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公开(公告)号：CN211646232U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921162322.0
申请日：2019-07-23
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
摘要： 本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种单轨高架除冰雪工程车，包括车辆底架以及自前而后依次设置在车辆底架上的破冰分雪装置、风刀装置以及防结冰装置。本实用新型提供了一种作业速度高、除冰效率高效、可在不同轨道类型车型基础上灵活组合的单轨高架除冰雪工程车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210363850U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921309698.X
申请日：2019-08-13
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
摘要： 本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种安全轮辅助制动装置，包括安全制动轮、安全制动轮支架以及电磁制动器；电磁制动器以及安全制动轮分别设置在安全制动轮支架上；安全制动轮支架固定设置在转向架构架底部；走行轮固定在转向架构架顶部；安全制动轮以及走行轮相对设置；电磁制动器带动安全制动轮进行安全制动。本实用新型提供了一种能有效增加列车制动力、弥补轮轨附着力不足的安全轮辅助制动装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217383404U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221450940.7
申请日：2022-06-10
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： F25C5/04
摘要： 本实用新型公开一种碎冰装置，包括安装机架、动力组件、滚筒组件以及加热机构；安装机架设置在外部结构上；动力组件设置在安装机架上；滚筒组件包括提升架以及用于破冰的滚筒；本实用新型通过动力组件驱动滚筒转动，进而对冰层进行快速破碎，并且本实用新型通过在滚筒的内部设置加热机构，通过加热机构产生的热量可以使得滚筒保持一定的温度，以解决滚筒积雪的问题，并且带有温度的滚筒还能辅助破冰融雪，提高破冰效率。
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公开(公告)号：CN217145967U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202123068319.2
申请日：2021-12-08
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： B61C9/50
摘要： 转向架轮对驱动总成，装在构架上，包括走行轮和用于驱动走行轮运行的轮对驱动，轮对驱动的数量为两个且对称设置在构架上，每个轮对驱动上安装两个走行轮，其特征在于：所述的轮对驱动包括驱动电机、通过联轴器与驱动电机输出轴连接的减速器、与减速器的输出轴连接以带动走行轮同步转动的轮对传动组件，外侧的走行轮同轴定位在轮对传动组件上并将内侧的走行轮沿轴向压紧定位在轮对传动组件上。本实用新型在简化轮对驱动结构的同时保证走行轮的运动同步性，形成结构紧凑重量更轻且驱动稳定性高的转向架驱动，适应于载荷变化较小，载荷工况简单，运行速度低的观光列车，实用性高，走行轮的安装定位结构简单，易于拆装，便于维护修理。
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公开(公告)号：CN216915843U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123068828.5
申请日：2021-12-08
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
摘要： 双轮胎同步驱动结构，包括与转向架上动力设备连接的传动轴、与传动轴外端同轴固定的轮毂和装在轮毂上的走行轮，走行轮的数量为两个，走行轮包括过盈套在轮毂上的轮辋和装在轮辋上的充气胎，其特征在于：两个轮辋通过轴向压紧件沿轴向压紧定位在轮毂上，轮辋上装有可监测充气胎胎压并在胎压低于预设值时发出警报的胎压监测装置。本实用新型在简化轮对驱动结构的同时保证走行轮的运动同步性，形成结构紧凑重量更轻且驱动稳定性高的转向架驱动，适应于载荷变化较小，载荷工况简单，运行速度低的观光列车，实用性高,有效避免因胎压不足导致导向架与轨面接触摩擦，提高转向架的安全性,走行轮的安装定位结构简单，易于拆装，便于维护修理。
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公开(公告)号：CN209176440U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822064241.9
申请日：2018-12-10
