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公开(公告)号：CN111506963A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010268203.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于重型商用车平顺性的分层优化方法及系统，初始化参数并根据优化区间产生底盘层优化设计变量；判断底盘层设计变量是否满足约束条件，若是，则运行仿真模型得到簧载质心振动加速度时域响应，若否，则更新底盘层设计变量直至满足约束条件；利用簧载质心振动加速度时域响应计算底盘层优化目标，并将计算得到的底盘层最优优化目标与底盘层历史最优优化目标进行比较，获得最新的底盘层最优优化目标；进入驾驶室层平顺性优化，并根据优化区间产生优化驾驶室层设计变量，判断驾驶室层设计变量是否满足约束条件，重复底盘层设计变量优化计算步骤，直至得到最新的驾驶室层最优优化目标。
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公开(公告)号：CN111444653A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010247552.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于工艺处理的卡车底盘设计方法及系统，分别将卡车底盘的片体结构及卡车底盘的异常噪音振源参数导入CAE内进行工艺分析；依据输出的工艺分析结果，结合工艺手段调整底盘片体的异常位置；输出工艺调整后的底盘片体并导入建模格式内构建几何模型，建立初次设计方案；保存几何模型并导入仿真格式内进行机床加工的仿真模拟，分别输出底盘片体加工时的弹性模量、刚度、硬度及安全强度；利用输出结果数据分别修改几何模型内的参数和结构，构建新的底盘结构模型，完成卡车底盘设计。本发明通过二次建立结构模型，设计合理的、安全承受值大于初次方案的底盘结构，提升底盘结构的安全性能、经济适用性、车辆操纵稳定性和驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN111425535A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010267386.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 北京建筑大学
IPC: F16D51/42 , F16D121/14
Abstract: 本发明公开了一种分级式鼓式制动器，包括制动单元，包括制动鼓、与所述制动鼓抵触的制动蹄、支撑所述制动蹄的支撑轴，所述制动蹄分为第一制动蹄、第二制动蹄；分级单元，包括设置在所述支撑轴上的第一轴套、与所述第一轴套同轴设置的第二轴套，所述第一轴套通过第一连杆与所述第一制动蹄连接，所述第二轴套通过第二连杆与相对应的所述第二制动蹄连接；所述第一制动蹄与所述第二制动蹄结构相同；驾驶员在驾驶车辆时壳根据不同情况对车辆采取不同的制动措施，比如缓慢减速、制动驻车等操作，制动效果循序渐进，不会出现车辆抱死的情况，提高了驾驶体验和车辆平顺性。
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公开(公告)号：CN111422106A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010269449.3
申请日：2020-04-08
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可调节的旋转座椅，包括座椅单元、旋转单元和升降单元，座椅单元包括坐垫、靠背、调节件和支撑件，旋转单元包括底座、固定件、圆盘、连接轴、第一齿轮和换向件，升降单元包括第一铰接支座、第一滑动支座、第二铰接支座、第二滑动支座、第一连接杆、第二连接杆、连接柱、第三铰接支座和伸缩件。本发明所述装置通过采用4个齿轮的换向件，可以在不改变第二电机线路的前提下,随意改变座椅的转向方向；靠背可旋转至水平，通过支撑件中固定板、第一滑动板和第二滑动板等结构的一系列配合，可以在不改变第一电机线路的前提下，使三角支撑进行有规律的伸出以支撑靠背；通过升降单元可以使座椅进行升降调节。
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公开(公告)号：CN111396495A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010217285.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及汽车减震器技术领域，公开了一种减震器及商用车悬架。其中，所述减震器包括磁致伸缩位移传感器、缸体和能够沿所述缸体轴向伸缩的活塞杆，所述磁致伸缩位移传感器包括波导管和能够沿所述波导管轴向移动的游标磁环，所述活塞杆的轴向上设有用于容纳所述波导管的凹槽，所述波导管安装在所述凹槽内，所述游标磁环套设在所述活塞杆的外周且相对所述缸体固定设置。通过在减震器上设置位移传感器，使得减震器能够实时测量出活塞杆的伸缩长度，而活塞杆的伸缩长度是路面情况最直接、最真实的反映，因此，可以用来作为判断路面情况的依据，从而降低了传感器的复杂程度和成本，并且提高了检测的精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111365384A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010227947.