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公开(公告)号：CN103982644B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410242188.0
申请日：2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/72
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱油温的测量方法和系统。方法包括：采集自动变速箱油冷器进口处油的温度，记为第一温度值；采集发动机冷却液的温度，记为第二温度值；当所述第一温度值与所述第二温度值的差值的绝对值小于预设数值时，把所述第一温度值设定为自动变速箱油温的真实值；否则把所述第二温度值设定为自动变速箱油温的真实值。采用本发明公开的自动变速箱油温的测量方法和系统，能够通过判断自动变速箱油冷器进口处油的温度与发动机冷却液的温度的差值的绝对值与预设数值的大小关系来判断自动变速箱油冷器进口处的温度是否真实，倘若自动变速箱油冷器进口处的温度不真实，设定以发动机冷却液的温度为真实的自动变速箱的油温。
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公开(公告)号：CN106523700A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611246384.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体；大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且.大大节省了装配时间，装配公差更加容易管控。
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公开(公告)号：CN103982646B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410242187.6
申请日：2014-06-03
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开一种自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统。方法包括：获取自动变速箱主动进入跛行回家模式的故障响应值；判断所述故障响应值与进入跛行回家不同模式所对应的不同触发值是否相等；当所述故障响应值与进入跛行回家不同模式中某一模式的触发值相等时，控制所述自动变速箱执行与所述触发值相对应的进入跛行回家模式。采用本发明公开的自动变速箱主动进入跛行回家模式的控制方法和系统，能够控制自动变速箱根据故障的严重程度对跛行回家的方式进行详细的区分，从而能够更好的保护自动变速箱。
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公开(公告)号：CN103438208B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310419293.2
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明涉及一种挡位传感装置，包括换挡拉臂和挡位传感器，所述挡位传感器为整体式挡位传感器，换挡拉臂与挡位传感器之间连接有连接拉臂，连接拉臂的一端与换挡拉臂固定连接，连接拉臂的另一端与挡位传感器固定连接，换挡拉臂转动时，连接拉臂随之转动，连接拉臂将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN104460429A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410613396.7
申请日：2014-11-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042
Abstract: 本发明公开一种CAN信号的解析方法和装置。所述方法包括：获取整车CAN信号；所述CAN信号包括所有数据帧的地址；控制显示屏显示所述所有数据帧的地址；获取用户输入的某一个数据帧的地址，提取与所述某一个数据帧的地址相对应的数据；将所述数据转换成布尔量，控制所述显示屏以指示灯的形式显示所述布尔量；获取用户输入的所述某一个数据帧中的连续几位数据，将所述连续几位数据转换为10进制的物理量数据；通过因数值和补偿值修正所述物理量数据，将经过修正的所述物理量数据以曲线的形式显示在显示屏的坐标轴图中。采用本发明提供的技术方案，能够减少CAN解析工程师解析整车CAN信号所用的时间，提高解析效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104458239A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410788122.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器常开故障检测方法，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；当变速箱未进入跛行回家模式时，判断液力变矩器是否处于闭锁状态且液力变矩器的滑差值是否大于滑差阈值；当判断结果表征液力变矩器处于闭锁状态且液力变矩器的滑差值大于滑差阈值时，确定液力变矩器存在常开故障，并向液力变矩器发送液力变矩器打开命令。本方法首先判断变速箱是否进入跛行回家模式，在未进入跛行回家模式的情况下，通过液力变矩器的闭锁状态和液力变矩器的滑差值来确定液力变矩器是否存在常开故障，检测过程简单、检测结果准确。此外，本发明还公开了相应的液力变矩器常开故障检测装置。
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公开(公告)号：CN104154224A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410347315.3
申请日：2014-07-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱控制方法和与所述方法相对应的装置，所述方法通过获取由位置传感器输出的脉冲信号的第一信号值以及与所述第一信号值互补的第二信号值，再判断第一信号值与第二信号值的和与基准信号值的差值的绝对值是否大于预设值的方式，来判断由所述位置传感器获取到的脉冲信号的真实性，当所述差值的绝对值大于所述预设值时则认为此时由所述位置传感器获取到的脉冲信号是不真实的，控制自动变速箱切换至跛行回家模式，从而有效地对所述自动变速箱进行保护。
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公开(公告)号：CN104019222A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410261692.5
申请日：2014-06-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/0006
Abstract: 本申请公开了一种自动变速器控制系统，该自动变速器控制系统包括自动变速器控制单元，自动变速器控制单元设置有用于与整车的操作机构进行信息交换的外部通信端口、用于与自动变速器进行信息交换的内部通信端口和用于与整车的电子控制单元即行车电脑进行信息交换的总线通信端口，从而能够作为自动变速器的控制中心，以对自动变速器进行控制。
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公开(公告)号：CN103758994A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410057367.7
申请日：2014-02-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/48
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器自适应优化换挡控制方法，一次换挡过程中，实时监控惯性相阶段的涡轮加速度值，并判断该值是否超过设定的涡轮加速度上下限范围，进而进行自适应调整控制参数的调整，基于李雅普诺夫第二法得到稳定性理论，通过定义李雅普诺夫标量函数，直接分析、判断自动变速器换挡控制系统的稳定性，以保证惯性相阶段涡轮加速度在理想的公差范围为自适应目标，通过离合器控制压力与涡轮转矩之间的关系，拟定了自适应调整控制参数，根据涡轮加速度大小与上下限值的关系，判断惯性相阶段的长短，自适应调整控制参数朝对应的反方向调整，进而对离合器控制压力进行更新，使自动变速器系统始终维持最佳的换挡控制状态。
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公开(公告)号：CN103616836A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310615740.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器用存储芯片，包括SUBROM主体，SUBROM主体的一端设有SUBROM定位孔，SUBROM主体的另一端设有信号端，信号端电连接有SUBROM接插件，SUBROM主体包括集成IC芯片U1和接口J1，集成IC芯片U1和接口J1之间电连接有片选模块、时钟模块和输入/输出模块，每台变速器配有一个存储芯片，存储芯片与变速器一一对应，保证了存储芯片正确的存储和读取相应的变速器的EOL标定数据，进而保证了自动变速器的可靠性、安全性和行驶的平顺性。
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