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公开(公告)号：CN212561606U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020821075.7
申请日：2020-05-16
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种永久支挡结构的排桩挡土墙，包括钻孔灌注桩，钻孔灌注桩顶部均设置有一冠梁，相邻的钻孔灌注桩之间设置有反滤层，钻孔灌注桩和反滤层外侧竖向设置有混凝土面板，反滤层和混凝土面板底部均水平设置有混凝土垫层，混凝土面板内部竖直设置有钢筋网片，钢筋网片位于混凝土面板内，并与冠梁通过钢筋绑扎连接，钻孔灌注桩上等距设置有若干植入钢筋，混凝土面板上且位于相邻的钻孔灌注桩之间设置有泄水孔，混凝土垫层、混凝土面板和冠梁上每隔10m左右且位于钻孔灌注桩之间设置有伸缩缝。本实用新型使得使用者可以使用常规设备进行机械施工，具有安全可靠、施工效率高、施工风险低的特点，具有推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212316877U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020589563.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基的压实监测装置，包括电脑主机，所述电脑主机与定位装置相连并接受其传输的位置信号，所述电脑主机还与压实传感器相连并接受其传输的测量压实参数，所述电脑主机还与显示用的引导显示屏相连，所述引导显示屏显示实时位置的压实状态。本实用新型利用北斗GNSS进行高精度定位获取压路机的位置坐标和高程数据，再通过压实传感器与定位结合进行压实参数测量，并将测量值与预设值进行差值计算从而得到实时位置的压实状态。本实用新型能够解决碾压操作人员经验不足，无法准确按照规定的顺序和遍数进行压实，造成碾压不均匀、压实遍数不足、重叠宽度不够、漏压导致压实质量不高的问题。
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公开(公告)号：CN221985455U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420570207.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津泰科岩土工程有限公司
Abstract: 一种级配碎石切削机械，它的上、下层机架的后端分别铰接在桩架立杆上，上层机架的前端安装与链锯连接的链锯动力装置和回转驱动装置，所述顶升装置安装在上、下层机架之间，水平移动装置安装在下层机架内，一端与下层机架的前端固定，支撑装置固定在水平移动装置上。本实用新型的优点是：通过机架的拆卸组合和行走装置，满足铁路轨道多种病害整治所需的作业空间和安装拆卸时间；通过链锯的上下、左右活动，对铁路轨道板下方指定范围内的级配碎石、道砟进行开挖和出渣，实现暗挖和掏槽，为病害整治所需的设备提供作业空间，加快铁路轨道板上拱、下沉、纠偏等病害整治所需的施工进度。
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公开(公告)号：CN217998107U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221564804.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种门式深路堑边坡加固结构，包括锚固桩、冠梁、横梁、挡土板、反滤层、隔水层和侧沟，在路基的两侧分别各设有若干根锚固桩，路基两侧的锚固桩对称设置，沿线路方向在锚固桩桩顶设有冠梁，通过冠梁将相邻的锚固桩相连，路基横断面方向对称设置的锚固桩通过横梁相连。锚固桩被路基面由上至下分为锚固桩悬臂段和锚固桩锚固段，沿线路方向每相邻两根锚固桩在冠梁以下、锚固桩耳墙背面设有挡土板，在挡土板上设有泄水孔，挡土板背面设有反滤层。采用“锚固桩+横梁”的门式结构及其施工方法，有效解决了特殊地形、地质条件下深路堑边坡加固难题，施工风险低，节约工程投资，具有较高推广应用价值。
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公开(公告)号：CN217078798U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220575368.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 沧州金玉绿化材料有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D17/20 , E02D5/74 , A01C23/04 , A01G24/10 , A01G24/20 , A01G24/23 , A01G24/30 , A01G25/02 , A01G17/00 , A01G22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基材绿化结构，纤维丝网顶部远离接地粗纤维层的一侧设置有包含灌木种子的土壤活化纤维层，且土壤活化纤维层的顶部设置有包含绿化种子的抗侵蚀纤维层，抗侵蚀纤维层的顶部覆盖有无纺布保湿层，本实用新型通过土壤活化纤维层能够在绿化过程中，改善贫瘠土壤尤其是新开挖生土区植物生长肥力不足，快速改良建立有机物的化学性质改良方式，促进微生物和土壤生物的活动以及土壤中营养元素的添加分解，进而改良土壤结构及其保水保肥能力，实现贫瘠土壤的快速活化，为植物种子的快速萌发和植被生长创造理想的环境，促进土壤生态循环与土壤植被养分循环的快速建立，降低后期养护需求，使植物的生长繁殖长效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212801032U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020655549.5
