公开(公告)号：CN103963631B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201410045125.6

申请日：2014-02-07

申请人： 福特环球技术公司

发明人： A·M·杜达尔 ,  R·R·严茨 ,  S·A·波赫 ,  R·R·派尔斯

IPC分类号： B60K15/00

CPC分类号： B08B5/04 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K15/04 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03561 ,  B60K2015/0429 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0628 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089 ,  F02M35/10229 ,  G01M3/26 ,  Y10T137/0419

摘要： 本发明公开了用于清洁车辆中的无盖式燃料再加注系统的方法和系统。在一种示例方法中，该方法包含，响应于在燃料再加注事件之后检测到的泄漏，利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。

公开(公告)号：CN104487275B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201380039039.8

申请日：2013-07-17

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·哈根 ,  C·库格勒

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/035 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03571 ,  B60K2015/03576 ,  B60K2015/0359 ,  B60Y2200/92 ,  F02M25/08

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的燃料箱装置(1)，具有燃料箱(2)、与燃料箱(2)连接的加注管路(3)和燃料箱通风装置(6)，该燃料箱通风装置具有与燃料箱(2)连接的、带有燃料箱通风阀(9)的燃料箱通风管路(7)。在此规定，燃料箱通风装置(6)设置为既用于独立地也用于同时地通风燃料箱(2)和加注管路(3)。本发明还涉及一种机动车以及用于运行用于机动车的燃料箱装置(1)的方法。

公开(公告)号：CN106662044A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580045234.0

申请日：2015-08-27

申请人： 爱三工业株式会社

发明人： 宫部善和 ,  木本顺也

IPC分类号： F02M25/08 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03585 ,  B60Y2400/306 ,  F02D41/003 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/0042 ,  F02D41/1454 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0836

摘要： 一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀，在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀，该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；以及截止阀控制单元，在由内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且吹扫阀处于关闭时，打开截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压。因此抑制空燃比紊乱。

公开(公告)号：CN106574577A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580045266.0

申请日：2015-08-27

申请人： 爱三工业株式会社

发明人： 木本顺也 ,  宫部善和

IPC分类号： F02M25/08 ,  B60K15/04 ,  F02M37/00

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B01D53/0407 ,  B01D2253/102 ,  B01D2257/7022 ,  B01D2259/4516 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089 ,  F02M37/00 ,  F16K17/048

摘要： 涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将燃料箱保持为密闭状态。该蒸发燃料处理装置具备：内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在流量控制阀的开阀动作开始后求出由内压传感器检测的内压的二阶微分值，在该二阶微分值为第一规定值以上时，检测流量控制阀的开阀位置来作为开阀开始位置；以及学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行流量控制阀的开度控制时的学习值。在流量控制阀开始进行开阀动作后，考虑燃料箱内压的变动量来进行使燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置的检测，由此与放置燃料箱的环境变化无关地正确地检测开阀开始位置。

公开(公告)号：CN106574575A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580027486.0

申请日：2015-04-06

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 高仓晋祐

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/0836 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03566 ,  B60K2015/03576 ,  B60K2015/0359 ,  B60K2015/03595 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M35/10222

摘要： 蒸发燃料处理装置具有：封闭阀(21)，其对燃料箱(2)与吸附罐(3)之间的蒸发燃料通路(16)进行开闭；第1净化控制阀(23)，其对吸附罐(3)与内燃机(1)的进气通路(17)之间的净化通路(19)进行开闭；以及第2净化控制阀(32)，其对吸附罐(3)与燃料箱(2)之间的箱开放通路(31)进行开闭。在用于供油的压力释放时，在封闭阀(21)的开阀之前，小口径的第2净化控制阀(32)先行开阀，防止封闭阀(21)开阀时的吹出。根据第2净化控制阀(32)开阀后的压力降低量，诊断第2净化控制阀(32)是否固接。

公开(公告)号：CN104641099B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201280059264.3

申请日：2012-11-30

申请人： 大陆汽车系统公司

发明人： P.D.佩里 ,  艾德里安·O·克里桑

IPC分类号： B60K15/035 ,  F02M25/08 ,  B60K15/03

CPC分类号： F02M25/0809 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03528 ,  B60K2015/03552 ,  B60K2015/03557 ,  B60K2015/03561 ,  F02M25/0818 ,  F02M25/089

