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公开(公告)号：CN114708730B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210347292.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 广州大学
Abstract: 本说明书实施例提供了一种桥面车流时空分布重构随机车流虚实混合模拟方法及装置，该方法包括：分别对桥头摄像视频和桥尾摄像视频进行图像识别，获得桥头识别车流序列和桥尾识别车流序列；将桥头识别车流序列输入随机车流模拟系统，基于IDM跟驰模型和MOBIL换道模型对个体车辆的交通状态进行更新，输出桥尾模拟车流序列，将桥尾模拟车流序列与桥尾识别车流序列进行一致性对比，若不一致则反复优化随机车流模拟系统中的IDM跟驰模型和MOBIL换道模型，直到一致；获取经过优化后的IDM跟驰模型和MOBIL换道模型中的模型参数，基于模型参数进行当前交通场景的随机车流虚实混合模拟，获取车流在桥面的时空分布演变。
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公开(公告)号：CN116084586A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211590709.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及建筑物的减震构件领域，公开了一种快速自复位减震构件，其包括两个连接板以及设置在两个连接板之间的外壳，连接板的内部设置有四组旋转装置，四个旋转装置之间设置有用于驱动旋转装置旋转的传动杆，传动杆的顶端贯穿外壳与上方的外壳的固定连接在一起，两个外壳之间固定安装有两组环形弹簧，两组环形弹簧设置在外壳的两侧。本发明与现有的摩擦型减震装置相比，本构件的摩擦效果能在较长的时间内保证，同时可以调控；两个摩擦轮在对应的压缩弹簧的挤压下紧紧相贴，可以长时间保证两个摩擦轮的接触。
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公开(公告)号：CN115372042A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211087756.5
申请日：2022-09-07
Applicant: 广州大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本说明书实施例提供了一种基于智能手机的桥梁伸缩缝工作性能检测方法及系统，包括：车辆正常行驶速度匀速行驶时，通过智能手机采集车辆经过伸缩缝时的振动加速度和行驶轨迹；根据所述振动加速度和行驶轨迹，获得车辆经过每个伸缩缝位置一定时段内的振动加速度响应；通过与所述振动加速度响应的初始测试数据进行对比，对桥梁伸缩缝的工作性能进行评估。以解决现有检测方法存在交通安全风险、费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN114822029A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210446427.9
申请日：2022-04-26
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种基于摄像视频和ETC数据的桥面车流荷载时空分布重构方法、系统及装置，包括，基于路侧摄像头视频数据，采用YOLOv5多目标检测算法对车辆识别得到车牌边框、车轮边框和车辆外形边框；对识别得到车牌边框采用LPRNet算法进行字符提取得到车牌边框字符；将提取得到车牌边框字符与ETC记录的车牌字符进行匹配，根据ETC中车牌与车重的关联，确定识别车辆的车重；采用DeePSORT算法对识别得到的车轮边框进行跟踪，确定车轮在桥面的行驶轨迹，根据识别得到车轮边框和车辆外形边框识别车辆的轴数和轴距；根据行驶轨迹和轮重重构桥面车流荷载的时空分布。本发明可以实现桥面车流荷载的时空分布的重构，为桥梁的荷载管理与结构状态评估提供直接帮助。
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公开(公告)号：CN114359542A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111423845.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 广州大学
IPC: G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供基于计算机视觉与深度学习的混凝土结构裂缝识别方法，包括S0训练所述混凝土结构裂缝检测模型，其中混凝土结构裂缝检测模型基于改进的YOLOv4网络结构搭建而成；S1获取基于视觉拍摄的混凝土目标图像；S2将获取的混凝土目标图像输入到训练好的混凝土结构裂缝检测模型中，得到对应的混凝土结构裂缝识别结果。本发明采用改进的YOLOv4网络结构搭建混凝土结构裂缝检测模型，通过对现有YOLO v4网络结构进行剪枝，以提高检测速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113737719A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111037512.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 广州大学
