公开(公告)号：CN103619624A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280028714.2

申请日：2012-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小林庸浩 ,  岩垂光宏 ,  小堂智史

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  F16H29/04

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60W10/02 ,  F16H29/04 ,  F16H29/22 ,  F16H61/66 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/902 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明提供一种在EV行驶中使内燃机起动时降低向第3轴的冲击的驱动系统和控制方法。具备：发动机（10）；第1轴（81），其与曲轴相连结；第2轴（82）；第1离合器（91）；电动发电机（20）；第3轴（83）；第1变速器（30）；单向离合器（60）；以及ECU（200），其控制第1变速器（30）的变速比和第1离合器（91），第1变速器（30）具备旋转环（41）、摆动部（42）和旋转半径可变机构（50），在摆动部（42）的角速度为第3轴（83）的旋转速度以上的情况下，单向离合器（60）仅将摆动部（42）的一个方向的动力传递至第3轴（83），在EV行驶中，ECU（200）使第1离合器（91）为切断状态，在EV行驶中要起动发动机（10）的情况下，ECU（200）使第1离合器（91）为连接状态。