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： B60B11/06
摘要： 本实用新型提供了一种单轨游览列车车轮安装结构。包括轮辋一、轮毂、垫环、压紧环、连接螺栓、轮辋二；轮毂一端与轮辋一连接，轮毂另一端通过压紧环与轮辋二连接；垫环套在轮毂上，两端分别与轮辋一和轮辋二顶紧；轮辋一和轮辋二结构相同，轮辋的内壁均具有楔形面；轮毂一端的轴面具有与轮辋一匹配的楔形面；压紧环的内孔与轮毂另一端的轴面匹配；压紧环的外壁具有与轮辋一匹配的安装楔形面，压紧环通过连接螺栓与轮毂的另一端固定连接。本实用新型结构紧凑稳定，适用于轮胎内径小，双胎间距大的安装结构；车轮结构通过两个过盈配合面承受列车车辆的垂向载荷，过盈配合面产生的摩擦力只传递驱动力矩和制动力矩，承载能力强，提高了使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207045346U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720711418.2
申请日：2017-06-19
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型提供了一种单轨游览列车转向架导向装置，所述导向装置包括至少四组导向单件；所述导向单件包括安装在转向架上并能沿转向架转动的导向轮支架、与所述导向轮支架匹配连接的导向轮以及固定在转向架上的预紧力调整结构，所述导向轮能沿所述导向轮支架进行360°转动以便随转向架运行；所述预紧力调整结构通过推动所述导向轮支架使得导向轮靠近或远离轨道梁侧面以及用于调整所述导向轮的预紧力。本实用新型能实现单轨游览列车导向装置的预紧力可调；并能根据情况灵活改变导向轮与轨道梁之间的间隙；且保证了乘客乘坐舒适性更好。
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公开(公告)号：CN206308561U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621334839.X
申请日：2016-12-07
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： E01B7/10
摘要： 本实用新型提供一种用于跨座式单轨列车的电动道岔装置，包括相对平行设置的边梁组成一和边梁组成二、设置于两个边梁组成上方的直梁组成和弯梁组成、以及设置于两个边梁组成下方的主动轮组和从动轮组，通过驱动装置驱动主动轮组从而带动整个电动道岔装置来回平移，使直梁组成的两端分别连接原行驶轨道和正线轨道或维修线轨道，或使弯梁组成的两端分别连接原行驶轨道和维修线轨道或正线轨道，在三个固定轨道上各设置有一个带插销的定位锁紧装置，而在电动道岔装置的两端则各设置有一个插销固定块，通过插销和对应插销固定块间的插接以实现各轨道与电动道岔装置间的固定连接。所述电动道岔装置的驱动和锁紧结构简单可靠，使用方便且连接牢固。
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公开(公告)号：CN205668570U
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201620564104.X
申请日：2016-06-13
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： B61H7/06
摘要： 一种单轨游览列车辅助制动装置，包括位于轨道顶板(1)下方且可在列车制动时压紧轨道顶板底面(11)并可滑动或产生滑动趋势而对列车产生与运行方向相反的阻力的制动块(2)，以及用于固定连接或活动连接所述制动块的制动块安装架(3)，所述制动块安装架与列车转向架构架(4)之间连接有可调节制动块与轨道顶板底面之间正压力的压紧装置(5)。本实用新型通过制动块来提高列车制动能力且无需增加列车自重就能增大最大制动力，在本制动装置的辅助下，列车在坡度为14％、雨天、满载下坡并紧急制动的工况时，能够可靠、安全的停车。另外，本实用新型的压紧装置采用失电制动形式，列车的安全性高。
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公开(公告)号：CN217575174U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221050425.X
申请日：2022-05-05
申请人： 株洲中车特种装备科技有限公司
IPC分类号： B61C9/38
摘要： 本实用新型公开了一种双侧齿驱动转向架驱动电机的安装结构，包括构架，还包括水平安装在构架上的联装座，所述联装座上端面的左右分别具有用于竖向安装电机一和电机二的左电机安装位和右电机安装位，驱动齿轮一和驱动齿轮二分别悬挂式安装在联装座下端面的左右，且驱动齿轮一和驱动齿轮二分别位于电机一和电机二的正下方，电机一与驱动齿轮一通过传动轴一连接，电机二与驱动齿轮二通过传动轴二连接。这样，相对于将电机安装在车体上，电机与驱动齿轮之间间距大为缩短，且电机与驱动齿轮之间相对位置固定，使得电机与驱动齿轮之间只需一根传动轴就可以实现动力传输，省去万向联轴关节，可以进一步节约万向关节转动产生的能耗，同时节省了车体空间。
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