IPC: E02B3/10
Abstract: 本发明公开了一种快速应急防洪装置及防护连接结构，防洪工程技术领域，其中，快速应急防洪装置，包括呈板状的结构主体；用于与地面上的安装槽连接的固定组件，所述固定组件设置在所述结构主体底部，所述固定组件包括与所述结构主体侧面铰接的至少一个撑开片；以及控制组件，所述控制组件用于控制所述撑开片朝外侧面撑开，以将所述固定组件固定在安装槽中。在需要防水设计的位置预留地面的安装槽，若发生水灾，将结构主体底部的固定组件插入到安装槽中，然后操作控制组件，使撑开片朝外侧面撑开，固定组件与地面牢牢嵌紧，当洪水退去后，操作控制组件，撑开片复位，就能取出整个快速应急防洪装置。
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公开(公告)号：CN113255178A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110432447.6
申请日：2021-04-21
Applicant: 中建科工集团有限公司 , 广州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/11 , G01P3/68 , G01L5/00 , G01P15/00 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种自行车骑行荷载的识别方法、系统、装置及存储介质，识别方法包括：采集自行车通过试验梁的光电门信号、弯矩响应和加速度响应，并根据光电门信号获取预设的弯矩响应和加速度响应；设置自行车骑行荷载为离散三角函数与对应参入系数的乘积；采用梁单元建立试验梁有限元模型，并采用模态叠加算法计算预设跨底面的弯矩响应和加速度响应；根据参入系数、模拟计算的弯矩响应和加速度响应及采集预设的弯矩响应和加速度响应建立自行车骑行荷载识别优化方程；根据荷载识别优化方程确定参入系数，并根据确定的参入系数及离散三角函数确定自行车骑行荷载。本发明实施例能够准确确定自行车骑行荷载，可广泛应用于结构动荷载识别技术领域。
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公开(公告)号：CN112502055A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011422853.6
申请日：2020-12-08
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种临时锁定装置及桥梁新旧主梁横向拼接施工方法，该临时锁定装置可拆卸地安装于新旧主梁拼接间隙位，包括螺柱、钢板和螺母；钢板中间设有通孔或螺纹孔，螺柱贯穿钢板的通孔或螺纹孔，所述螺母将数块钢板分成上钢板和下钢板对应设置并锁紧在新旧主梁的上、下方。本发明的一种桥梁新旧主梁横向拼接施工方法采用了所述临时锁定装置。临时锁定装置的锁定及相应的施工方法使得已浇筑的拼接混凝土可以发挥限制因旧桥行车荷载作用产生的新旧主梁在拼接位置的相对竖向位移，减少车桥振动对拼接混凝土早期性能的干扰，使得旧桥在扩建改造全过程中可以维持既有交通的通行。
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公开(公告)号：CN108881837B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810689374.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 广州大学
IPC: H04N7/18 , G08G1/16 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开了一种基于“车‑桥”互联协作的智能交通控制方法及其系统，包括无线局域网、分布式摄像头、路桥云平台和车辆驾驶室显示部。无线局域网覆盖目标桥梁及其连接道路，用于区域范围内车辆、道路、桥梁和监测设备的信息互联；分布式摄像头是用于采集路面车队参数的设备，采集结果传输至路桥云平台；路桥云平台记录了目标位置的道路与桥梁信息，预先计算采集车队通行下的桥梁安全性并给出车辆跟车间距控制指标；控制指标传输给车辆驾驶室显示部，并与实际跟车间距进行比较和预警，提醒驾驶员操作。本发明将桥梁安全融入到智能交通系统中，能实时提供货车跟车间距控制指标以提示驾驶员操作，可有效保障超载重载运输环境下的中小跨径桥梁安全。
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公开(公告)号：CN111769786A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010500245.6
申请日：2020-06-04
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能发电装置，包括太阳能板，倾斜设置；第一驱动装置，驱动太阳能板自转；第二驱动装置，驱动太阳能板摆动，改变太阳能板的倾斜角度；清洗装置，作用于太阳能板的感应面；处理器，作为上位机，接收太阳能板的感应面信息，并分别控制第一驱动装置、第二驱动装置、清洗装置的启闭；此太阳能发电装置通过太阳能板接收太阳的光照，当太阳光照的角度改变时，各个位置的发电情况也会发生改变，处理器通过读取这种改变，驱动第一驱动装置和第二驱动装置改变太阳能板的倾斜及转动的角度，同时，处理器会及时利用清洗装置清洗太阳能板，提高光线能量的吸收的吸收效率，并保证处理器的读取灵敏度。
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