一种自装卸式箱式行走装置

    公开(公告)号:CN208897644U

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201821611062.6

    申请日:2018-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种自装卸式箱式行走装置箱体的下端设有行走机构,所述行走机构包括行走轮一、行走轮二以及垂直支撑机构和水平支撑机构,垂直支腿安装在垂直支腿箱内部并可在垂直支腿箱内部垂直伸缩;水平支腿安装在水平支腿箱内并可以水平支腿箱内部水平伸缩;水平支腿箱安装车架的两侧,水平支腿的伸缩端与垂直支腿箱的下端相连,垂直支腿的底部分别与两个行走轮一和两个行走轮二铰接;箱体的下端分别开设有与行走轮一和行走轮二尺寸相适应的凹槽一和凹槽二,凹槽一和凹槽二上端开设有与垂直支腿箱尺寸相适应的嵌槽;箱体内安装有动力装置和阀组。本实用新型实现了箱式装置的自行装卸和自行转移,为箱式装置的随地装卸提供了快速作业方案。

    一种轻便型新能源照明车
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208646692U

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201820870412.4

    申请日:2018-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种轻便型新能源照明车,包括汽车底盘、车厢和发电机组;汽车底盘包括新能源汽车底盘和底盘电瓶,底盘电瓶设有充电接口,车厢是包括车厢底板的封闭式结构,车厢内从前到后依次设置有照明舱、机组舱和充电舱,照明舱前部采用L型结构,照明舱内安装有升降照明装置、照明灯供电系统及照明灯控制系统;发电机组安装在机组舱内,机组舱前方设有出风风道和出风降噪装置,机组舱后方设有进风风道和进风降噪装置,充电舱内安装充电桩,充电桩上连接充电枪。本实用新型的新能源照明车采用异型结构的车厢,提高了车厢空间利用率,减轻了整车装载质量,且照明灯的供电模式多样,充电便捷,特别适用于城市内部的突发应急照明和抢险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    箱变车用可切换组别的变压器

    公开(公告)号:CN207149392U

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201720647680.5

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种箱变车用可切换组别的变压器,包括高压绕组和低压绕组,还包括高压转换开关,所述高压转换开关分为1号档位和2号档位,所述高压绕组由A相绕组、B相绕组和C相绕组组成,所述A相绕组由绕组段Ⅰ、绕组段Ⅱ和绕组段Ⅲ组成,B相绕组由绕组段Ⅳ、绕组段Ⅴ和绕组段Ⅵ组成,C相绕组由绕组段Ⅶ、绕组段Ⅷ和绕组段Ⅸ组成,绕组段之间通过高压转换开关的1号档位或2号档位连接。本实用新型能对同一个变压器在Dyn11和Yyn0两种组别下切换,同时切换后可保证低压输出端的输出不变,并且具有切换后的相位检测及并列保护功能,从而避免变压器组别切换后参数变化或相位不同造成并列失败或产生安全问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    车载遥控非路面行走设备的登车桥装置

    公开(公告)号:CN206088461U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621089657.0

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种车载遥控非路面行走设备的登车桥装置,包括安装底板、桥板、桥板伸缩液压缸、桥板变幅液压缸、液压动力源和操控部件;桥板包括基础桥板和至少一节伸缩桥板,基础桥板和伸缩桥板上还设有左右对称设置的、前后方向伸出至基础桥板和伸缩桥板上表面外部呈立板结构的桥板侧挡板,桥板侧挡板之间的档距尺寸与消防机器人左右方向上的轮边距尺寸配合,基础桥板的桥板侧挡板与伸缩桥板的桥板侧挡板在左右方向上错位设置。本车载遥控非路面行走设备的登车桥装置能够实现遥控非路面行走设备随时随地平稳快速进入车厢内部,进而实现快速响应的目的,特别适用于如大功率消防机器人、排烟机器人、探测机器人等遥控非路面行走设备的登车。

    消防指挥综合作业车
    45.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206086485U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621089658.5

    申请日:2016-09-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种消防指挥综合作业车,包括车厢(2)、登车桥装置总成(3)和消防机器人定位装置总成(4);车厢包括消防机器人指挥室(21)和消防机器人定位仓(22);登车桥装置总成包括桥板(32)、桥板伸缩液压缸(33)、桥板变幅液压缸(34),桥板包括基础桥板(321)和至少一节伸缩桥板(322),基础桥板和伸缩桥板上均设有桥板侧挡板;消防机器人定位装置总成包括前定位挡板(41)、侧定位挡板(42)和后定位挡板(43)。本消防指挥综合作业车能够在方便控制消防机器人动作及处理数据信息的前提下实现消防机器人进入车厢内部,进而实现快速响应和集中控制的目的,特别适用于大功率消防机器人的控制及转场。