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D55/00 , F16D125/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明公开了一种卡车制动系统，其包括：制动总泵，包括缸体、与所述缸体连接的储油仓、从所述缸体的其中一端穿入缸体内部的第一活塞组，以及设置于所述缸体另一端的出油盖；所述出油盖的外侧具有第一油口，内侧设置有控制阀；所述控制阀与所述第一活塞组之间设置有第一复位件；油管，将制动总泵的第一油口与分布在各个车轮处的制动卡钳进行连接，并能够向各个制动卡钳提供液压；以及，制动盘，所述制动盘固定于各个车轮的轮毂上；所述制动卡钳固定于卡车悬架上，并能够夹持所述制动盘的外缘。本发明能够使得减速和制动过程能够相对平稳进行，无需严格且均匀地控制脚踏按压的动作行，提升了驾驶和行车的体验度，提高了制动的安全性。
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公开(公告)号：CN111361477A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010211539.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快捷拆装的卡车中央扶手，包括，扶手组件，包括底座、存放盒和顶盖，所述底座与车身连接，所述存放盒设置于所述底座上，所述顶盖设置于存放盒上；卡接组件，包括卡块、卡槽和滑块，所述卡块一端通过滑块与所述存放盒连接，所述卡槽设置于所述底座内，所述卡块设置于所述卡槽内。锁定组件，包括推块、联动件和控制件，所述推块设置于所述卡块端部，所述控制件通过联动件控制所述推块的动作；本发明拆装方便，结构稳定，锁紧时紧密连接，解锁时轻易拆卸。
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公开(公告)号：CN111284371A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010227906.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种可升降的卡车减震座椅，包括支撑单元、升降单元和减震单元，支撑单元包括底部框架、设置于底部框架上方的中部框架，以及与底部框架固定连接的支撑件，升降单元包括水平设置并与底部框架配合连接的第一转轴、通过传动件与第一转轴配合的第二转轴、与第二转轴固定连接的转盘、设置于转盘上方的调节杆、与调节杆配合的圆盘，以及限位件，减震单元包括设置于中部框架上方的顶部框架、连接中部框架和顶部框架的交叉支架、连接交叉支架的横杆，以及阻尼器。本发明所述装置通过阿基米德螺旋齿轮与扇形齿轮的配合使第三连接杆可以支撑圆盘上下移动，从而使座椅具有升降调节功能；通过阻尼器和交叉支架的设置使座椅可以进行减震。
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公开(公告)号：CN111267805A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010246361.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 北京建筑大学
IPC: B60T8/1761 , B60T8/1763 , B60T13/68 , B60T13/66
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车的防抱死制动系统，包括信息感知单元，用于感知测量车轮的转速；电子控制单元，所述电子控制单元具有运算功能，接收所述信息感知单元的信号，输出车轮转速、滑动率和车轮的加减速度的参数，并对制动压力发出控制指令；执行机构，接收所述控制指令并实时控制车辆的制动力矩。本发明的有益效果：针对不同特性的路面，运用路面识别技术，控制器能够自动选择最佳滑移率；结合模糊控制响应速度快的优点和PID控制稳定性好的优点，利用模糊控制算法的控制器能够根据汽车运动状态的变化实时调整汽车的车轮角速度，保证汽车尽量工作在最佳滑移率。
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公开(公告)号：CN111267747A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010217269.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种车载显示屏支座调节装置，其包括：壳体单元，包括对称设置的固定板和设置在所述固定板外端的容置箱；转换单元，包括滑动组件和设置在所述固定板内侧的翻转组件，所述滑动组件与所述容置箱相连；以及，调节单元，设置在所述容置箱内，包括与所述翻转组件相连的调节组件，所述调节组件的另一端与限位组件相连。本发明的有益效果：本发明通过对车载显示屏的支座进行调节，使得车载显示屏可以进行一定程度的空间位置调节，在调节收纳时可以有效节省空间体积，可以适用于不同的体态的驾驶员的使用需求。
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