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公开(公告)号：CN207946053U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820231979.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/245
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机装配技术领域，公开了一种多楔带轮系对齐度检测装置。该多楔带轮系对齐度检测装置包括第一带轮卡座、第二带轮卡座和测量件；第一带轮卡座能够设置于第一多楔带轮上；第二带轮卡座能够设置于第二多楔带轮上；测量件的一端设置于所述第一带轮卡座上，另一端能够搭设于所述第二带轮卡座上，用于测量所述第一多楔带轮和所述第二多楔带轮的对齐度。本实用新型解决了现有技术中多楔带轮系中对齐度检测效率低，检测精度无法保证，耗时耗力的问题。
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公开(公告)号：CN207470276U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721387690.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气歧管保温套，用于包覆在排气歧管表面，包括内层保温层、固连在所述内层保温层上的外层金属壳体以及箍紧件，其中，所述内层保温层在周向上分为两个内侧扣合半体，两个所述内侧扣合半体的一端相连，另一端相互分离，从而形成开合端口；所述外层金属壳体在周向上分为两个外侧扣合半体，两个所述外侧扣合半体分别固连在两个所述内侧扣合半体上，所述箍紧件箍设在所述外层金属壳体的外表面。该排气歧管保温套提高了生产效率，降低了生产成本，在排气歧管或者保温套损坏之后，仅需更换损坏件即可，无需整体更换，这也有效降低了维护成本。本实用新型还公开了一种采用上述排气歧管保温套的排气歧管组件。
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公开(公告)号：CN203347878U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320364135.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳组件，包括油底壳和连接板，所述连接板连接于所述发动机的曲轴箱下方，所述油底壳连接于所述连接板下方，所述连接板设有与所述油底壳连通的通道，且所述连接板的宽度小于车辆的大梁内侧的宽度。采用这种结构，由于大梁与连接板并排设置，将连接板的宽度设置为小于大梁内侧的宽度后，油底壳组件不会与大梁发生干涉，满足大梁对油底壳组件的宽度限制，便于操作人员对油底壳组件的安装和拆卸，以使油底壳组件与大梁的位置布局合理。本实用新型还公开一种包括上述油底壳组件的发动机，具有相同效果。
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公开(公告)号：CN203344746U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320387895.X
申请日：2013-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种取力器，包括取力输出轴和支撑所述取力输出轴的壳体；所述壳体内腔的横截面呈圆形；所述取力输出轴的一端设有取力齿轮，用于与发动机齿轮室的齿轮啮合，另一端设有内花键，用于与动力装置的外花键配合；所述取力输出轴与所述壳体偏心设置。由于取力输出轴与壳体偏心设置，根据动力装置的转速需求，需要改变取力器的传动速比时，只需要根据需要改变取力输出轴的取力齿轮的齿数，相应地改变取力输出轴相对壳体的偏心位置，取力输出轴与壳体偏心设置的结构易实现。与现有技术相比，本实用新型提供的取力器无需改变安装位置即可调整取力器的传动速比，避免了因取力器安装位置的变化导致的相关配套结构的改动。
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公开(公告)号：CN212377262U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020412056.9
申请日：2020-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机散热技术领域，具体涉及一种变矩器的油路系统及具有其的发动机。本实用新型中的变矩器的油路系统包括液力变矩器和循环单元，液力变矩器设有出油口和回油口，循环单元的进油端与出油口相连通，循环单元的进油端设有节温器，循环单元还包括第一循环单元和第二循环单元，第一循环单元的进油端和第二循环单元的进油端均与节温器相连接，第一循环单元的出油端和第二循环单元的出油端分别与回油口相连接。通过使用本技术方案中的液力变矩器的油路系统，在循环单元增加了节温器，可以实现第一循环单元和第二循环单元之间的切换，使得液力变矩器热机能力更快，提升了效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210003378U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920749443.9
申请日：2019-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆发动机散热系统、发动机及车辆。散热系统包括：进口与油箱连通的液压泵、电控调节阀、中冷器液压马达、中冷器风扇、水箱液压马达和水箱风扇，液压泵与电控调节阀进口连通，电控调节阀分别与中冷器液压马达和水箱液压马达连通，电控调节阀用于分配液压油给中冷器液压马达和水箱液压马达，中冷器液压马达输出端与中冷器风扇连接，水箱液压马达输出端与水箱风扇连接。中冷器液压马达和水箱液压马达能够以不同转速控制中冷器风扇和水箱风扇，满足中冷器和水箱的不同散热要求，风扇功耗也相应的降低。同时发动机的水温、进气温度控制在最佳范围内，发动机热效率提高，功耗降低。
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公开(公告)号：CN209069194U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821779094.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/255
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化轮系对齐度检测装置，属于检测装置技术领域，包括：第一卡座，所述第一卡座上设置有刻度板，所述刻度板上设有对齐刻度线，所述第一卡座的底部设置有与V形带轮槽形状相适配的第一凸起；带有伸缩尺的第二卡座，所述第二卡座的底部设置有与V形带轮槽形状相适配的第二凸起，所述第二卡座上转动安装有旋转块，所述旋转块上设有供所述伸缩尺的尺体穿过的导向部，所述伸缩尺的尺体的一侧边为指示边；所述指示边与所述刻度板的对齐刻度线对应设置。本实用新型实现了对轮系对齐度的有效检测；结构简单、可靠，可以有效提高发动机的装配工艺水平与检测水平，降低发动机轮系故障率。
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公开(公告)号：CN207945034U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721809684.5
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种起动机，包括壳体和通过安装座安装在所述壳体外部的单向阀，所述安装座与所述壳体固定连接，所述安装座上设有通气孔，所述通气孔与所述起动机的内腔相通，所述单向阀上设有与所述通气孔相通的排气孔。本实用新型通过取消通气孔，在起动机外部加装单向阀，保证起动机内部高压气体的排出，又能避免外部尘土、沙粒、水的进入，从而降低起动机的损坏，降低损失。
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公开(公告)号：CN206468403U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720022427.0
申请日：2017-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器，包括连接管和分离管，所述连接管的下端可与曲轴箱出油口连接，所述连接管的上端与分离管的下端连接，所述分离管上端的水平高度高于其下端的水平高度，所述分离管的上端开设有出气口，所述连接管与油气混合气接触的管段的内径由下向上逐渐增大，所述分离管的外表面设有多片散热片，所述分离管下端管口处设有金属网。本实用新型仅采用分离管对油气进行分离，其进气口和回油口一致，使本实用新型的结构更加简单、安装维修方便。
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公开(公告)号：CN203857235U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420177814.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支架，包括支架本体固定区、空调压缩机固定区和发电机固定区，空调压缩机固定区包括可卡装在空调压缩机外表面的弧形板，弧形板上端和下端分别设有两个用于固定空调压缩机的空调压缩机安装孔，前述四个空调压缩机安装孔上下、左右对称设置。本实用新型通过改变支架的整体结构，在空调压缩机固定区设置弧形板，并在弧形板上下端分别设置空调压缩机安装孔，安装时空调压缩机可直接采用四挂角的固定方式进行固定安装，此种四挂角固定方式使空调压缩机壳体的受力比较均衡，便于安装，可大幅提升空调压缩机的工作寿命，且四挂角固定方式比较容易保证空调压缩机皮带轮中心线与驱动皮带轮中心线在同一竖直平面内。
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