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公开(公告)号：CN203584603U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320804379.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 一种柴油机链轮室盖，所述链轮室盖具有本体，和设置在所述本体上的螺栓孔，所述本体并经螺钉固定在车身上，以将所述车身中的正时链系统与外界环境隔离，其中：所述链轮室盖的螺栓孔中设置有销套，所述销套与所述螺钉接触并承载所述螺钉的旋紧力，具有可靠的安装结构，也能防止后期时间内的松动现象。
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公开(公告)号：CN203223536U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320246514.6
申请日：2013-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮垫块，其包括垫块主体，在所述垫块主体的端面上开设有储油槽，所述储油槽内填充有润滑油。在所述垫块主体的端面上开设有至少两个储油槽，所述至少两个储油槽在所述垫块主体的端面上呈环形阵列均匀布设。储油槽的侧壁与槽底具有一定角度使得储油槽内的润滑油可以顺利流出。应用本专利，储油槽内填充的润滑油可在齿轮垫块与齿轮之间起到润滑作用，可以解决背景技术中提到的齿轮与齿轮垫片之间接触面润滑效果不良的问题。进一步的，储油槽内侧壁与槽底具有一定角度使得储油槽内的润滑油可以顺利流出，避免了齿轮和齿轮垫片之间接触面的润滑效果因为润滑油流不出而间断的情况。
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公开(公告)号：CN203223266U
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201320195782.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种柴油机正时轮系，包括：曲轴齿轮；高压油泵惰齿轮；高压油泵齿轮；打气泵惰齿轮；打气泵齿轮；所述曲轴齿轮、所述高压油泵惰齿轮、所述高压油泵齿轮和所述打气泵惰齿轮、所述打气泵齿轮均为斜齿轮，所述曲轴齿轮与所述高压油泵惰齿轮的传动比为2:1，所述曲轴齿轮与所述高压油泵齿轮的传动比为1:1，所述曲轴齿轮与所述打气泵齿轮的传动比为7:5。本实用新型传动平稳，噪音小，各部件受力分配合理。
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公开(公告)号：CN202954861U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220601736.0
申请日：2012-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机正时系统，曲轴齿轮（1）与主惰齿轮（2）啮合，主惰齿轮（2）与高压油泵齿轮（3）啮合，主动链轮（4）与主惰齿轮（2）同轴连接，主动链轮（4）和凸轮轴链轮（5）通过正时链条（6）配合连接，本实用新型采用齿轮传动加链传动的结构，该组合式转动结构能够同时兼顾齿轮传动和链条传动的优点，且弥补了单一传动结构的不足，传动平稳，结构轻便，工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN202810986U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220428299.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气门摇臂组件，包括：气门摇臂，其中部具有轴孔；摇臂滚轮；气门间隙调节螺栓；平底气门压块；气门桥；所述摇臂滚轮安装在所述气门摇臂的一端，所述气门间隙调节螺栓安装在所述气门摇臂的另一端，所述平底气门压块的下端与所述气门桥连接，上端与所述气门间隙调节螺栓的下端形成球头球窝连接。本实用新型能够保证气门桥两端受力均衡，并且不易磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205901480U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916745.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机安装结构，其中，包括第一挂角，第一挂角安装在发电机的外周上，且第一挂角安装在发动机缸体上。两个第二挂角，第二挂角安装在发电机的外周上，且两第二挂角之间按预定的距离平行设置。支架，支架安装在发动机缸体上，支架上设有连接头，连接头安装在两第二挂角之间。支架上设有第一安装搭子、第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子。第一安装搭子的轴线与发电机轴线平行。惰轮，惰轮可转动安装在第一安装搭子上。空压机，空压机通过第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子安装在支架上。本实用新型提供的汽车发电机安装结构能够提高发电机带轮、惰轮和空压机带轮的共面性。
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公开(公告)号：CN205277593U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620018378.9
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种链系统结构，包括连接曲轴链轮与燃油泵链轮的第一链条，还包括安装于链轮室的第一固定轨道与张紧第一链条的第一活动轨道；第一链条包括滑动安装于第一固定轨道的第一支链与滑动安装于第一活动轨道的第二支链，且第一支链与第二支链分别位于第一链条的曲轴链条正时标记与第一燃油泵链条正时标记的连线的两侧；第一支链的第一链节个数与第二支链的第二链节个数不相等。本实用新型通过使曲轴链条正时标记与第一燃油泵链条正时标记之连线的两侧的链节的个数不同，能够根据链节的个数判断装配的方向，进而保证正时精度和正时传动，避免活塞与进排气门之间的位置关系发生错误，减少喷油故障。
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公开(公告)号：CN205064110U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520872243.4
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞与活塞环组件，包括：活塞，外侧壁上由上至下依次开设有第一环槽、第二环槽和第三环槽；第一环槽为楔形环槽；第二环槽和第三环槽均为矩形环槽；第一活塞环，与第一环槽适配，第一活塞环上用于与气缸壁配合的外侧面为偏桶形面；第二活塞环，与第二环槽适配，第二活塞环上用于与气缸壁配合的外侧面为锥形面；第三活塞环，由螺旋撑簧和油环环体组成，螺旋撑簧与第三环槽适配，油环环体为异向倒角结构与气缸壁适配。本实用新型实施例提供的活塞与活塞环组件通过设置环槽分别为楔形环槽和矩形环槽，以及设置两道活塞环与气缸壁接触的外侧面分别为偏桶形面、锥形面，另一道活塞环环体为异向倒角结构并进行镀铬处理，提高了燃烧室的密封性能，降低了漏气量和机油耗。
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公开(公告)号：CN204591983U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520289165.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种发动机连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的活塞端设有活塞销孔，所述活塞销孔的侧壁设有第一油孔；还包括销轴衬套，所述销轴衬套的侧壁设有第二油孔，所述销轴衬套插装于所述活塞销孔内，且所述第一油孔与所述第二油孔同轴；活塞销插装于所述销轴衬套内。本实用新型通过增设销轴衬套，且与活塞端销轴衬套设置同轴的第一油孔与第二油孔，使活塞内腔的机油能够进入销轴衬套与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，延长零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204493576U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520180588.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机曲轴飞轮组件，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度大于所述次级质量飞轮的厚度。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。
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