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公开(公告)号：CN114320520A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111476099.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。其中，方法包括：获取发动机在当前时刻对应的机油温度值，以及初始机油压力值；根据预先配置的机油温度值与机油压力值之间的对应关系，确定机油温度值对应的目标机油压力值；控制机油预供泵对发动机预供机油，以调整初始机油压力值；确定调整后的初始机油压力值与目标机油压力值之间的关系满足预设条件时，控制发动机起动。由于本申请通过根据不同的机油温度值设定所需达到的机油压力值，并在达到设定的机油压力值后，控制发动机起动，能够使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN118008653A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410237697.8
申请日：2024-03-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本申请提供了一种低温状态的发动机启动方法、发动机启动装置和车辆，该方法包括：获取第一温度，在第一温度小于第一阈值的情况下，获取第二温度、第三温度和第四温度；根据第二温度、第三温度和第四温度计算发动机状态评分；根据发动机状态评分查询第一映射关系得到第一时长，并根据发动机状态评分查询第二映射关系得到第二时长；根据第一时长和第二时长确定第三时长，并启动起动机，在经过第三时长后停止对起动机供电。本申请设置根据环境温度以及车辆不同部位的温度对起动机与发动机啮合时间和拖动时间进行修正，解决了现有技术中由于啮合判定时间和起动机拖动时间较短导致启动低温环境下成功率较低的问题。
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公开(公告)号：CN113719392A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111054220.9
申请日：2021-09-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域，公开一种起动机、车辆及发动机启动控制方法。上述起动机包括：电动机、主动轮、从动轮和离合器；电动机的输出轴与离合器传动连接，离合器与主动轮传动连接；主动轮与从动轮传动连接。在该起动机中，取消了拔叉，主动轮一直处于伸出状态，且与从动轮一直都处于传动连接状态，两者之间不存在动态配合的过程，只需要控制离合器啮合即可实现电动机驱动主动轮转动，从而，使从动轮带动发动机的飞轮转动，以使发动机起动，可避免因动态配合带来的物理损坏问题，控制离合器脱离，即可停止电动机对主动轮的驱动，也可以防止发动机在起动后反过来带动电动机转动。
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公开(公告)号：CN118188157A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410361046.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆发动机的盘车控制方法和车辆发动机的盘车控制装置。该方法包括：获取车辆发动机所在位置的当前海拔，并获取车辆发动机的未起动时间间隔，其中，未起动时间间隔是车辆发动机上次停机时间与本次起动时间之间的时间差；在当前海拔大于或等于第一预设阈值的情况下，根据当前海拔确定车辆发动机的盘车时间，在当前海拔小于第一预设阈值且未起动时间间隔大于或等于第二预设阈值的情况下，根据未起动时间间隔确定车辆发动机的盘车时间；控制车辆发动机按照盘车时间进行盘车。通过本申请，解决了现有技术中由人工进行盘车造成的耗费人力且存在操作不规范的问题。
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公开(公告)号：CN114320520B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111476099.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，提供一种发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，用以使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。其中，方法包括：获取发动机在当前时刻对应的机油温度值，以及初始机油压力值；根据预先配置的机油温度值与机油压力值之间的对应关系，确定机油温度值对应的目标机油压力值；控制机油预供泵对发动机预供机油，以调整初始机油压力值；确定调整后的初始机油压力值与目标机油压力值之间的关系满足预设条件时，控制发动机起动。由于本申请通过根据不同的机油温度值设定所需达到的机油压力值，并在达到设定的机油压力值后，控制发动机起动，能够使发动机起动前得到合适的预润滑，延长发动机使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118757297A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410946056.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油机冷却液温度控制方法、装置、存储介质与柴油机，方法应用于加温保温系统的控制器，其中，加温保温系统还包括加热器、风扇、点火器、进水口温度传感器和控制开关。该方法包括：响应于作用在控制开关上的预设操作，确定加温保温系统处于加温启动状态或者保温启动状态，控制加热器开启，且在加热器开启后获取加热器进水口的温度信号；根据加热器进水口的温度信号，确定风扇和点火器的运行控制策略，且采用运行控制策略控制风扇和点火器运行以实现加温控制或者保温控制。解决了现有技术无法精确控制加热时间，以及无法实现全天候保温，进而无法满足柴油机超低温快速“一键起动”的问题。
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公开(公告)号：CN114810386B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210357820.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑负载输出的发动机启动控制方法及系统，包括：获取的发动机启动开关的闭合信号为判断依据，控制负载输出装置进入非工作模式，并控制启动机工作，实现发动机启动；发动机转速超过启动机退出转速时，判断发动机是否具备全功率输出能力，如果是，则控制负载输出装置进入工作模式，如果否，则继续控制负载输出装置处在非工作模式，直到发动机具备全功率输出能力；本发明中，在发动机启动控制时，以发动机启动开关的闭合信号为唯一判断信号，减少了控制信号的处理数量，解决了控制延迟问题；同时，在发动机启动后添加判断是否满足全功率输出的条件，来决定是否允许负载输出装置进入工作模式，避免了发动机熄火问题。
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公开(公告)号：CN114810386A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210357820.0
申请日：2022-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种考虑负载输出的发动机启动控制方法及系统，包括：获取的发动机启动开关的闭合信号为判断依据，控制负载输出装置进入非工作模式，并控制启动机工作，实现发动机启动；发动机转速超过启动机退出转速时，判断发动机是否具备全功率输出能力，如果是，则控制负载输出装置进入工作模式，如果否，则继续控制负载输出装置处在非工作模式，直到发动机具备全功率输出能力；本发明中，在发动机启动控制时，以发动机启动开关的闭合信号为唯一判断信号，减少了控制信号的处理数量，解决了控制延迟问题；同时，在发动机启动后添加判断是否满足全功率输出的条件，来决定是否允许负载输出装置进入工作模式，避免了发动机熄火问题。
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公开(公告)号：CN114789717A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210356885.3
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种后取力器总成控制方法、系统、装置和电子设备，所述后取力器总成包括后取力驱动轴、离合器、输出组件和离合器驱动装置；所述后取力驱动轴和所述输出组件通过所述离合器连接，所述离合器驱动装置控制所述离合器工作状态，所述方法包括：获取发动机参数；基于所述发动机参数确定发动机运行状态；在所述发动机运行状态达到预设状态时，控制所述离合器驱动装置驱动所述离合器闭合。通过对后取力器采用电控离合器的方式对取力器控制，使与后取力器总成相匹配的联接组件输入扭矩在其承受扭矩范围内，同时减小发动机起动阻力，增大发动机的起动成功率，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN217682062U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221502272.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机起动系统技术领域，公开了一种起动装置及发动机总成，该起动装置包括：供电组件、第一开关、第一起动机以及至少两个第二起动机；供电组件、第一开关和第一起动机串联连接以形成串联电路，第一开关用于控制串联电路的闭合或断开，每个第二起动机与第一起动机并联连接，且各第二起动机之间并联连接，每个第二起动机并联于第一起动机的并联电路中设置有第二开关，第二开关用于控制第二起动机的并联电路的闭合或断开。该起动装置中，第二起动机能单独控制，进行辅助起动，提高起动机的可靠性和鲁棒性，第一起动机正常工作实现起动功能时，第二起动机为断电状态，避免多余起动机损耗，保证起动性能有效备份，避免能源浪费。
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