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公开(公告)号：CN106438815A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610969920.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 湖北汽车工业学院
CPC classification number: F16F9/125 , F16F9/446 , F16F2230/0005 , F16F2230/18
Abstract: 本发明涉及一种阻尼可调旋转液压阻尼器，包括一个电机、外壳体、叶片、阀芯、阀体、轴、弹簧、盖板等。由于本发明阻尼可调旋转液压阻尼器在中轴上开了导向槽，在壳体上设置了导轨，在转动时叶片自动随导轨径向平动，改变所驱动的液体容积，液体通过阀芯实现循环流通，实现了阻尼器旋转角度无限的功能；阀芯由步进电机驱动转动，使得其与阀体组成的流道通径大小可变，从而实现了旋转阻尼可调的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106438815B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610969920.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明涉及一种阻尼可调旋转液压阻尼器，包括一个电机、外壳体、叶片、阀芯、阀体、轴、弹簧、盖板等。由于本发明阻尼可调旋转液压阻尼器在中轴上开了导向槽，在壳体上设置了导轨，在转动时叶片自动随导轨径向平动，改变所驱动的液体容积，液体通过阀芯实现循环流通，实现了阻尼器旋转角度无限的功能；阀芯由步进电机驱动转动，使得其与阀体组成的流道通径大小可变，从而实现了旋转阻尼可调的功能。
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公开(公告)号：CN108061110B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810003354.X
申请日：2018-01-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16D41/066
Abstract: 本发明公开了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，由两个滚柱式超越离合器并排组装而成。初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，左滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，通过两个超越离合器组合，使离合器的动力传递方向可根据从动转速的变化实现低速自动结合正向传递动力，中速时离合器断开实现超越滑行，高速时离合器自动结合，反向传递动力，有助于多余能量的回收。本结构充分利用了滚柱超越离合器的优点，使得动力正向传递、断开、反向传递过程结合柔和、分离迅速，振动冲击与噪音低。
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公开(公告)号：CN108061110A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810003354.X
申请日：2018-01-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16D41/066
Abstract: 本发明公开了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，由两个滚柱式超越离合器并排组装而成。初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，左滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，通过两个超越离合器组合，使离合器的动力传递方向可根据从动转速的变化实现低速自动结合正向传递动力，中速时离合器断开实现超越滑行，高速时离合器自动结合，反向传递动力，有助于多余能量的回收。本结构充分利用了滚柱超越离合器的优点，使得动力正向传递、断开、反向传递过程结合柔和、分离迅速，振动冲击与噪音低。
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公开(公告)号：CN206175546U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621193665.X
申请日：2016-11-07
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提供一种电控可变阻尼旋转液压阻尼器，包括多个叶片、阀体、阀芯、轴、壳体、端盖、弹簧、电机，端盖与壳体连接，轴位于端盖与壳体之间的空腔中，轴的输入端从端盖伸出，在壳体和底盖上加工有导轨，导轨的最小直径与轴的外径相等，导轨的最大直径与壳体内腔直径相等，导轨的最大直径圆弧的夹角大于120°，导轨的最大直径圆弧与最小直径同心圆弧线采用过渡曲线连接。在旋转工作过程中阻尼可由电机连续调整控制，具有结构紧凑、成本低、控制与安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN207728758U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201820004410.7
申请日：2018-01-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F16D41/066
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，由两个滚柱式超越离合器并排组装而成。初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，左滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，通过两个超越离合器组合，使离合器的动力传递方向可根据从动转速的变化实现低速自动结合正向传递动力，中速时离合器断开实现超越滑行，高速时离合器自动结合，反向传递动力，有助于多余能量的回收。本结构充分利用了滚柱超越离合器的优点，使得动力正向传递、断开、反向传递过程结合柔和、分离迅速，振动冲击与噪音低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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