公开(公告)号：CN215794108U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202122463013.0

申请日：2021-10-13

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 邓召文 ,  易强 ,  高伟 ,  余伟 ,  余思家 ,  孔昕昕 ,  石振 ,  金家琛

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: 本实用新型提出了一种汽车主动空气动力学装置，主要包括括前翼部件、尾翼部件、尾翼左右内部螺旋导流道设，前翼部件，尾翼部件分别安装在车身的车头、车尾，由汽车ECU基于汽车不同的行驶工况设计出了前翼可控进气系统和左右尾翼进气系统，由舵机分别驱动前翼运动以及左右两侧尾翼进气阀门的运动实现左、右尾翼进气阀门的开关，使汽车左右两侧尾翼在不同工况下形成不同的阻力以及下压力，从而使尾翼达到失速效果。本实用新型专利性能稳定，工作可靠，提高了汽车的空气动力学性能及高速过弯的操纵稳定性，减小了空气阻力，降低油耗，创新程度较高，具有较好的应用价值。

公开(公告)号：CN212354196U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202021170403.8

申请日：2020-06-22

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 高伟 ,  余伟 ,  邓召文 ,  余思家 ,  易强 ,  孔昕昕 ,  石振 ,  金家琛

IPC: B62D35/02

Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠货车底部导流减阻装置，包括底部导流减阻装置，所述底部导流减阻装置采用中空的折叠结构形式，底部导流减阻装置固定在货车的底部，用于减小货车底部的空气阻力。本实用新型结构简单，可以实现伸展和折叠的功能，占用空间小，且不影响整车的离地间隙。该装置能够提高货车底部空气动力学性能，减小货车底部的空气阻力，为货车底部减阻提供了新思路，具有良好的运用前景。

公开(公告)号：CN204882101U

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201520376281.0

申请日：2015-06-04

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 邓召文 ,  高伟 ,  王保华 ,  陈旭东 ,  徐成强 ,  刘杰畅 ,  石振 ,  张五凤 ,  余晓伟

IPC: G01M17/04 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型提出了FSAE赛车悬架数据采集系统，包括位移传感器、单片机、无线发射模块、无线接收模块，USB数据线、计算机，位移传感器安装在FSAE赛车减震器位置，以检测FSAE赛车减震器的压缩量；单片机、无线发射模块安装在FSAE赛车上；位移传感器通过模/数转换模块与单片机连接，利用单片机进行位移传感器的数据采集；无线发射模块与单片机连接，实现无线发射；无线接收模块通过USB数据线接入计算机；通过无线发射模块与无线接收模块构成的无线传输模块实现FSAE赛车与计算机的无线通讯连接；计算机通过虚拟仪器，获取位移传感器的信号，进行采集和分析处理。本实用新型实现了FSAE赛车的动态监控，数据准确；采集及分析处理功能通过虚拟仪器实现，便于维护。

公开(公告)号：CN213292461U

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202022315724.9

申请日：2020-10-18

Applicant: 湖北汽车工业学院

Inventor： 邓召文 ,  易强 ,  高伟 ,  余伟 ,  余思家 ,  孔昕昕 ,  石振 ,  金家琛

IPC: B62D37/02

Abstract: 本实用新型提出了一种汽车主动平移式后扩散器装置，包括汽车的车尾安装在保险杠下方沿着车轴中心线左右对称布置的弧形扩散器本体、控制弧形扩散器本体移动的驱动机构；通过加装在汽车上的车速传感器获取车速信号传递给ECU控制单元进行数据分析判断，驱动机构运动来控制弧形扩散器本体的移动，弧形扩散器本体仅在汽车高速行驶条件下向后滑出，增加汽车的基础压力，从而防止低压空气从车底直接窜到行李箱的后表面，同时产生扩散过程，降低速度，增加车底气流的压力，从而实现空气动力学减阻，降低汽车整体油耗，具有较好的应用价值。