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公开(公告)号：CN203717117U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420007698.5
申请日：2014-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型柴油机后置齿轮系，其包括连接在柴油机机体上的曲轴后部的曲轴正时齿轮和曲轴大齿轮、安装在凸轮轴后部且与曲轴正时齿轮啮合的凸轮轴大齿轮以及连接在中间齿轮轴后部且与曲轴大齿轮啮合的中间大齿轮，柴油机机体后部连接有液压泵齿轮、喷油泵齿轮和空压机齿轮，所述中间齿轮轴上装有用于与空压机齿轮啮合的中间小齿轮，柴油机机体上的飞轮壳上装有后取力轴，后取力轴上装有与中间大齿轮上传动啮合的后取力齿轮，所述凸轮轴大齿轮与液压泵齿轮啮合，凸轮轴大齿轮还配装有凸轮轴小齿轮，所述喷油泵齿轮与凸轮轴小齿轮啮合。本实用新型具有结构更加紧凑、减小整机体积、降低柴油机的振动以及保证传动的稳定性和可靠性的优点。
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公开(公告)号：CN218669487U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222677148.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供了一种气门桥组件及发动机，其中，气门桥组件包括气门桥本体、滑销、限位件、象足以及调整结构；滑销包括第一部和第二部，第二部滑动穿设于气门桥本体，第二部的一端与限位件连接，第二部的另一端穿出气门桥本体与第一部连接，第一部与气门桥本体相对设置，当限位件限位第二部时，第一部朝向气门桥本体的一面和气门桥本体朝向第一部的一面之间保持恒定的间距；象足的一端与调整结构相固接，象足的另一端与第一部的顶面相抵接。本实用新型提供的气门桥组件及发动机，很好的解决了现有技术中调整气门间隙时调整效率低的问题。
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公开(公告)号：CN214367603U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814215.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轴与齿轮的连接结构和发动机，轴与齿轮的连接结构包括轴和齿轮，用于将齿轮固定在轴的端面上的螺栓，螺栓穿过齿轮的安装孔锁紧在轴上；内套于齿轮的安装孔的压紧块，压紧块的外周面至少具有一部分渐扩面，渐扩面自靠近轴的一端向远离轴的一端渐扩，齿轮的安装孔具有与渐扩面贴合的渐扩孔壁，螺栓的头端压紧在压紧块上并能够将压紧块的渐扩面压紧在齿轮的渐扩孔壁上，同时将齿轮一侧的端面压紧在轴的端面上。本实用新型的轴和齿轮利用齿轮的端面与轴的端面紧密贴合形成的端部连接面的端面摩擦，和压紧块的渐扩面与齿轮的渐扩孔壁形成过盈连接面的渐扩面摩擦同时传递扭矩，提高了传递扭矩的可靠性。
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公开(公告)号：CN213743572U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022310088.0
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种制动模块及发动机。一种制动模块，包括：安装座，其可拆卸连接于摇臂，在安装座上分别设置有进油孔和泄油孔，进油孔连通于摇臂的油腔，在安装座内设置有第一工作腔和第二工作腔，第二工作腔分别连通于进油孔和泄油孔；单向阀，其设置于第一工作腔内，使从进油孔流入的液压油经单向阀流入第一工作腔；封堵组件，其滑动设置于第二工作腔内位于进油孔与泄油孔之间，以将第二工作腔分隔为与进油孔连通的腔室和与泄油孔连通的腔室，使第一工作腔和与第二工作腔的泄油孔连通的腔室选择性连通；制动组件，其滑动设置于第一工作腔内，用于控制制动气门的启闭。该制动模块整体安装在摇臂上，使用方便、灵活。
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公开(公告)号：CN212202167U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020428918.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种气门结构总成及发动机，气门结构总成包括气门桥组件，其包括气门导向桥，其上设有与摇臂组件上的润滑油道连通的导向油道，以将润滑油道内的至少部分润滑油引入导向油道内；导向柱，其一端相对于气缸盖固定，另一端与导向气门桥滑动套设连接，并与导向气门桥之间形成与导向油道连通的润滑缝隙。本实用新型的气门结构总成能够将摇臂组件的润滑油道中的润滑油引入导向油道内，对导向气门桥和导向柱之间的滑动配合面进行强制润滑；能够通过泄压孔将导向油道内多余的润滑油快速排出，以对气门和凸轮进行润滑，同时避免因导向油道内油压过大使导向气门桥和导向柱之间形成刚性连接而导致气门无法正常开启。