申请日：2020-04-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型提供一种过地裂缝路堑基床结构，包括基床表层和基床底层，所述基床底层包括若干层砂夹卵石调整层及铺设于所述砂夹卵石调整层中的调节板层。所述调节板层是由若干块分段式钢筋混凝土调节板搭接形成的。本实用新型的有益效果是通过设置若干砂夹卵石调整层和钢筋混凝土调节板层跨越地裂缝，调节板之间采用搭接，可有效将地裂缝处局部的位移突变均匀调整至调节板层覆盖的范围，减少局部坡度差，提高轨道平顺性；具有较强的变形适应能力，有效降低维修频次。
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公开(公告)号：CN212336084U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020478273.8
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型公开了一种异型块后浇式轻型挡土墙支护结构，包括标准异型块、端头砌块、钢筋骨架、内部混凝土芯体；标准异型块的横截面为π形，包括块体面板、加强肋、纵向钢筋槽、横向钢筋槽；端头砌块用于封闭箱型墙体结构的端头或角点处；钢筋骨架包括纵向钢筋、横向钢筋、竖向钢筋；标准异型块和端头砌块按照挡墙截面形式和上下错缝搭接的原则向上逐层砌筑成为封闭箱型墙体结构，然后分层浇筑形成内部混凝土芯体。本实用新型克服了现有技术中竖向钢筋需后插且易大规模截断的弊端，有效保证墙体的承载性能，且无需灌孔。本实用新型的挡土墙支护结构简单、施工方便、性价比突出，具有较高的创新水平和工程推广应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221118337U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202322616191.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 吕阳 , 杨烨 , 韩建文 , 张凤维 , 孙宏伟 , 张磊 , 曾晓辉 , 熊超华 , 苏江 , 张晴 , 郭校铭 , 黄旺余 , 赵晨生 , 李宏刚 , 张劲松 , 商金涛 , 胡润乾 , 王涛 , 李鑫 , 刘光烨 , 曹太平 , 李辉 , 韩建 , 董艳彪
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应地形的山区高速铁路陡坡防护栅栏，包括基础、立柱、地形自适应调节系统、柱帽和预埋螺杆，相邻的两个高低端立柱之间通过地形自适应调节系统相连，地形自适应调节系统由有高差封闭块、立柱螺栓长圆孔、横向螺栓和螺栓垫块组成，立柱顶部依次设置有高差封闭块和柱帽，立柱上竖向设置立柱螺栓长圆孔，有高差封闭块通过预埋在其内的横向螺栓穿过高端侧立柱的立柱螺栓长圆孔与螺栓垫块相连，预埋在有高差封闭块内的横向螺栓通过在立柱螺栓长圆孔中调整位置变化来自适应具有不同倾斜角度的地形，实现相邻的两个高低端立柱相连。本实用新型可在地形陡峭且坡率连续变化地段灵活安装，提高施工工效也便于施工质量控制。
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公开(公告)号：CN220847584U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202321986653.2
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单点沉降监测孔回填装置，包括沉降监测地基，所述沉降监测地基中设置有顶部锚固端，所述顶部锚固端下端形成监测孔，所述监测孔中设置有位移传感器，所述位移传感器下端与连接杆的接头相连，所述连接杆下端设置有用于泥浆排出浆液排出孔，所述连接杆为多节连接管，所述浆液排出孔设置在最下段连接管的外壁处，所述最下段连接管外壁与底部锚固端相连。本实用新型通过高压液泵将孔外填充浆液从连接杆内部通道由顶部至底部输送，并从浆液排出孔排出，填充浆液利用孔壁与连接杆外壁可活动空间由孔底向孔口反压排挤孔内残余泥浆，使残余泥浆从孔口顺着排出槽流出，实现了监测孔内钻孔残留物置换。
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公开(公告)号：CN214737068U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022625514.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通过膨润土地区的高速铁路路基结构，包括自上而下的基床表层、基床底层、基床以下、碎石垫层和地基处理打桩区，所述基床底层的顶部铺设有加强路基排水能力的排水结构层，路基结构内部设置有加强路基整体稳定性的土木格栅。本实用新型在铁路不可避免的要以路基型式通过膨润土地区时，充分考虑膨润土对路基的影响，以预防为主，加强路基内部的排水和隔水能力，并加强路基整体稳定性，进而使得路基以较安全的型式通过膨润土地区。本实用新型的高速铁路路基结构整体性好，安全可靠，能有效避免膨润土对路基变形的影响，同时可以随时进行路基沉降检测，特别适用于高速铁路通过膨润土地区的路基设计。
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