具有插入件的气缸体水套结构和用于冷却剂套的插入件

    公开(公告)号:CN106285992B

    公开(公告)日:2020-05-01

    申请号:CN201510850283.3

    申请日:2015-11-27

    Inventor: 徐仁起 金宇泰

    Abstract: 一种具有插入件的气缸体水套结构和用于冷却剂套的插入件,该气缸体水套结构包括插入气缸体的体冷却剂套的入口侧的入口侧插入件。所述入口侧插入件包括:分离部分,竖直分离所述体冷却剂套;支腿,延伸一预定距离至下部部分,以通过上部部分支撑分离部分;以及流动阻挡部分,从两个端部部分延伸一预定距离至所述分离部分的上部部分,以阻挡喷射入所述分离部分的上部部分中的冷却剂流动至所述体冷却剂套的排出侧。此外,在所述分离部分内形成有连接通道,以使冷却剂从所述体冷却剂套的下部部分流动至上部部分。

    可变气门升程装置
    43.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103912335B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201310498682.9

    申请日:2013-10-22

    Abstract: 一种可变气门升程装置可以包括:凸轮轴;凸轮件,所述凸轮件具有在其一侧形成的具有不同升程量的第一凸轮和靠近所述第一凸轮而形成的第一凸轮突出部,所述凸轮件能够滑动地设置在所述凸轮轴上以与所述凸轮轴共同旋转;第一导向销,所述第一导向销在所述第一凸轮突出部的外圆周上的一侧上突出;第一导向件,所述第一导向件设置成相应于第一凸轮突出部,并且第一导向槽形成在所述第一导向件中以根据第一导向销的旋转来沿着凸轮轴在一个方向上移动第一凸轮件;以及第一操作部,所述第一操作部朝着所述第一凸轮突出部移动所述第一导向件,从而使得所述第一导向销插入到所述第一导向件的第一导向槽中。

    发动机系统
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105525983A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201510520676.8

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明涉及一种发动机系统,其可以包括:主排气口,其与每个燃烧室流体连通;主排气门,其打开和关闭每个主排气口;主排气歧管,其与主排气口连接;扫气排气口,其与每个燃烧室流体连通;扫气门,其打开和关闭每个扫气排气口;以及扫气歧管,其与扫气排气口连接;其中,穿过该扫气歧管的排气中的至少一部分被再次循环至燃烧室中以被燃烧。该种发动机系统可以减少未燃烧气体。

    连续可变气门提升设备
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101560896A

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200810169516.3

    申请日:2008-09-27

    CPC classification number: F01L13/0021

    Abstract: 一种连续可变气门提升设备,包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮,可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面,并且在枢转时使气门往复运动。从而,连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间,而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置,因而容易将其应用于现有发动机。

    用于机动车辆发动机的脉冲充入器

    公开(公告)号:CN101457670A

    公开(公告)日:2009-06-17

    申请号:CN200810180284.1

    申请日:2008-12-03

    CPC classification number: Y02T10/146

    Abstract: 一种用于机动车辆发动机的脉冲充入器,包括脉冲阀,该脉冲阀利用由驱动装置所连续产生的驱动力所驱动,从而由连杆单元瞬时地高速打开或关闭,在该连杆单元中连杆构件互相连接并且用于所有汽缸的脉冲阀同时被驱动。从而该脉冲充入器提供了简单的驱动控制、必要组件的减少和有效的安装空间,保证了容易的制造且低成本的安装,并且防止了在脉冲阀运行时产生噪音。

    可变阀门升程装置
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101403323A

    公开(公告)日:2009-04-08

    申请号:CN200710307169.1

    申请日:2007-12-14

    Abstract: 根据本发明的示例性实施例的可变阀门升程装置可以包括外部件、置于外部件内并与阀门相连的内部件、置于外部件内并选择性地连接外部件和内部件的闭锁件、提供转矩的凸轮轴、安装到凸轮轴并选择性地为内部件提供转矩的低升程凸轮和安装到凸轮轴并为外部件提供转矩的高升程凸轮。

    用于发动机气缸停缸的摇臂装置

    公开(公告)号:CN101205841A

    公开(公告)日:2008-06-25

    申请号:CN200710195822.X

    申请日:2007-11-30

    Abstract: 本发明提供了一种用于气缸停缸的摇臂装置,其具有用于增加汽油发动机燃油效率的新型结构。为此,本发明提供了一种用于气缸停缸的摇臂装置,包括:摇臂;支撑在摇臂后端部底部上的复位弹簧;连接到摇臂上的被凸轮压住的辊子;一对摇臂轴组件,分别包括第一和第二摇臂轴,和整体连接该第一和第二摇臂轴的连杆;一对摇臂轴支撑件,其通过该第一和第二摇臂轴连接到摇臂;和用于控制摇臂轴组件的传递件。

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