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公开(公告)号：CN118700901A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410320194.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源。电源将多个燃料电池系统与一个升压转换器串联连接且输出与要求电力对应的电力。多个燃料电池系统中的第一燃料电池系统以将要求电力除以多个燃料电池系统的个数而得到的电力指令进行发电，除了第一燃料电池系统以外的其他燃料电池系统以电流值与第一燃料电池系统的输出电流相同的电流指令进行发电。
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公开(公告)号：CN117638167A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311001157.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备燃料电池、蓄电池以及对燃料电池和蓄电池进行控制的控制部。控制部对蓄电池中所积蓄的电量中的、作为由燃料电池的发电而产生的电量的第一积蓄电量累计性地进行计算。控制部对第一积蓄电量的积蓄时的燃料电池的发电效率平均值累计性地进行计算。控制部对在通过燃料电池进行发电而满足负载装置的电力要求的情况下的要求电力发电效率进行计算。控制部在发电效率平均值低于要求电力发电效率的第一条件下，使燃料电池发电产生满足要求电力的电力。控制部在发电效率平均值高于要求电力发电效率的第二条件下，在发电效率成为最大的特定工作点处使燃料电池进行发电，且将相对于电力要求而不足的电力从蓄电池放电。
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公开(公告)号：CN114450827B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202080067157.X
申请日：2020-09-10
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0284 , C09J123/26 , C09J7/10 , C09J7/30 , B32B15/085 , B32B27/32
Abstract: 提供：在温水的存在下粘接力优异的燃料电池用接合体、和上述燃料电池用接合体中使用的层叠体。一种燃料电池用接合体，其具有：含有聚烯烃的粘接性树脂层、及通过上述粘接性树脂层粘接的2个以上的构件，所述聚烯烃具有选自由酸性基团和酸酐基组成的组中的至少1种基团，且酸值为0.01mgKOH/g～6.5mgKOH/g，所述构件
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公开(公告)号：CN110534787B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910423255.1
申请日：2019-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种能够使接线板的构造成为简单的构造的技术。燃料电池用接线板具备：芯板，在与歧管对应的位置具有第1开口部；盖板，在与歧管对应的位置具有第2开口部，至少配置于芯板的燃料电池单元侧的面；以及树脂片，夹设在芯板与盖板之间，在与歧管对应的位置具有第3开口部，配置于与歧管形成区域对置的位置。芯板具有：第1金属板，配置于与发电区域对置的位置；和第2金属板，与第1金属板接合，具有第1开口部，配置于与歧管形成区域对置的位置。盖板与第2金属板分别由耐腐蚀性比第1金属板高的金属材料构成。
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公开(公告)号：CN110391437B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910284037.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1007 , H01M8/2483 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M8/2404 , H01M8/2457
Abstract: 提高燃料电池的生产率并且确保密封的耐久性。在层叠有多个单电池(100)而成的燃料电池中，单电池具备：膜电极接合体(10)、一对气体隔板(40、50)、以及设置于一对气体隔板之间的第1密封部(26)，燃料电池具有：设置于单电池之间的第2密封部、供反应气体流通的第1歧管、以及供制冷剂流通的第2歧管。第1密封部和第2密封部中的一个密封部是粘合性密封部，另一个密封部由垫圈形成，在从层叠方向观察燃料电池时，它们沿着歧管的外周设置。粘合性密封部和垫圈配置为，从靠近歧管的一侧起，依次为垫圈、粘合性密封部。
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公开(公告)号：CN113714209A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110441324.9
申请日：2021-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B08B7/00 , H01M8/0202 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: 本发明是燃料电池单元的制造方法，具有激光照射工序和粘合工序。在上述激光照射工序中，通过向具有金属板和覆盖上述金属板的表面的碳膜的隔离件的上述碳膜照射激光，从而在上述激光的照射范围内除去上述碳膜来使上述金属板露出。在上述粘合工序中，在包括上述金属板露出的范围的至少一部分在内的范围内将上述隔离件与树脂部件粘合。
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公开(公告)号：CN113381042A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110244322.0
申请日：2021-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2404
Abstract: 本公开涉及燃料电池及其制造方法，本发明的单电池在一对气体隔离件之间具备与一对气体隔离件粘合的线状的密封部，将单电池层叠而成的燃料电池具备：垫圈，设置于相邻的单电池之间；第1歧管，与单电池内气体流路连通；以及第2歧管，与单电池间制冷剂流路连通。垫圈具备以包围第1歧管的外周的方式配置来将第1歧管密封的第1垫圈、和将第2歧管及单电池间制冷剂流路密封的第2垫圈，在从层叠方向观察燃料电池时，在第1歧管与第2歧管之间，从第1歧管朝向第2歧管，依次配置有第1垫圈、密封部、第2垫圈。
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公开(公告)号：CN108736040B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201810311112.7
申请日：2018-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276 , H01M8/248
Abstract: 提供一种能够提高垫圈的密封性及耐久性的垫圈及使用了该垫圈的燃料电池组。垫圈具备：第一密封部，包围密封区域；及第二密封部，在由所述第一密封部包围的区域的外侧包围所述密封区域，在将所述垫圈在所述高度方向上的变形量相对于在高度方向上受到的压力的比例设为压缩变形率时，所述第一密封部的配置于第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大，所述第二密封部的配置于所述第二燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率比配置于所述第一燃料电池单体侧的部位在所述高度方向上的压缩变形率大。
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公开(公告)号：CN105280933B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510300354.2
申请日：2015-06-03
IPC: H01M8/0276 , F16J15/10 , F16J15/02 , F16J15/06
CPC classification number: F16J15/104 , F16J15/024 , F16J15/062 , H01M8/0276 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池用橡胶衬垫夹装于在燃料电池中层叠的第一部件和第二部件之间，具备：底座部，配置在该第一部件的表面；及唇部，由第一峰部和第二峰部构成，且该唇部与该第二部件弹性接触，所述第一峰部从该底座部向该第二部件方向突出且具有第一曲率半径的曲面，所述第二峰部从该第一峰部向该第二部件方向突出且具有比该第一曲率半径小的第二曲率半径的曲面。该底座部在与该第一峰部的下端部连续的连结部具有相对于该面方向倾斜的平面状的倾斜面，在将从该第二峰部的曲率中心向该第一部件引出的垂线设为该第二峰部的中心轴的情况下，该第一峰部的曲率中心不在该中心轴上。
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公开(公告)号：CN105580177B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201480053102.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/02 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0276 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 燃料电池包括：发电体，该发电体包括电解质膜；沿着发电体设置的分离器；流路，将被供应到燃料电池的流体流过该流路；第一密封部分，该第一密封部分在分离器的表面中包围流路，并且抑制流体流出燃料电池；和电解腐蚀抑制部，该电解腐蚀抑制部设置在流路和第一密封部分之间。
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