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公开(公告)号：CN210264847U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920987096.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机齿轮轴，其齿轮安装部前端的中心位置一体设置有定位轴部，齿轮安装部具有齿轮安装周面以及环绕定位轴部的机体贴靠端面，齿轮轴开设有轴向贯穿所述齿轮安装部的螺栓安装孔；机体贴靠端面向内凹陷形成环形槽，齿轮安装部开设有从环形槽至齿轮安装周面的油道，油道的进油口开设于环形槽，油道的出油口开设于齿轮安装周面，当齿轮轴固定于机体时，环形槽被封闭成密闭的空腔，进油口或出油口均位于齿轮轴的中心轴线以上。发动机第一次熄火后，进油口以及出油口以下的润滑油被储存在所述空腔里，当发动机第二次启动时，油量会在短时间内充满空腔，从而快速提升油压。
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公开(公告)号：CN210240521U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920970919.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/12
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种齿轮传动结构及齿轮传动系。该齿轮传动结构，包括相互啮合的啮合齿轮和剪切齿轮，剪切齿轮包括：主齿轮；消隙齿轮，其套设于主齿轮上，且消隙齿轮和主齿轮的齿数和模数均相同，消隙齿轮能够相对于主齿轮转动；复位件，其一端连接于消隙齿轮，另一端抵接于主齿轮，使啮合齿轮中工作齿齿面的两侧分别抵接于主齿轮的齿面和消隙齿轮的齿面，用于消除啮合齿轮和剪切齿轮之间的侧隙。该齿轮传动结构，复位件的使用寿命和弹性刚度比橡胶容易量化和评估，使用寿命长，可靠性好，从而保证齿轮传动过程中侧隙消除的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204783261U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520418850.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/04
Abstract: 本实用新型公开了一种新型柴油机齿轮系，曲轴正时齿轮同时驱动左右中间大齿轮转动，而且曲轴正时齿轮设置在左右中间大齿轮的下部，使轮系整体结构紧凑，传动平稳，噪声低，左右中间大小齿轮可以通用，便于零件的安装，信号盘安装在凸轮轴的后部，信号稳定，正时准确，液压泵齿轮设置在右中间大齿轮的上部，使液压动力输出位置高，便于发动机在整车上的布置，后取力齿轮设置在左中间大齿轮的上部且通过花键实现到后取力的扭矩传递，这种排布方式可以增大扭矩输出，满足多个发动机附件的扭矩需求，喷油泵齿轮设置在右中间大齿轮的上部，这种排布方式使轮系整体结构更加紧凑，便于整车安装，空压机侧置，便于发动机在整车上的布置。
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公开(公告)号：CN204691899U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520238056.0
申请日：2015-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机齿轮系，包括齿轮室，齿轮室内设有可安装在发动机曲轴端部的曲轴正时齿轮、可安装在发动机凸轮轴端部的凸轮轴正时齿轮，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮相啮合，齿轮室贴近发动机机体的端面上开设有安装孔并在该处安装有用于安装喷油泵的法兰盘，法兰盘上开设有可供喷油泵转轴通过的偏心孔，齿轮室内设有可安装在喷油泵转轴上的喷油泵齿轮，喷油泵齿轮与凸轮轴正时齿轮相啮合。本实用新型采用单层齿轮驱动，其结构紧凑，传动简单，可靠性高；在进行发动机二次开发时无需重新设计齿轮系和改变机体结构，从而节省人力物力，缩短二次开发周期。
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