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公开(公告)号：CN112849210A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110172643.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车的预警装置、轨道列车的预警控制方法及装置。其中，该方法包括：确定目标列车的报警器处于报警状态；检测目标列车上的报警按钮或司控器手柄是否被触发，得到检测结果；基于检测结果确定报警按钮或司控器手柄在预定检测周期内的触发状态；基于触发状态确定目标列车的制动开关或报警器的处理方式。本发明解决了相关技术中车辆驾驶过程中司机需要与驾驶操作无关的额外响应动作来进行警惕确认，使得司机的工作量增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN109050578B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810997947.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制轨道车辆升降的方法及系统，其中，控制轨道车辆升降的方法包括：获取轨道车辆的状态信息，其中，状态信息包括：轨道车辆的位置信息和轨道车辆的当前速度；在轨道车辆的状态信息满足预设条件时，并获取到调控轨道车辆升降的预备指令时，调控轨道车辆的地板高度。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中尚未设计升降控制系统的轨道车辆导致乘车人员无法便捷的上下车辆的问题。
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公开(公告)号：CN105808856B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610134025.X
申请日：2016-03-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电气设备布线信息的显示方法和装置。其中，该方法包括：获取多个电气设备的布线信息，其中，布线信息至少包括：每个电气设备的设备信息和任意两个电气设备之间的线束信息；根据布线布局信息和每个电气设备的设备信息，确定每个电气设备的显示位置；根据每个电气设备的显示位置，显示每个电气设备的布线信息。本发明解决了现有技术中电气设备的布线设计方法需要将电气设备拆解成多张图纸进行布线设计，导致施工过程复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN109094592A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811028697.8
申请日：2018-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制轨道车辆车门的系统及具有其的轨道车辆，其中，控制轨道车辆车门的系统包括：左侧车门控制器，用于生成指示轨道车辆的左侧的任意车门的启闭状态的第一控制指令；右侧车门控制器，用于生成指示轨道车辆的右侧的任意车门的启闭状态的第二控制指令；指令线路，用于传输第一控制指令和第二控制指令；车门开关装置，通过指令线路与左侧车门控制器和右侧车门控制器相连接，基于第一控制指令控制轨道车辆的左侧的任意车门的启闭状态，基于第二控制指令控制轨道车辆的右侧的任意车门的启闭状态。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中非车头司控室无法独立控制其他车厢的车门状态的问题。
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公开(公告)号：CN108909772A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810574560.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车的警惕报警方法、装置和网络系统。其中，该方法包括：列车的网络系统的网络控制器接收到列车司机控制器上警惕按钮的按钮断开指令；网络控制器根据按钮断开指令驱动报警装置进行报警。本发明解决了相关技术中使用硬线电路来实现警惕功能导致列车的警惕报警成本高、维护难度大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105826119B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610202362.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种报警解锁装置，报警解锁装置安装在客室车厢内，报警解锁装置包括：控制开关，控制开关具有报警位置和解锁位置；通讯装置，控制开关与通讯装置信号连接，当控制开关处于报警位置时，通讯装置开启以收发语音信号；锁闭装置，锁闭装置安装在车门上，以控制车门锁闭或解锁；控制开关与锁闭装置信号连接，当控制开关处于解锁位置时，锁闭装置进行解锁操作。本发明中的报警解锁装置解决了现有技术中的车辆上的用于报警和解锁装置的结构较为复杂的问题。
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公开(公告)号：CN104580356B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201410682075.2
申请日：2014-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0018 , B60L3/0092 , B60L15/00 , B60L15/32 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B61L15/0036 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , H04L9/3226 , H04L29/00 , H04L63/0428 , H04L63/12 , H04L63/18 , H04L67/12 , H04L2209/80 , H04L2209/84 , H04W12/10
Abstract: 本发明提供了列车车间信号传输方法及装置，该方法包括：S1：接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据；S2：接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据；S3：判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。通过本发明提供的列车车间信号传输方法及装置，提高了列车车间信号传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN105808205A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610206244.4
申请日：2016-04-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F3/16
CPC classification number: G06F3/165
Abstract: 本发明公开了一种音频音量的控制方法、装置和系统，扬声器及轨道车辆。其中，该方法包括：根据采集到的监测区域内的目标对象的数量和环境噪音音量，得到需求输出音量；将需求输出音量发送至播放控制器，并接收播放控制器返回的相应的音频音量；按照音频音量播放音频资源。本发明解决了在车厢环境噪音较大的情况下，现有的扬声器播放音量固定，导致乘客无法清晰地听到扬声器播放的音频资源的技术问题。
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公开(公告)号：CN119239662A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411523770.4
申请日：2024-10-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种重联列车的受电弓重联控制电路、方法及重联列车，可以应用于轨道车辆技术领域。该控制电路包括：与每个受电弓对应的受电弓升降控制按钮的第一端电连接于司机室占有继电器，第二端电连接于升降弓选开关的第一端，且升降弓继电器和升弓电磁阀串联；与位于多个重联单元中的预定列车编号处的多个受电弓对应的多个升降弓选开关的预定选择编号的选择端，以及与多个受电弓对应的多个升弓继电器，均电连接于目标重联列车线；在与任一受电弓对应的司机室占有继电器得电，受电弓升降控制按钮按下，升降弓选开关的第一端电连接于编号与预定列车编号对应的选择端的情况下，位于多个重联单元中的预定列车编号处的多个受电弓同时升弓或降弓。
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