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公开(公告)号：CN105735112A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610231802.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了基于螺栓连接的快速拼装预制矩形钢管混凝土桥墩，属于桥梁工程领域其包括预制矩形钢管混凝土节段、预埋节点、连接板、高强螺栓及穿芯螺栓；预制钢管混凝土节段由钢管节段、混凝土、预留穿芯螺栓孔道、预留螺栓孔、预制螺帽、密封材料和PVC管组成；预埋节点由预制矩形钢管混凝土节段、脚板、外加劲肋和锚栓组成；连接板按设计螺栓位置布置螺栓孔和穿芯螺栓孔；相邻预制钢管混凝土节段之间依靠连接板、高强螺栓和穿芯螺栓连接。本发明具有抗压和抗剪承载能力强、抗震性能优越、易于工厂化制作、现场施工便捷、节能环保等特点。
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公开(公告)号：CN105587075A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610113692.X
申请日：2016-02-29
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04C5/16 , E04C5/18 , E04C5/20 , E01D19/00 , E01D101/26
CPC classification number: E04C5/16 , E01D19/00 , E01D2101/26
Abstract: 本发明涉及钢筋混凝土构件塑性铰区纵向钢筋屈曲约束构造，属于建筑工程技术领域。本发明涉及钢筋混凝土构件塑性铰区纵向钢筋的屈曲约束构造，其包括普通纵向钢筋、约束套管、密封胶、固定螺钉、环状泡沫材料、间隙和固定套环。普通纵向钢筋为钢筋混凝土构件内起主要承载或传力作用的纵向钢筋。约束套管为内径大于普通纵向钢筋外径的金属套管或纤维增强复合材料套管，约束套管内壁与普通纵向钢筋外壁之间留有间隙。设置屈曲约束钢筋可以有效防止钢筋混凝土构件中塑性铰区普通纵向钢筋受压时不发生局部屈曲失效破坏，提高钢筋混凝土构件中纵向钢筋的屈服后承载能力和构件的延性性能，最终提高钢筋混凝土构件及结构的抗震性能。
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公开(公告)号：CN105574527A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510927756.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: G06K9/3216 , G06K9/6269 , G06K2209/21
Abstract: 一种基于局部特征学习的快速物体检测方法，在测试阶段采用窗口遍历测试样本进行分类从而检测出物体的位置以及类别。由于需要遍历，因此传统物体检测方法的计算代价较大。本发明提出一种基于局部特征学习快速的物体检测方法：在训练阶段，以范例支撑向量机为学习框架，利用线性支撑向量机训练范例模板。在检测阶段，首先利用快速物体粗检测，提取出可能存在物体的区域，再利用训练得到的范例模板进行物体细检测。本发明方法不仅可以有效提高物体检测准确率，而且能够有效提高物体检测的速度。
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公开(公告)号：CN120061253A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510394238.5
申请日：2025-03-31
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种在役钢桥墩抗震韧性提升构造、施工方法及应用，属于桥梁抗震加固技术领域。该构造主要由在役钢桥墩、既有承台、钢定位环板、接触纵肋及墩底承载钢板组成。其中钢定位环板由两块钢定位半环板在定位后焊接而成；接触纵肋由等厚度的削弱肋板以及接触端板焊接而成；墩底承载钢板由两块墩底承载钢拼接板在定位后焊接而成，并固定于既有承台中的预留空间内；钢定位环板用于定位接触纵肋，并焊接固定于在役钢桥墩上；接触纵肋的接触端板与墩底承载钢板之间预留适当空隙，以保证合理的变形空间。本发明施工效率高，无需现场湿作业，并在不增加桥墩刚度和强度的情况下，显著提升延性，提高震后位移容许量，从而增强桥梁的抗震韧性。
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公开(公告)号：CN116272707A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310163261.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 北京工业大学
IPC: B01J13/02
Abstract: 本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种抑烟、阻燃型微胶囊及其制备方法与应用。该抑烟、阻燃型微胶囊包括芯材，包裹芯材的第一壁材和包裹第一壁材的第二壁材；所述芯材为羟基锡酸锌，所述第一壁材为二氧化硅，所述第二壁材为氢氧化镁。该抑烟、阻燃型微胶囊应用于隧道沥青混合料中，既能够减少隧道沥青路面施工过程中烟气的排放，又能够起到阻燃作用，同时保障路面的路用耐久性，并且制备简单，使用方便，对于提高和保障隧道沥青路面的施工安全、环境效益及运营安全具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111262785B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010049633.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 北京工业大学