    一种低压汇流母排夹
    46.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207753300U

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201721801608.X

    申请日:2017-12-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种低压汇流母排夹,包括汇流杆,汇流杆一端设置母排卡具,另一端设置连接座,其中母排卡具包括能够将母排卡入的卡槽,卡槽内设置能将卡入的母排紧固的紧固件;连接座上设置连接口;所述母排卡具、汇流杆、连接座和紧固件的外表面均设置绝缘保护层。本实用新型提高的低压汇流母排夹能够方便地将低压汇流母排夹与低压配电柜内母排连接,通过紧固件实现稳定可靠连接固定,通过连接座与电缆等连接实现应急保障装备电缆在带电状态下接入低压配电柜内母排。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    车载全自动可折叠翻转式试验台

    公开(公告)号:CN206096183U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201620934650.8

    申请日:2016-08-24

    Abstract: 车载全自动可折叠翻转式试验台,试验台安装在车厢内,特征是试验台由若干桌面组成,各桌面分别固定在各自的活动底架上,各活动底架通过导向轮与滚轮安装在各自的导轨上;各导轨上设置有限位块与接近开关;各接近开关组成电源切换装置;各活动底架由各自的动力机构驱动沿导轨移动;各动力机构由控制按钮和电源切换装置控制;各个桌面上安装有支腿,支腿的收放由各个动力机构驱动和控制。本实用新型解决了现有技术的缺点,实现了试验台的车载化,解决了防护设备试验需要大面积试验台和车厢空间有效利用的问题,进而通过将试验台移动至各带电作业工器具使用单位的库房前,解决了防护装置送检中存在的问题。

    20kV中压应急发电车
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205489211U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620009986.3

    申请日:2016-01-04

    Abstract: 20kV中压应急发电车,由半挂车底盘、车厢、燃油箱、散热降噪系统等组成,特征是车厢内安装有0.4kV发电机组、0.4kV/20kV升压变压器;其铁芯采用低磁通密度的铁芯;其接线柱采用带有绝缘防护外套的插入式接头;其线圈外表面喷涂绝缘材料;其前、后安装有绝缘防护挡板;车厢内设置有两个独立封闭的舱室,其中一个独立封闭的舱室中安装所述的燃油箱;另一个独立封闭的舱室中安装有20kV中压开关柜;本应急发电车两侧厢壁上安装有绝缘隔板。本实用新型克服了现有技术的技术难题:采用0.4kV的发电机组与0.4/20kV的升压变压器组合,提供了20kV应急发电车,解决了20kV配网应急保电的问题。

    电力电缆应急转换插头
    49.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203415707U

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201320427210.X

    申请日:2013-07-15

    Abstract: 电力电缆应急转换插头,在导电体外面包裹有主绝缘材料,其特征在于,所述导电体的一端设有螺纹孔,导电体的另一端设有针式孔;在导电体的螺纹孔一端的绝缘材料外层设有锥度;在导电体的针式孔一端最外层设置有屏蔽层。本实用新型解决了配电网旁路不停电作业工况下电力电缆肘型插头与旁路作业电缆之间的快速连接的操作性与经济性问题,便于现场迅速搭建旁路系统,为配电网的旁路不停电作业带来高效率。

    自装卸式车载环网柜设备
    50.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202737360U

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201220411539.2

    申请日:2012-08-20

    CPC classification number: H02B1/52

    Abstract: 自装卸式车载环网柜设备,在专用箱体内安装有环网柜、电缆输入输出系统及其防护系统、液压动力系统,其特征在于:在所述专用箱体的底部,安装有装卸机构,该装卸机构由水平伸缩的装卸机构和垂直伸缩的装卸机构组成。本实用新型的有益效果是:采用可整体装卸的专用箱体装载环网柜集成设备,可实现箱式环网柜设备与普通载货汽车的自装自卸,解决拖车环网柜设备机动性差,车载环网柜设备底盘占用问题。采用可快速拔插的电缆终端接头和中间接头,实现了配网电缆与箱内环网柜的快速连接,电缆进出线门设有双重锁止机构,电缆输入输出窗口周围设有防护箱体,从而解决了电缆接入速度慢、缺乏防护的问题。

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