一种轨道交通牵引方法及系统

    公开(公告)号:CN101966851A

    公开(公告)日:2011-02-09

    申请号:CN201010220002.3

    申请日:2010-07-08

    Abstract: 一种轨道交通牵引方法及系统,采用软体弹性复合材料作为牵引系统的弹性减振结构;在中心枢轴块与牵引销之间用中心销弹性尼龙套连接,通过具有一定弹性尼龙套避免中心枢轴块与牵引销的刚性冲击,同进在车辆过弯道时实现牵引销与中心枢轴块之间的无约束转动;在中心枢轴块与转向架构架之间沿牵引方向前、后各设有一个牵引垫,牵引垫为橡胶金属复合弹性元件,牵引垫的两端板上分别设有连接销钉,牵引垫上的连接销钉直接插入在中心枢轴块与转向架构架连接孔内;通过两个牵引垫连接中心枢轴块与转向架构架,并传递牵引力、制动力,并缓冲横向、垂向等各向冲击载荷,使车辆在运行时具有更好的动力学性能。

    一种高绝缘环氧树脂材料及制备方法

    公开(公告)号:CN117820813A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410048875.2

    申请日:2024-01-12

    Abstract: 本发明属于高分子绝缘材料技术领域,具体涉及一种高绝缘环氧树脂材料及制备方法,包括以下重量份的原料:环氧树脂10‑30份、甲基四氢苯酐10‑30份、核壳粒子5‑10份和硅灰石30‑70份,核壳粒子是以聚丙烯酸丁酯为核,以聚烷氧基苯乙烯和聚甲基丙烯酸甲酯的组合物为壳层的共聚物,其中,壳层中聚烷氧基苯乙烯的含量为25%‑80%,本发明提供的高绝缘环氧树脂材料,通过核壳粒子明显提高了环氧树脂材料的断裂韧性和无缺口冲击强度,降低了固化收缩率,在一定程度上提高了电气击穿强度、介电性能和电阻率,并通过加入一定长径比的硅灰石获得了较高的电气击穿强度、介电性能和电阻率。

    一种超疏水绝缘涂料及其制备方法与应用

    公开(公告)号:CN115895419A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211293691.X

    申请日:2022-10-21

    Abstract: 本发明提供一种超疏水绝缘涂料及其制备方法与应用,包括A组分和B组分,A组分由以下重量份的原料制备而成:成膜树脂40~70重量份,改性树脂1~10重量份,二氧化硅5~15重量份,助剂1~5重量份,有机溶剂10~30重量份,B组分为异氰酸酯固化剂,其中所述成膜树脂为氟碳树脂,改性树脂为十七氟癸基三甲氧基硅烷树脂。本发明制备的超疏水绝缘涂料本具有优异的电气性能、耐紫外老化性能和超疏水能力,应用于铁路接触网支撑装置时,可防止污秽物在新型复合材料一体成型的接触网支撑装置表面沉积附着引起的电弧闪络。

    T梁人行道支架、T梁人行道及其设计方法

    公开(公告)号:CN109024270B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201811243495.5

    申请日:2018-10-24

    Abstract: T梁人行道支架,其特征在于包括水平设置的安装板和沿垂向设置的立柱,其特征在于所述的安装板和立柱均为拉挤型材,安装板的一端通过螺栓和长方形的金属垫片与T梁预埋板连接,另一端通过连接板与主柱连接。本发明实现先组装后安装,组装简单安装方便,易于维护,而拉挤型材与金属长期接触也不会产生相对腐蚀,耐腐蚀性好,结构稳定性好,力学性能更好,产品质量更稳定,造价更低且生产效率更高,重量更轻,强度更好,本发明还涉及一种T梁人行道及其设计方法。

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