公开(公告)号：CN102108909B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201010606020.5

申请日：2010-12-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松村哲生 ,  有原仪信 ,  真户原伸也 ,  安部元幸 ,  黛拓也

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/047 ,  F02D41/068 ,  F02D41/3818 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0602 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至少根据第1次的喷射脉冲宽度，来设定第1次的喷射定时，分割后的第1次的喷射脉冲宽度较短的情况与分割后的第1次的喷射脉冲宽度较长的情况相比，将第1次喷射的喷射定时提前。

公开(公告)号：CN101946411B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN200980105809.8

申请日：2009-07-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 大浦亮一 ,  渡部光彦 ,  黛拓也

IPC: H03K17/08 ,  F02D41/20 ,  H03K17/00 ,  H03K17/695

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2093 ,  H03K17/0822 ,  H03K17/18 ,  Y02T10/40

Abstract: 提供一种电磁负载电路的故障诊断装置，其检测电磁负载电路所包含的FET那样的开关元件的部分短路，准确地进行电磁负载电路的故障诊断。该故障诊断装置设置有故障诊断电路(101)，其检测高侧开关元件、低侧开关元件或电磁负载自身在具有某种规定的阻抗的状态下与电源电压端子或接地短路的部分短路，并进行故障诊断。

公开(公告)号：CN103023010A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210282705.8

申请日：2012-08-09

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 杉山泰志 ,  黛拓也 ,  冈田泰彦 ,  角谷清臣

IPC: H02H11/00 ,  H02H9/02 ,  G01R31/28

CPC classification number: B60L11/1851 ,  H02H9/041 ,  H02H11/003 ,  H02J7/0034

Abstract: 本发明提供一种车载用控制装置，是在发生浪涌时也能够保护MOSFET的电源输入部的电路结构。由p沟道MOSFET（1）、n沟道MOSFET（2）、齐纳二极管（3）、齐纳二极管（4）、抑制电流逆流的线圈（5）、保持p沟道MOSFET（1）的源极与n沟道MOSFET（2）的漏极之间的电压差的电阻（6）、在p沟道MOSFET（1）短路破坏时保护电路的电阻（7）、在n沟道MOSFET（2）短路破坏时保护电路的电阻（8）、抑制对电源IC的输入电压的变动的电解电容器（9）、对ECU供给电压的电池（10）、生成使ECU内部的IC工作的电压的电源IC（11）构成。

公开(公告)号：CN102192025A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201110048568.7

申请日：2011-02-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 恩田航平 ,  畑中步 ,  三岛彰 ,  黛拓也 ,  那须文明 ,  渡部光彦

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2058

Abstract: 本发明提供一种可以降低升压电路负荷的电磁阀驱动电路。升压侧驱动FET(202)连接在升压电路(100)与喷射器(3)的一个端子间的路径上。电池侧驱动FET(212)和电池侧保护二极管Db连接在电源正极与喷射器(3)的一个端子间的路径上。续流二极管Df的一个端子连接在喷射器(3)的一个端子与电池侧保护二极管Db之间，另一个端子连接在电源地线上。喷射器下游侧驱动FET(220)连接在喷射器(3)的另一个端子与电源地线间的路径上。控制电路(240)根据流经喷射器(3)的电流值，使FET(202)、(212)、(220)动作，并且在升压侧驱动FET(202)多次导通/关断的期间，导通电池侧驱动FET(212)。

公开(公告)号：CN101946411A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980105809.8

申请日：2009-07-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 大浦亮一 ,  渡部光彦 ,  黛拓也

IPC: H03K17/08 ,  F02D41/20 ,  H03K17/00 ,  H03K17/695

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2041/2093 ,  H03K17/0822 ,  H03K17/18 ,  Y02T10/40

Abstract: 提供一种电磁负载电路的故障诊断装置，其检测电磁负载电路所包含的FET那样的开关元件的部分短路，准确地进行电磁负载电路的故障诊断。该故障诊断装置设置有故障诊断电路(101)，其检测高侧开关元件、低侧开关元件或电磁负载自身在具有某种规定的阻抗的状态下与电源电压端子或接地短路的部分短路，并进行故障诊断。

公开(公告)号：CN202250430U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120323376.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 山田茂树 ,  渡部光彦 ,  黛拓也 ,  那须文明 ,  江藤大介

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/30 ,  H02H9/02

Abstract: 本实用新型提供一种电磁负载控制装置，其具备放电单元，能够以低成本构成放电单元且不会因过电流而损坏。本实用新型涉及的电磁负载控制装置所具备的放电装置具有放电缓和元件，其切换将放电电流反馈至电源侧的开关元件的导通/关断，当放电电流流经放电缓和元件时切换开关元件的导通/关断，向电源侧间歇性反馈放电电流。

公开(公告)号：CN202300670U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120322890.X

申请日：2011-08-31

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 小此木淳史 ,  黛拓也 ,  财津政弘

IPC: F02D41/30

Abstract: 本实用新型提供一种发动机控制单元，其驱动内燃机的燃料喷射装置，防止在驱动器驱动电压降低的情况下的喷射所导致的驱动器故障。在内燃机的燃料喷射装置中，具有：控制由比电池电压高的升压电压产生的电流值的高边驱动器、控制由电池电压产生的电流值的高边驱动器以及位于这些高边驱动器的下游的低边驱动器；对燃料喷射阀进行开闭驱动并控制对线圈的通电的控制单元；和监视电池电压或驱动器驱动电压的监视单元，所述控制单元根据由所述监视单元监视到的值来停止对线圈的通电即可。由此，在有可能产生驱动器故障的、驱动器驱动电压降低的情况下，能通过停止驱动来保护驱动器。