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公开(公告)号：CN117662284A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311689811.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电子水泵的故障处理方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在检测到车辆中的电子水泵发生故障的情况下，获取上述车辆当前的运行参数；根据上述运行参数，确定发动机的输出扭矩应被限制到的目标扭矩值；其中，不同的上述运行参数对应不同的目标扭矩值；基于上述目标扭矩值，对上述发动机进行限扭控制。该方法能够在电子水泵出现故障时，通过结合运行参数的扭矩限制方案，实现在保护发动机的同时，降低电子水泵故障对行车的影响。
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公开(公告)号：CN117365729A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311586301.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供一种发动机冷却循环管路的排气方法、设备和车辆，所述方法包括：基于接收到的发动机冷却循环管路的压力报警信号，获取车辆状态和车辆温度信息；基于所述车辆状态和车辆温度信息，调节所述发动机冷却循环管路的流量控件的开度，或调节发动机转速及所述发动机冷却循环管路的流量控件的开度，以将发动机冷却循环管路中的气体排出。
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公开(公告)号：CN116816486A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310736547.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机保护方法、装置、设备和汽车，当发动机冷却回路处于大循环全开状态时，如果检测到发动机的主水温出现异常跳变，停止响应所述发动机的主水温，保持发动机冷却回路处于大循环全开状态，将发动机的二路水温作为发动机的主水温，对冷却系统进行控制。相较于现有技术方案而言，本方案在主水温异常跳变时，并不会将发动机冷却回路切回至小循环状态，而是将发动机冷却回路保持在大循环状态，在主水温异常的情况下也可保证发动机有效散热，同时，在停止响应发动机的主水温后，将发动机的二路水温临时作为发动机的主水温，对冷却系统进行控制，从而在水温传感器采集到的主水温不可靠时，也可以向发动机提供于其工况相适配的、动态的散热服务。
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公开(公告)号：CN116576141A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310537966.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供了一种电子风扇的控制方法、装置、电子设备及车辆，应用于混合动力车辆的发动机控制模块，所述方法包括：获取发动机水温、温度控制单元的第一占空比需求、空调单元的第二占空比需求及混合动力单元的第三占空比需求；基于发动机水温确定第一占空比需求、第二占空比需求及第三占空比需求分别对应的电子风扇的转速；基于第一占空比需求、第二占空比需求及第三占空比需求分别对应的电子风扇的转速的取大值运算确定最大转速；基于最大转速确定对应的占空比；基于占空比以预设时长进行更新直至满足预设稳定时间，输出满足预设条件的风扇占空比；基于风扇占空比控制电子风扇的转速，提高了在占空比不稳定的场景中识别控制指令的准确率。
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公开(公告)号：CN116533907A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310649208.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
IPC: B60R16/023 , B60K11/04
Abstract: 本申请提供了一种车辆散热的控制方法、装置和车辆，通过响应于散热激活信号执行对应的散热模式；在ECM散热模式或HCU/PDCU散热模式下获取车辆的运行参数，并基于该运行参数调整与ECM控制相关的第一设备或与HCU/PDCU控制相关的第二组设备的参数，使该参数达到预先设置的与运行参数对应的目标值。在本申请实施例中，针对不同散热模式下需要进行散热控制的设备进行参数调整，使所述参数达到快速散热的目标值，进而使各个设备达到最大散热程度，实现整车快速降温的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116104627A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310064406.5
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
IPC: F01P7/14
Abstract: 本申请公开了一种球阀式电子节温器控制方法、模块、系统及车辆。先获取球阀式电子节温器的空调端球阀开度信息，将之与球阀式电子节温器的发动机端球阀开度信息进行比较，取其中较大的开度信息作为最终球阀开度信息，再将最终球阀开度信息发至球阀式电子节温器，以控制球阀的开度。本申请所述的方法不仅仅根据车辆驾驶情况或发动机水温，分别实现适合发动机或空调的球阀开度控制，而是同时考虑到空调端和发动机端根据自身情况生成的球阀开度需求，能够将空调采暖需求和发动机暖机需求结合起来，灵活控制整车采暖与发动机升温时的球阀开度，有效提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN116025583A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310010041.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请提供一种风扇转速的控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆；该方法包括：实时采集风扇当前所处的海拔压强；当所述海拔压强低于预设的第一阈值时，将获取的目标占空比输入至预置的比例‑积分‑微分控制器，利用所述比例‑积分‑微分控制器按照所述目标占空比调节输出的实际占空比；当海拔压强高于预设的第二阈值时，利用获取的比例修正因子、获取的积分修正因子和获取的微分修正因子调整所述比例‑积分‑微分控制器，并根据所述风扇当前所处的海拔压强，对调整后的比例‑积分‑微分控制器进行修正，得到实际占空比，其中，所述第一阈值小于所述第二阈值；利用所述实际占空比控制所述风扇的风扇实际转速。
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公开(公告)号：CN115523034A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211112246.9
申请日：2022-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种排气污染转化装置的保护方法及相关设备，所述排气污染转化装置用于安装在车辆上，与所述车辆的发动机的排气口连接，所述排气污染转化装置的保护方法包括：获取所述发动机的状态信号和所述车辆的油箱的燃油信息；响应于所述状态信号为发动机运行信号，且所述燃油信息符合预设条件，启动发动机限扭保护，将所述发动机的最大扭矩由第一预设扭矩降低至第二预设扭矩，以使所述发动机在所述第二预设扭矩以下运行。本申请提供的排气污染转化装置的保护方法及相关设备简单方便，可以有效避免排气污染转化装置被高温烧毁，提高排气污染转化装置使用寿命，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN115492674A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211178936.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P9/04
Abstract: 本申请提供一种电动水泵和散热风扇的控制方法及装置，在车辆处于燃油模式或混动模式时，根据目标区间和发动机当前水温调节电动水泵的水泵占空比和/或散热风扇的风扇占空比，根据目标区间的不同选择对电动水泵和/或散热风扇执行不同的控制策略，使电动水泵和散热风扇得到充分的利用，节约了额外的能耗；考虑环境温度对电动水泵和/或散热风扇散热效率的影响，对水泵占空比进行修正；在车辆由燃油模式或混动模式转换为纯电模式时，基于发动机当前水温和修正后的水泵占空比确定水泵的运行时间并控制散热风扇的启闭，控制电动水泵的运行时间，并增加散热风扇的介入条件，避免因电动水泵或散热风扇运行时间过长造成多余的能量消耗。
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公开(公告)号：CN115434799A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211126430.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 殷小美
Abstract: 本申请提供一种发动机水温监测预警方法、电子设备、存储介质及车辆，其中，所述方法包括：获取车辆当前的车速以及发动机状态；根据所述车速和/或所述发动机状态，以及实时获取的发动机水温对所述发动机进行水温监测预警。本申请提供的方法，结合车速和/或发动机状态以及发动机水温多角度对发动机进行水温监测预警，在不同工况下采用不同的预警策略，解决了在发动机有能力散热的情况下发送不必要的高温警报的问题，避免分散驾驶人员注意力以及造成不必要的恐慌。
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