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公开(公告)号：CN205047690U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520803987.0
申请日：2015-10-19
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16D41/064
Abstract: 本实用新型提出了一种转速控制动力主从换向的超越离合器，由两组滚柱式超越离合器组合而成，第一组超越离合器的内圈座、外圈座分别和第二组超越离合的外圈座、内圈座固结在一起。初始状态下，两组滚柱式超越离合器的滚柱在弹簧作用分别处于与外圈座内壁接触、分离状态。离合器工作存在三种状态：低速、中速、高速。低速时主动机构在第一组滚柱式超越离合器作用下带动从动机构转动；中速时从动机构速度升高到超过主动机构速度，滚柱式超越离合器处于分离状态；高速时，从动机构速度远高于主动机构速度，第二组离合器工作反拖原主动机构，实现动力的换向。该离合器可应用于电动车辆、发动机蜗轮增压系统等方面，通过低速时电机驱动提高汽车的性能，高速时反拖电机发电实现节能，保证机构运转在较适宜的速度之内。
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公开(公告)号：CN204882101U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520376281.0
申请日：2015-06-04
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提出了FSAE赛车悬架数据采集系统，包括位移传感器、单片机、无线发射模块、无线接收模块，USB数据线、计算机，位移传感器安装在FSAE赛车减震器位置，以检测FSAE赛车减震器的压缩量；单片机、无线发射模块安装在FSAE赛车上；位移传感器通过模/数转换模块与单片机连接，利用单片机进行位移传感器的数据采集；无线发射模块与单片机连接，实现无线发射；无线接收模块通过USB数据线接入计算机；通过无线发射模块与无线接收模块构成的无线传输模块实现FSAE赛车与计算机的无线通讯连接；计算机通过虚拟仪器，获取位移传感器的信号，进行采集和分析处理。本实用新型实现了FSAE赛车的动态监控，数据准确；采集及分析处理功能通过虚拟仪器实现，便于维护。
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公开(公告)号：CN201022932Y
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200720083604.2
申请日：2007-02-12
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: A63B21/055
Abstract: 本实用新型提出了座式弹力杠铃健身器，通过弹簧弹力取代传统的重力杠铃健身器，结构简单，成本低，适合学校、社区、公园或家庭等大众健身需求。其技术方案为：两个导杆沿垂直方向平行固定在底座上；多根拉簧及联接套筒的数量分配为相同的两个弹力加载单元，按照联接套筒、拉簧的重复连接顺序串接为一体，拉簧的端部设有挂钩直接挂在联接套筒上设置的螺钉上；两个弹力加载单元分别套在两个导杆上，弹力加载单元的第一个联接套筒的位置在导杆的下端，在每个联接套筒上设有锁止机构；一个推杆通过两端的导套套在两个导杆上，弹力加载单元的上端拉簧设有挂钩直接挂在推杆的导套上设置的螺钉上与导套连接；两个导杆顶端通过连接杆连接。
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公开(公告)号：CN201022931Y
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200720083603.8
申请日：2007-02-12
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: A63B21/055
Abstract: 本实用新型提出了一种座式弹力杠铃健身器，通过弹簧弹力取代传统的重力杠铃健身器，结构简单，成本低，适合学校、社区、公园或家庭等大众健身需求。其技术方案为：两个导杆沿垂直方向平行固定在底座上；多根拉簧及联接套筒的数量分配为相同的两个弹力加载单元，按照联接套筒、拉簧的重复连接顺序串接为一体，拉簧的端部直接旋在联接套筒上设置的外螺纹上；两个弹力加载单元分别套在两个导杆上，弹力加载单元的第一个联接套筒的位置在导杆的下端，在每个联接套筒上设有锁止机构；一个推杆通过两端的导套套在两个导杆上，弹力加载单元的上端拉簧的端部直接旋在推杆的导套上设置的外螺纹上；两个导杆顶端通过连接杆连接。
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公开(公告)号：CN207728758U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201820004410.7
申请日：2018-01-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16D41/066
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，由两个滚柱式超越离合器并排组装而成。初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，左滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，通过两个超越离合器组合，使离合器的动力传递方向可根据从动转速的变化实现低速自动结合正向传递动力，中速时离合器断开实现超越滑行，高速时离合器自动结合，反向传递动力，有助于多余能量的回收。本结构充分利用了滚柱超越离合器的优点，使得动力正向传递、断开、反向传递过程结合柔和、分离迅速，振动冲击与噪音低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206766114U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720649925.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D5/09
