公开(公告)号：CN118738479A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410317763.2

申请日：2024-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 奥村真己人 ,  难波良一

IPC: H01M8/0662 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/24

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备控制排水阀及排气阀的开闭的控制装置。控制装置在气液分离器的贮水量成为了预定值以上时，将排水阀打开，经由排水阀而将贮存于气液分离器的水排出。控制装置在循环气体中包含的杂质的浓度成为了预定值以上时，将排气阀打开，经由排气阀而将在循环路径中循环的循环气体排出。

公开(公告)号：CN118700901A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410320194.7

申请日：2024-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 奥村真己人 ,  安永干生 ,  佐藤研二

IPC: B60L58/30 ,  B60L50/70

Abstract: 本发明提供一种电源。电源将多个燃料电池系统与一个升压转换器串联连接且输出与要求电力对应的电力。多个燃料电池系统中的第一燃料电池系统以将要求电力除以多个燃料电池系统的个数而得到的电力指令进行发电，除了第一燃料电池系统以外的其他燃料电池系统以电流值与第一燃料电池系统的输出电流相同的电流指令进行发电。

公开(公告)号：CN118738495A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410290276.1

申请日：2024-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤研二 ,  奥村真己人 ,  安永干生

IPC: H01M8/2484 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统中的氢气的供给路径将多个燃料电池组彼此串联连接。供给路径包括下游供给路径和循环路径，下游供给路径被配置成对下游侧上的燃料电池组供给被供给到上游侧上的燃料电池组的氢气的排气，而不使排气循环到上游侧上的燃料电池组，循环路径被配置成使来自下游侧上的燃料电池组的排气循环到下游侧上的燃料电池组。