驱动主机和螺旋桨，所述驱动主机连接于主甲板下侧的平台上，所述驱动主机连接高弹性联轴器和换向齿轮箱，所述螺旋桨转动连接于片体后端，所述螺旋桨连接下齿轮箱、垂直转动传动机构和上齿轮箱，所述螺旋桨与下齿轮箱的输出轴连接，所述下齿轮箱的输出轴通过下齿轮箱内的一对锥齿轮与垂直转动传动机构下端连接，所述垂直转动传动机构上端通过上齿轮箱内的一对锥齿轮与上齿轮箱的输入轴连接，所述上齿轮箱的输入轴通过万向轴与换向齿轮箱的输出轴连接，所述双体船的推进装置安装方便，后续维护方便，且结构紧凑，可提高船舱的利用率。

公开(公告)号：CN213566413U

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202022744593.6

申请日：2020-11-24

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 张宏飞 ,  王晨 ,  赵发明

IPC: B63H1/14 ,  B63H5/10 ,  B63H23/02 ,  B63H23/12

Abstract: 本实用新型涉及一种双减速比输入全回转舵桨推进器，包括主动力轴和辅动力轴；主动力轴之上固定有作为主动齿轮的第一齿轮；辅动力轴之上固定有作为主动齿轮的第六齿轮；第一齿轮与作为从动齿轮的第二齿轮啮合；第六齿轮与作为从动齿轮的第七齿轮啮合；第七齿轮和第二齿轮同轴安装于中间轴；中间轴之上还安装有螺旋桨装置。本实用新型通过调整传动减速比，能达到节能环保且降低噪音的效果，舒适性较好。在叠加功率推进模式下舵桨发挥最大功率，保证船舶在水流较急的特殊条件下航段拥有充足的动力。故障时可以无缝切换至主动力轴推进模式、辅动力轴推进模式，叠加功率推进模式，安全性高。

公开(公告)号：CN213566059U

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202022809196.2

申请日：2020-11-27

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 张宏飞 ,  黄朝彬 ,  王晨

IPC: B62B3/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置，全回转舵桨包括固定连接的上箱体和舵桨板架，舵桨板架连接法兰环，舵桨板架转动连接下箱体，下箱体连接桨叶机构，运输装置包括底架，底架上连接前立板和后立架，前立板上侧开设支撑舵桨板架外围的圆弧槽，且前立板位于圆弧槽下侧开设若干法兰连接孔，前立板通过螺栓穿过法兰连接孔和法兰环上的通孔配合螺母与舵桨板架固定连接，后立架上连接后连接板，后连接板上开设下箱体连接孔，后连接板通过螺栓穿过下箱体连接孔与下箱体的下平面连接，所述用于无导管的全回转舵桨的运输装置，可固定定位住全回转舵桨，全回转舵桨运输时稳定可靠，避免桨叶机构运输时的磕碰和倾覆。

公开(公告)号：CN207972780U

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201820002609.6

申请日：2018-01-02

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 田帅 ,  沈莽

IPC: B63H23/30

Abstract: 本实用新型公开了一种船用滑差双速离合传动装置，包括：箱体、动力输入轴、动力输出轴、第一增速齿轮、第四增速齿轮、滑差离合器、增速离合器、第二增速齿轮、第三增速齿轮及增速轴，动力输入轴同轴穿入动力输出轴内部，滑差离合器内圈安装在动力输入轴上、外圈联结在动力输出轴上；第二增速齿轮空套在增速轴上，增速离合器外圈与第二增速齿轮连接、内圈安装在增速轴上，第三增速齿轮过盈联结在增速轴上。该传动装置安装于全回转推进装置前端，利用滑差离合器和增速离合器分别进行传动输出，通过电磁阀的控制，选择传动路线，通过电液比例阀控制滑差离合器接合压力从而控制打滑时的输出转速，使得整个装置可以实现三种运行工况。

公开(公告)号：CN204323670U

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201520071071.0

申请日：2015-02-02

Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司

Inventor： 黄朝彬

IPC: B63H21/20

Abstract: 本实用新型涉及一种新型舵桨的柴电混合动力推进系统，包括柴油机推进装置、电机推进装置和舵桨本体，柴油机推进装置包括柴油机、设置于柴油机与舵桨本体之间的高弹性联轴器、短轴组件、第一万向轴、轴系、第二万向轴和第一离合器；电机推进装置包括电动机、设置于电动机与舵桨本体之间的第三万向轴和第二离合器。本柴电混合推进系统结构简单，且功能稳定，可以在柴油机燃料不足时通过电机来进行动力推进。