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公开(公告)号：CN106981855A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710334328.0
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁路基电缆槽系统，包括带螺栓预留孔的电缆槽主体结构和带流水槽的混凝土底座，电缆槽主体结构由膨胀螺栓固定在底座上。电缆槽主体结构的靠路基边坡的外侧槽壁底部纵向排列设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。底座内横向排列设置带坡度的流水沟槽，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层内积水排出路基。本发明涉及的高铁路基电缆槽系统采用膨胀螺栓固定设置电缆槽主体结构，保证了电缆槽主体结构的稳定，取消了护肩，使电缆槽主体结构和路基表层排水顺畅，避免不均匀沉降、施工不良及材料破损等原因而导致积水无法排出的情况，保证了铁路的运营安全，而且电缆槽系统减少占地宽度，运营期间拆卸方便，节约了建设成本。
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公开(公告)号：CN118956401A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411050288.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 北京佰德阳光科技有限公司
IPC: C09K17/06 , C09K17/10 , C09K103/00 , C09K107/00
Abstract: 本发明提供了一种填料改良剂及其制备方法和应用，属于填料改良剂技术领域。本发明提供的填料改良剂解决了现有技术中填料改良剂性能不足的问题，通过改良剂成分与填料发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应，再在机械荷载的作用下，改变了土体机构，破坏了毛细管，使普通土体改良成致密、均匀、有较高强度、耐久性、抗渗性、抗冻性的优质改良土。采用本发明提供的填料改良剂，无需置换原有填料，就地改良不符合设计要求的填料，降低了施工成本；可以改良粉砂、粉砂、粉土、粉质黏土、黏土等细粒含量过高的填料；提高土体早期强度，从而提高施工效率；使改良后的填料具有抗渗性、抗冻胀性能；可以通过与填料充分拌和后，填筑路基或其他构筑物，也可通过后期注浆的方式充填到路基或地坪中，起到加固、抗冻胀的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106981855B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201710334328.0
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁路基电缆槽系统，包括带螺栓预留孔的电缆槽主体结构和带流水槽的混凝土底座，电缆槽主体结构由膨胀螺栓固定在底座上。电缆槽主体结构的靠路基边坡的外侧槽壁底部纵向排列设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。底座内横向排列设置带坡度的流水沟槽，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层内积水排出路基。本发明涉及的高铁路基电缆槽系统采用膨胀螺栓固定设置电缆槽主体结构，保证了电缆槽主体结构的稳定，取消了护肩，使电缆槽主体结构和路基表层排水顺畅，避免不均匀沉降、施工不良及材料破损等原因而导致积水无法排出的情况，保证了铁路的运营安全，而且电缆槽系统减少占地宽度，运营期间拆卸方便，节约了建设成本。
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公开(公告)号：CN217078258U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220754642.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 天津正反科技发展有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本实用新型适用于土工格栅技术领域，公开了一种具有粒料侧向强约束的拉伸型格栅，其包括格栅本体，所述格栅本体内壁的设置有栅条，且栅条均匀分布设置有多组，多组所述栅条的交叉点设置有加强点，多组所述栅条通过加强条相对接，所述格栅本体、栅条，加强条和加强点的两端均覆盖有耐磨层。本实用新型通过该格栅采用两种材料复合到一起，增加格栅原有厚度，厚度增加后对土和石料的嵌锁作用增强，路基整体性提高，稳定性提高，大大提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN206834684U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720526887.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高铁路基电缆槽系统，包括带螺栓预留孔的电缆槽主体结构和带流水槽的混凝土底座，电缆槽主体结构由膨胀螺栓固定在底座上。电缆槽主体结构的靠路基边坡的外侧槽壁底部纵向排列设置泄水孔，以便直接将电缆槽内积水排出。底座内横向排列设置带坡度的流水沟槽，坡度自内向外倾斜，可以直接将路基表层内积水排出路基。本实用新型涉及的高铁路基电缆槽系统采用膨胀螺栓固定设置电缆槽主体结构，保证了电缆槽主体结构的稳定，取消了护肩，使电缆槽主体结构和路基表层排水顺畅，避免不均匀沉降、施工不良及材料破损等原因而导致积水无法排出的情况，保证了铁路的运营安全，而且电缆槽系统减少占地宽度，运营期间拆卸方便，节约了建设成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217810238U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221410352.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 北京佰德阳光科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种粉细砂土地区的改良土铁路路基结构，涉及铁道工程技术领域，解决了现有技术中存在的粉细砂改良土路基结构抗冻胀性能、抗开裂、抗渗性能不良的技术问题。该粉细砂土地区的改良土铁路路基结构包括基床以下路堤改良层、基床底层改良层及基床表层，在基床底层改良层与基床表层之间设置有基床底层改良加强层，基床底层改良加强层采用水泥、塑性封闭料添加剂掺入至细砂、粉砂土中，使其渗透系数小于1×10‑6m/s，冻胀率小于0.1％，压实系数大于95％；基床底层改良层位于基床以下路堤改良层上，基床底层改良层采用水泥掺入至细砂、粉砂土中。本实用新型用于提供一种提高抗冻胀、抗渗性能的粉细砂土地区的改良土铁路路基结构。
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公开(公告)号：CN212316877U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020589563.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路路基的压实监测装置，包括电脑主机，所述电脑主机与定位装置相连并接受其传输的位置信号，所述电脑主机还与压实传感器相连并接受其传输的测量压实参数，所述电脑主机还与显示用的引导显示屏相连，所述引导显示屏显示实时位置的压实状态。本实用新型利用北斗GNSS进行高精度定位获取压路机的位置坐标和高程数据，再通过压实传感器与定位结合进行压实参数测量，并将测量值与预设值进行差值计算从而得到实时位置的压实状态。本实用新型能够解决碾压操作人员经验不足，无法准确按照规定的顺序和遍数进行压实，造成碾压不均匀、压实遍数不足、重叠宽度不够、漏压导致压实质量不高的问题。
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