IPC: H04L12/733 , H04L12/741 , H04L12/851
Abstract: 本发明公开了一种命名数据网络中的多属性概率缓存方法，包括：路由节点判断Data包的属性；若Data包的属性为不可共享属性，则不缓存Data包中携带的数据；若Data包的属性为共享属性，则根据节点缓存概率判断是否缓存Data包中携带的数据；其中，P＝P(v)+P(u)，P(v)＝β/(ɑ+β)，P(u)＝u/(u+θ)；式中，P为节点缓存概率，P(v)为节点中心度概率，P(u)为节点距离概率；β值为路由节点PIT中所有Interest表项端口数量和，ɑ值为NDN网络中路由节点总个数之和；u是Data包经过路由节点的跳数，θ是大于0的正整数。本发明有效的降低了NDN网络中不同路由节点对相同数据的冗余存储，节约了路由节点缓存的使用，降低了网络延迟，提升了NDN网络性能。
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公开(公告)号：CN109050970A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810632551.8
申请日：2018-06-19
Applicant: 北京工业大学 , 北京航空工程技术研究中心 , 国机集团北京飞机强度研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟飞机部件危险部位在空中受载下的地面试验方法，涉及飞机部件地面模拟试验领域，该方法的步骤为：(1)在飞机上部件的待试验位置粘贴应变片和应变花；(2)记录飞机每个飞行起落各个应变片和应变花的应变谱；(3)根据飞机部件的实际受力情况，搭建地面试验台；(4)使用有限元模拟软件建立该部件在地面试验台的有限元模型，求出达到实测应变值加载力的大小；(5)使用求出的加载值对部件进行加载，并测取飞上相同部位的应变值；(6)比较试验测得的应变值和飞机上的实测值，如果误差小于5％则可进行试验，否则返回步骤(3)重新进行受力分析。该方法能较好地模拟飞机部件关键部位的实际受力情况。
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公开(公告)号：CN105908621B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610500091.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/32
Abstract: 本发明公开了一种损伤可控的自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩及作法，属于桥梁工程领域。外露节点连接件由脚板、锚栓、端连接板、屈曲约束套管组成。预制钢管混凝土节段之间通过高强螺栓安装有连接板；外露节点连接件利用锚栓分别与盖梁和承台连接，依靠端连接板通过高强螺栓与预制钢管混凝土节段进行连接。预应力筋穿过节段预制钢管混凝土墩柱，两端用锚具分别锚固在承台和盖梁内。本发明公开的耗能可控的自复位节段拼装钢管混凝土桥墩震后残余位移小，耗能能力强，耗能可控，装配化程度高，建造过程便捷、绿色、高效、节能环保、易于工厂化制作、施工便捷、节能环保等特点，能显著缩短桥墩建造工期。
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公开(公告)号：CN104571098B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510036789.0
申请日：2015-01-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 基于Atom平台的远程自诊断方法，通过先进的UEFI实现目标系统启动初期系统完整性的诊断，并通过网络将诊断结果传输给远端控制中心。目标系统出现故障时，控制中心除了可以立即得到报警之外，还可以对目标系统进行远程启动、远程关机等维护工作。本发明由一种远程自诊断方法和一套自诊断装置组成，远程自诊断方法通过结合UEFI和双通道网络通信等技术，为远程自诊断应用提供了一套安全且可靠的解决方案，远程自诊断装置使用FPGA和PCIe等技术不仅实现了远程自诊断功能，而且还提供了对目标设备进行远程控制的功能。
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公开(公告)号：CN105386405B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510902874.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种基于螺栓连接的预制节段拼装钢管混凝土桥墩，属于桥梁工程领域。其包括节点预埋钢连接件、预制钢管混凝土节段、节段间连接钢管及高强螺栓；钢管混凝土节段由钢管混凝土、内加劲肋、预留螺栓孔和预置螺帽组成；节点预埋钢连接件由预埋钢管及其端部焊接钢板和内外加劲肋、预留螺栓孔组成；节段间连接钢管两端设置预留螺栓孔；预制钢管混凝土节段依靠节段间连接钢管通过预留螺栓孔采用高强螺栓连接；预制钢管混凝土节段和上部盖梁及下部承台通过节点预埋钢连接件采用高强螺栓连接。本发明具有抗压和抗剪承载能力强、易于工厂化制作、施工便捷、节能环保等特点，能显著缩短桥墩建造工期，为强震区桥梁快速建造提供快捷有效的解决方案。
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