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公开(公告)号：CN110821699B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910711302.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为控制内燃机。内燃机具备缸内喷射阀、端口喷射阀、点火装置、排气通路及三元催化剂装置。控制装置具备燃料导入处理部。燃料导入处理部构成为，实施使导入到汽缸的燃料与空气的混合气不在该汽缸内燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在仅缸内喷射阀及端口喷射阀中的端口喷射阀执行燃料喷射的状态下实施燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN109281766B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810724496.5
申请日：2018-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元构成为执行如下处理：算出处理，根据所述内燃机的动作点来算出要求喷射量；抖动控制处理，基于所述要求喷射量来控制燃料喷射阀，以使得多个汽缸中的一部分汽缸成为稀燃烧汽缸，多个汽缸中的与所述一部分汽缸不同的汽缸成为浓燃烧汽缸；以及限制处理，在所述要求喷射量为第1喷射量以上的情况下，不限制所述抖动控制处理，在所述要求喷射量处于喷射量比所述第1喷射量少的第2喷射量范围内的情况下，将所述抖动控制处理向使所述多个汽缸中的空燃比最稀的汽缸的空燃比的稀化程度变小的一侧进行限制。
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公开(公告)号：CN109653889B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811138932.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种温度推定模块、内燃机的控制装置及温度推定模块的工作方法，所述温度推定模块应用于内燃机的控制装置，构成为执行如下处理：假想温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于内燃机的动作点来推定假定为没有执行抖动控制处理的情况下的排气净化装置的温度即假想温度；和实际温度推定处理，在抖动控制处理的执行期间，基于浓燃烧汽缸的空燃比与稀燃烧汽缸的空燃比之差和内燃机的动作点来推定排气净化装置的实际温度。
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公开(公告)号：CN109555613B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811119891.7
申请日：2018-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/14
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，控制装置构成为执行：抖动控制处理，对燃料喷射阀进行操作，以将多个汽缸中的一部分的汽缸设为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸，并将多个汽缸中的另外于一部分的汽缸的汽缸设为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸；以及限制处理，在有级变速装置的变速比被变更的变更期间限制抖动控制处理，以使得多个汽缸的空燃比彼此的差比除了变更期间之外的期间中的所述多个汽缸的空燃比彼此的差小。
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公开(公告)号：CN109386395B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810891339.3
申请日：2018-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种控制装置，具备空燃比控制部，该空燃比控制部算出空燃比F/B修正值和空燃比学习值，并基于空燃比F/B修正值(FAF)和空燃比学习值(KG)来修正向各汽缸内供给的燃料供给量。另外，控制装置具备抖动控制部。抖动控制部通过实施抖动控制来调整由空燃比控制部修正了的向各汽缸内供给的燃料供给量，以使汽缸中的一部分的汽缸成为浓燃烧汽缸，各汽缸中的不同于浓燃烧汽缸的汽缸成为烯燃烧汽缸。空燃比控制部在实施抖动控制时禁止空燃比学习控制的实施，而实施空燃比反馈控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108240264B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201711401848.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于内燃发动机的控制装置包括ECU，该ECU配置成：判定是否正在执行升温处理；基于内燃发动机的运行状态，计算与在升温处理中实现的浓空燃比与稀空燃比之间的差值相关联的参数的目标值；计算将催化器的温度升高到预定的上限温度所需的参数的值并将该值作为上限值；判定目标值是否等于或低于该上限值；当目标值被判定为等于或低于上限值时，将在升温处理中使用的参数调整至目标值；以及当目标值被判定为高于上限值时，将在升温处理中使用的参数调整至上限值。
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公开(公告)号：CN108240265B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711406165.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供了一种用于内燃机的控制装置，其中，当正在执行升温处理时，将偏浓汽缸中的点火定时从理论MBT向延迟侧修正，以使得偏浓汽缸中生成的转矩超过在理论MBT下偏浓汽缸中生成的转矩，并且将偏稀汽缸中的点火定时从理论MBT向提前侧修正，以使得偏稀汽缸中生成的转矩超过在理论MBT下偏稀汽缸中生成的转矩，并且当正在执行升温处理并且发动机处于低负荷运转状态时，将偏浓汽缸中的点火定时进一步向延迟侧修正，以使得偏浓汽缸中生成的转矩变得等于或小于最大理论生成转矩并且等于或大于在理论MBT下偏稀汽缸中生成的转矩。
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公开(公告)号：CN110821701A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910712363.0
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及方法。内燃机的控制装置具备燃料导入处理部，所述燃料导入处理部构成为，实施使包含由燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在汽缸中燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在燃料导入处理的实施中进行如下处理：判定处理，判定有无排气通路中的比三元催化剂装置靠上游处的混合气的燃烧即后着火的发生；和停止处理，在该判定处理中判定为发生了后着火时停止燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN110821697A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910710869.8
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。内燃机用控制装置在内燃机的曲轴正在旋转的状态下，实施使包含燃料喷射阀喷射的燃料的混合气在汽缸内不燃烧而导入排气通路的燃料导入处理。另外，内燃机用控制装置在燃料导入处理的实施中，通过了三元催化剂的排出气体的氧气浓度降低了的情况下，执行停止燃料导入处理的停止处理。
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公开(公告)号：CN109707522A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811241893.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1408 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2550/02 , F01N2560/06 , F02D41/0035 , F02D41/0042 , F02D41/0045 , F02D41/008 , F02D41/0295 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02M25/089
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置和方法。CPU操作净化阀来控制从过滤罐流入进气通路的燃料蒸气的量。另外，CPU在存在三元催化剂的升温要求时执行使汽缸#1～#4中的1个汽缸的空燃比比理论空燃比浓而其余的汽缸的空燃比比理论空燃比稀的抖动控制。CPU在执行抖动控制且从过滤罐向进气通路的燃料蒸气的量比零大的情况下，前馈修正燃料蒸气向汽缸#1～#4的分配不均。
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