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公开(公告)号：CN104729142B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410371294.9
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热交换器及其制造方法。公开了一种热交换器和一种制造热交换器的方法。热交换器可以包括多个三段式管、多个热电模块、多个冷却片、以及上箱体和下箱体，其中，所述多个三段式管的每一个都具有三层的截面并且都具有在中间部分处的液体通道和在液体通道的相对侧处的模块插入空间，所述多个热电模块插入到模块插入空间中，所述多个冷却片联接至三段式管的每一个的外表面，以及所述上箱体和所述下箱体联接至三段式管的上侧和下侧以与三段式管的液体通道流体地连通。三段式管和冷却片可以相对于彼此横向地堆叠。三段式管、冷却片、上箱体和下箱体可以通过包括金属的同一填充材料进行钎焊。
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公开(公告)号：CN104723934B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201410452194.9
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60N3/10
Abstract: 一种用于车辆的杯托可以包括：托本体，所述托本体具有热电元件以对存储在所述托本体中的杯子进行冷却和/或加热，并且具有鼓风机以使所述托本体中的空气循环以增强热对流；热交换部件，所述热交换部件设置在热电元件的热辐射表面上以进行热交换；以及水分吸收部件，所述水分吸收部件具有一个端部部分和另一个端部部分，所述一个端部部分设置在所述托本体的鼓风机的下部处以吸收水分，所述另一个端部部分设置在热交换部件的侧面处以蒸发水分。
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公开(公告)号：CN108988686A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711272033.1
申请日：2017-12-05
IPC: H02N11/00
CPC classification number: F25B27/02 , B60H1/3211 , B60H1/3222 , B60H2001/2275 , B60H2001/3291 , F25B1/00 , H02N11/002
Abstract: 本发明提供了一种交通工具空调系统的发电模块。所述空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。所述发电模块包括处于高温状态的制冷剂流过的高温流道以及与高温流道相比的处于低温状态的制冷剂流过的低温流道。提供了一种热电模块，其中高温流道的热量传递到热电模块的第一侧，低温流道的热量传递到热电模块的第二侧，并且由于传递的热量在第一侧和第二侧之间的温差产生电动势。
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公开(公告)号：CN104545267B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201410549566.X
申请日：2014-10-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60N3/104 , A47G23/0208 , A47G2023/0275 , F25B21/04 , F25B2321/023 , F25B2321/0251
Abstract: 本发明公开了一种加热和冷却杯保持器，所述加热和冷却杯保持器可包括：保持器本体，具有开放的上端和鼓风孔，鼓风孔形成在保持器本体的侧表面中，风被引入鼓风孔中；热交换本体，具有耦接于保持器本体的外侧表面的前表面以覆盖鼓风孔，并且热交换本体具有入口，入口形成于热交换本体的一个侧表面中以允许通过入口引入的风被热交换；第一珀尔帖元件，具有耦接于热交换本体的后表面的前表面；散热模块，耦接于第一珀尔帖元件的后表面；第二珀尔帖元件，具有耦接于保持器本体的下表面的上表面；以及热管，将第二珀尔帖元件的下表面能热交换地连接至散热模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103799887B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201310153030.1
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 甲乙汽车技术株式会社
CPC classification number: B60N3/104
Abstract: 本发明公开了一种冷却和加热杯架，其冷却和加热杯子，包括内支架、外支架、热电装置以及吹风机。由金属制成的内支架将杯子保持在其内并且在其侧部上具有突起。突起的敞开部分限定流动孔。外支架以预定间隔包围内支架的侧表面，使得在外支架和内支架之间形成循环空间。设置在循环空间内的热电装置包括空气调节部和散热部。空气调节部与内支架的突起紧邻。散热部穿过外支架延伸并且向外露出。吹风机在与流动孔相邻地设置在循环空间内，并且使得内支架内的空气和循环空间内的空气能够循环和传热。
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公开(公告)号：CN103879323B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201310150657.1
申请日：2013-04-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/5635 , B60N2/793 , B60N3/104
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的扶手，所述扶手具有前端、后端和两个侧面；进气口，其形成在所述扶手本体的前端中；排气口，其形成在所述扶手本体的后端中；鼓风机，其安装在所述扶手本体中，所述鼓风机通过排气导管连接至所述排气口，并且通过进气导管连接至所述进气口，其中所述进气导管配置成从所述进气口向后延伸、分叉成多个分叉部分，并且在与所述鼓风机连接之前汇合；多个杯托，其布置成行并且位于所述鼓风机的前方并紧邻所述进气导管的分叉部分；以及热电偶，其设置在杯托中的每一个上，所述热电偶与所述进气导管紧密接触。
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公开(公告)号：CN106256577A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510766159.9
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F24F5/0042 , B60H1/00478 , B60H3/024 , B60H2001/00214 , B60H2003/028 , F24F3/14 , F24F2003/144 , B60S1/54
Abstract: 一种热电除湿设备，可包括：壳体，邻近于车辆的挡风玻璃设置在车辆的横向方向上并且在其上端具有入口和出口；热电模块，包括热电元件，该热电元件在壳体的内部中设置在入口和出口之间并且具有与冷却片进行表面接触的一表面以及与散热片进行表面接触的相对表面，其中，热电元件布置在从入口流至出口的空气的通道上，使得通过入口引入的空气同时经过冷却片和散热片并且然后通过出口排出；以及风扇，设置在壳体的内部中，用于将空气从入口引导至出口。
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公开(公告)号：CN102434942B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201110334616.9
申请日：2011-09-08
IPC: F24F11/00
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H2001/2256 , B60H2001/2262 , F24F11/30 , F24F11/62
Abstract: 本发明提供了一种电动车中的空调器的控制方法，包括：由控制器确定用于将车辆的内部温度维持在期望的内部温度的来自空调系统的期望排气温度和作为蒸发器的温度的期望蒸发器温度中的至少一个是否满足加热器操作条件；当加热器操作条件得到满足时，由控制器根据车辆的温度和行驶条件来控制加热器的操作以输出期望排气温度；以及在加热器被驱动的情况下，当来自加热器的加热器排气温度是参考温度或更高，或者加热器排气温度比期望排气温度大预定温度或更多时，由控制器关闭加热器。
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