摘要： 蒸汽管理系统（10）包括设置在燃料箱（12）中的感测管（47）。差压力传感器（17）一侧连接到感测管，且另一侧连接到蒸汽腔室，从而压力传感器能够测量蒸汽腔室的容积和容纳液体燃料的感测管的容积之间的差压力（DP）。温度传感器（26）设置在蒸汽腔室中。处理器：1）接收以一定时间间隔的DP和T测量值，以确定在时间0时的温度（T0）、在时间0时的差压力（DP0）、在一定时间时的温度（Tt）、以及在一定时间时的差压力（DPt），以及2）当（Tt‑ T0）大于一定值时，将DPt与一定差压力值进行比较。

公开(公告)号：CN106468226A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610631677.4

申请日：2016-08-04

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 麻生秀一

IPC分类号： F02M25/08

CPC分类号： F02M25/0854 ,  B01D53/04 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/03514 ,  F02M25/08 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M37/0082 ,  F02M59/44 ,  F02M2025/0881

摘要： 一种炭罐结构包括：炭罐(28)，其中容纳有活性炭(44)，所述活性炭(44)被用于吸附燃料箱中产生的蒸发燃料；大气通气管(30)，其连接至炭罐(28)，大气通气管(30)在负压作用于炭罐性炭(44)吸附的蒸发燃料脱附；以及燃料泵控制器(46)，其配置在炭罐(28)中，燃料泵控制器(46)控制被从燃料箱供给至发动机的燃料的流量，且燃料泵控制器(46)因被操作而产生热。(28)中时将空气引入到炭罐(28)中并引起由活

公开(公告)号：CN104245386B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201380016377.X

申请日：2013-03-23

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·哈根

IPC分类号： B60K15/035 ,  B60K15/03

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03388 ,  B60K2015/03514

摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的储箱系统(1)的方法，其中储箱系统(1)具有储箱(2)以及储箱通风设备(3)，所述储箱通风设备具有至少一个能被激励电流施加的开关阀(6)，仅当激励电流在确定的时间段上超过了激励电流阈值时，开关阀(6)才打开。在此设计为，在第一运行方式中，至少暂时地当储箱(2)的通风不被储箱系统(1)的控制器预先规定时把一大于激励电流阈值的激励电流施加到开关阀(6)上以用于加热。此外，本发明还涉及一种机动车的储箱系统(1)。

公开(公告)号：CN105705360A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480036567.2

申请日：2014-06-26

申请人： 全耐塑料高级创新研究公司

发明人： 大卫·希尔 ,  耶齐德·贝尔赫尔法 ,  B·克里尔 ,  J-J·范夏夫汀根

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/0319 ,  B60K2015/03514

摘要： 本发明涉及一种带有蒸气控制的车辆存储系统。该存储系统包括：具有蒸气出口的车辆箱、具有过滤器入口和过滤器出口的过滤器单元、以及壳罩，该壳罩具有与蒸气出口联通的第一端口、与过滤器入口联通的第二端口、与过滤器出口联通的第三端口，以及第四端口。该存储系统还包括关闭体，该关闭体被可移动地布置在所述壳罩中，其中所述关闭体被配置为用于：在关闭体处于第一位置上时关闭第三端口和第四端口；在关闭体处于第二位置上时在所述壳罩中产生位于第一空间和第二空间之间的屏障，所述第一空间构成第一端口与第二端口之间的通道，而所述第二空间则构成第三端口与第四端口之间的通道；以及，在关闭体处于第三位置上时关闭第一端口和第二端口。

公开(公告)号：CN102529698B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201110432489.6

申请日：2011-12-21

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·哈根

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03276 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03566 ,  Y10T137/7838

摘要： 本发明涉及一种用于燃料箱的通风和换气的装置，该装置具有燃料箱截止阀(2)和两个燃料箱压力调节阀(3、4)，其中两个燃料箱压力调节阀中的一个在燃料箱中为低压的情况下打开，而另一个在燃料箱中为过压的情况下打开。为了使打开压力灵活地、分别与另一个燃料箱压力调节阀(4、3)无关地与这两个燃料箱压力调节阀(3、4)相适配，根据本发明，使这两个燃料箱压力调节阀(3、4)彼此不相关。