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公开(公告)号：CN102108909B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010606020.5
申请日：2010-12-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/047 , F02D41/068 , F02D41/3818 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至少根据第1次的喷射脉冲宽度，来设定第1次的喷射定时，分割后的第1次的喷射脉冲宽度较短的情况与分割后的第1次的喷射脉冲宽度较长的情况相比，将第1次喷射的喷射定时提前。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102477913B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110375453.9
申请日：2011-11-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/047 , F02D2041/389 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种在缸内喷射式内燃机中，在分段喷射时要求喷射量发生了变化的情况下，能抑制PM排出量及油稀释量的增加的燃料喷射控制装置。内燃机的控制装置具备向内燃机的燃烧室内喷射燃料的燃料喷射阀、向所述燃料喷射阀通过压力输送燃料的燃料泵、对向所述燃料喷射阀供给的燃料进行储存的燃料蓄压室，实施在一循环中执行多次燃料喷射的分段喷射控制，在每一循环中的供给燃料产生了变化要求的情况下，根据喷射时期来改变燃料喷射的喷射量变化量。
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公开(公告)号：CN102477913A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110375453.9
申请日：2011-11-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/047 , F02D2041/389 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种在缸内喷射式内燃机中，在分段喷射时要求喷射量发生了变化的情况下，能抑制PM排出量及油稀释量的增加的燃料喷射控制装置。内燃机的控制装置具备向内燃机的燃烧室内喷射燃料的燃料喷射阀、向所述燃料喷射阀通过压力输送燃料的燃料泵、对向所述燃料喷射阀供给的燃料进行储存的燃料蓄压室，实施在一循环中执行多次燃料喷射的分段喷射控制，在每一循环中的供给燃料产生了变化要求的情况下，根据喷射时期来改变燃料喷射的喷射量变化量。
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公开(公告)号：CN102108909A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010606020.5
申请日：2010-12-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/047 , F02D41/068 , F02D41/3818 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至少根据第1次的喷射脉冲宽度，来设定第1次的喷射定时，分割后的第1次的喷射脉冲宽度较短的情况与分割后的第1次的喷射脉冲宽度较长的情况相比，将第1次喷射的喷射定时提前。
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公开(公告)号：CN102278221B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110152201.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D35/026 , F02D41/047 , F02D41/3818 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种缸内燃料喷射式内燃机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个循环中执行多次燃料喷射的情况下，尽可能使第1次喷射超前且抑制PM排出粒子数增大的方式降低活塞顶面上附着、残留的燃料量。被分割为多次的各次喷射中的至少第1次喷射的燃料喷射在吸气行程中执行，被分割为多次的各次喷射中的至少第1次喷射的喷射定时按照EGR量进行设定，EGR量多的情况与EGR量少的情况相比较第1次喷射的喷射定时超前。
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公开(公告)号：CN102278221A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110152201.X
申请日：2011-06-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D35/026 , F02D41/047 , F02D41/3818 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种缸内燃料喷射式内燃机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个循环中执行多次燃料喷射的情况下，尽可能使第1次喷射超前且抑制PM排出粒子数增大的方式降低活塞顶面上附着、残留的燃料量。被分割为多次的各次喷射中的至少第1次喷射的燃料喷射在吸气行程中执行，被分割为多次的各次喷射中的至少第1次喷射的喷射定时按照EGR量进行设定，EGR量多的情况与EGR量少的情况相比较第1次喷射的喷射定时超前。
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