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公开(公告)号：CN103154747B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180047868.1
申请日：2011-08-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 远田让
CPC classification number: G01P21/00 , B60T2230/04 , B60T2250/06
Abstract: 一种加速度检测装置（12）设置有零点校正单元（21），根据车辆从斜坡上的停止状态转换为行驶专题时的加速度（Gout）使用校正量（校正值（Gd）的绝对值）校正传感器信号（Gsen）值的零点位置，以及用于缩限所述校正量的校正量缩限单元（20），由此抑制由于路面不规则或乘客移动造成的过度校正量的计算以及校正精确度的恶化。
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公开(公告)号：CN103154747A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180047868.1
申请日：2011-08-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 远田让
CPC classification number: G01P21/00 , B60T2230/04 , B60T2250/06
Abstract: 一种加速度检测装置（12）设置有零点校正单元（21），根据车辆从斜坡上的停止状态转换为行驶专题时的加速度（Gout）使用校正量（校正值（Gd）的绝对值）校正传感器信号（Gsen）值的零点位置，以及用于缩限所述校正量的校正量缩限单元（20），由此抑制由于路面不规则或乘客移动造成的过度校正量的计算以及校正精确度的恶化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1904333B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200610099470.3
申请日：2006-07-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明可以抑制防止发动机超转的控制中的升档的变速响应延迟。通过自动变速器驱动驱动轮的发动机超转防止装置包括如下部件：发动机扭矩控制部，其根据驾驶员要求扭矩，控制所述发动机的扭矩；转速传感器，其检测所述发动机的转速；超转防止部，其根据检测出的所述发动机的转速，对由所述发动机扭矩控制部控制的所述扭矩进行抑制，防止所述发动机超转；超转防止解除部，其在所述发动机的转速低于规定值的情况下，解除所述超转防止部对扭矩的抑制；以及发动机扭矩增大限制部，其在利用所述自动变速器的变速中，所述超转防止解除部解除所述扭矩的抑制而增大扭矩的情况下，限制所述扭矩的增大速度。
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公开(公告)号：CN100404921C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510128338.6
申请日：2005-10-08
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/144 , Y10T477/635 , Y10T477/735
Abstract: 本发明公开了一种变矩器锁止能力控制装置，用于当司机松开油门踏板并且行驶状态从驱动行驶状态转换为滑行行驶状态时在滑行行驶期间进行滑行时锁止控制，以便防止发动机停车以及由锁止引起的发生在变速器输出轴上的震扰。发动机输出扭矩从节气门开度变为零的时刻开始下降，因此变矩器锁止发生。因此，在从该时刻起到适时断油的期间内，锁止能力降低至对应于储备压力的最小能力且锁止被避免。锁止能力从预定时刻起增加到较大值，并且进行常规滑行时锁止控制。
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公开(公告)号：CN1769745A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510128338.6
申请日：2005-10-08
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2059/144 , Y10T477/635 , Y10T477/735
Abstract: 本发明公开了一种变矩器锁止能力控制装置，用于当司机松开油门踏板并且行驶状态从驱动行驶状态转换为滑行行驶状态时在滑行行驶期间进行滑行时锁止控制，以便防止发动机停车以及由锁止引起的发生在变速器输出轴上的震扰。发动机输出扭矩从节气门开度变为零的时刻开始下降，因此变矩器锁止发生。因此，在从该时刻起到适时断油的期间内，锁止能力降低至对应于储备压力的最小能力且锁止被避免。锁止能力从预定时刻起增加到较大值，并且进行常规滑行时锁止控制。
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公开(公告)号：CN106068374B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201580013017.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2710/02 , B60W2710/0666 , B60W2710/10 , F16H37/022 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/028 , F16H2061/0087 , F16H2061/0477 , Y10T477/6895
Abstract: 一种车辆的发动机控制装置及车辆的发动机控制方法，该车辆具有连结无级变速器及发动机的动力传动系统，该无级变速器具备：无级变速机构；至少具有第一联接部和第二联接部并实现从1速级向2速级的变速的副变速机构；以基于车辆的运转状态设定无级变速机构和副变速机构的整体的变速比的目标值，并实现该目标值的方式控制无级变速机构的变速控制单元，车辆的发动机控制装置具备以得到与车辆的运转状态相对应的基本发动机扭矩的方式控制发动机的发动机扭矩控制单元和向发动机扭矩控制单元发出在从1速级向上述2速级的变速时使发动机扭矩从基本发动机扭矩上升的指令的指令单元。
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公开(公告)号：CN106068374A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580013017.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2710/02 , B60W2710/0666 , B60W2710/10 , F16H37/022 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/028 , F16H2061/0087 , F16H2061/0477 , Y10T477/6895
Abstract: 一种车辆的发动机控制装置及车辆的发动机控制方法，该车辆具有连结无级变速器及发动机的动力传动系统，该无级变速器具备：无级变速机构；至少具有第一联接部和第二联接部并实现从1速级向2速级的变速的副变速机构；以基于车辆的运转状态设定无级变速机构和副变速机构的整体的变速比的目标值，并实现该目标值的方式控制无级变速机构的变速控制单元，车辆的发动机控制装置具备以得到与车辆的运转状态相对应的基本发动机扭矩的方式控制发动机的发动机扭矩控制单元和向发动机扭矩控制单元发出在从1速级向上述2速级的变速时使发动机扭矩从基本发动机扭矩上升的指令的指令单元。
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