Abstract: 本实用新型涉及一种随动自锁节能装置，包括输入轴、上端盖、阀体、壳体、底盖、输出轴、锁止阀芯、回位弹簧、叶片，分为上下两部分，上部分为驱动及回位控制装置，下部分为液压锁止及解锁装置，两者通过输出轴及安装在其端部与输入轴齿轮连接的阀芯实现联动功能。输入轴通过周向弹簧与输出轴连接，通过齿轮连接安装在输出轴端部的锁止阀芯，通过自锁弹簧及钢球实现在中间位置的锁止固定。输出轴端部侧面加工用于液体流通的节流孔和阻尼孔，对应的壳体上加工用于液体流通的环槽。本实用新型结构紧凑，便于安装；根据输入轴的动力状态，利用回位弹簧、锁止阀芯等实现输入轴失去动力时输出轴随动锁止的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205243655U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521030403.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 湖北汽车工业学院
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/32
Abstract: 本实用新型涉及一种二甲醚预混合燃烧系统预混合阀控制装置，其技术方案是：二位二通电磁阀、三位三通电磁阀均外接ECU模块，二位二通电磁阀的出口及三位三通电磁阀的进口与液压缸的无杆腔连通，二位二通电磁阀的进口与液压泵出油口连通，液压泵出油口与液压油箱回路间装有溢流阀，液压泵的进油管路中串联有过滤器；三位三通电磁阀的回流口与液压油箱连通，三位三通电磁阀的出口与液压油箱的连通管路中串联有节流阀，与活塞连接的活塞杆的非活塞端与平底盘固定连接，活塞杆、平底盘与阀门杆位于同一轴线，阀门杆上依次安装圆柱销、上弹簧座和复位弹簧。该预混合阀控制装置具有正时和升程可变、提高燃烧效率、节能减排、利于发动机整体布置等特点。
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公开(公告)号：CN205239628U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520928974.6
申请日：2015-11-20
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 一种汽车后轮转向液压对中缸，主要包括对中缸体、活塞杆、左浮动活塞、右浮动活塞；在活塞杆的内侧端处设有环形凸台，左、右浮动活塞分别位于环形凸台的两侧，对中缸体内的中间处设有与环形凸台间隙配合的内环形凸台；还包括锁死缸体、锁死缸体的下端固定于对中缸体表面中间位置一侧处，锁死缸体的上端处设有缸盖，缸盖上设有油液通道，锁死缸体的下端内设有锁死活塞，锁死活塞的下端通过液压油伸入至对中缸体内与环形凸台上的环楔形凹槽锁止配合，锁死缸体内设有锁死活塞回位弹簧，锁死活塞回位弹簧的两端分别与锁死活塞、缸盖连接；在锁死缸体上设有排出内环形凸台腔内气体的排气塞；该装置对提高汽车的操作稳定性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN205239633U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520929042.3
申请日：2015-11-20
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D5/12
Abstract: 一种汽车后轮转向电磁对中缸，主要包括对中缸体、活塞杆、左浮动活塞、右浮动活塞；在活塞杆的内侧端处设有环形凸台，左浮动活塞、右浮动活塞分别位于环形凸台的两侧，对中缸体内的中间处设有与环形凸台间隙配合的内环形凸台；还包括固定于对中缸体上的锁死缸体，锁死缸体的下端内设有锁死活塞，锁死缸体的上端处设有电磁阀总成，电磁阀总成通过推杆带动锁死活塞沿锁死缸体的轴向运动，锁死活塞通过电磁阀总成伸入至对中缸体内与环形凸台上的环楔形凹槽锁止配合，推杆上设有锁死活塞回位弹簧；锁死缸体上设有排出内环形凸台腔内气体的排气塞。机械锁死能够对提高汽车的操作稳定性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN204747862U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520377099.7
申请日：2015-06-04
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提出了大学生方程式赛车悬架吊耳定位夹具，在夹具底板上平行设有两个第一U形槽，四个定位滑块分成两对，每对定位滑块分别锁紧一个立柱；定位滑块通过第一连接螺栓固定在夹具底板的第一U形槽中；两个立柱上都设有沿垂直方向延伸的第二U形槽，一个横梁与夹具底板平行，横梁同时与夹具底板保持一定高度分别通过第二连接螺栓固定在立柱的第二U形槽上；横梁上沿长度方向设有第三U形槽，第一调整滑块、第二调整滑块通过第二连接螺栓固定在第三U形槽上，第一调整滑块及第二调整滑块上通过螺钉分别连接有旋转调整块，旋转调整块上固定有夹头。本实用新型能保证赛车悬架吊耳快速准确的定位以及适合的维持和支撑，工作效率高。
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