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公开(公告)号：CN217438573U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220937915.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司 , 河南飞昂轨道交通科技有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型属于高铁、地铁整体道床工程施工技术领域，具体涉及一种带保护套的传力杆。传统传力杆周圈与混凝土端面的结合处容易出现裂缝，还有些随着铁路运营相继也出现裂缝，严重影响行车舒适性和安全性。另外，在对裂缝修复施工中，浇筑后传力杆与混凝土结合不牢靠导致橡胶帽有破损，本实用新型涉及的一种带保护套的传力杆，包括传力杆、保护套和橡胶帽，传力杆包括连成一体的滑动区传力杆和固定区传力杆；滑动区传力杆和固定区传力杆上均套设有保护套，保护套一侧侧面与外部的混凝土体端面平齐；在滑动区传力杆的远离固定区传力杆的一端端部设有橡胶帽。该传力杆能有效抵抗混凝土开裂，同时，橡胶帽设置帽沿，增强与混凝土的握裹力。
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公开(公告)号：CN221626695U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323379832.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王聚光 , 高增增 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 王铁霖 , 张晓波 , 贺欣 , 姚一鸣
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁、隧道地段的反向凸台式无砟轨道结构，包括双块式轨枕、道床板、土工布隔离层、限位凸台、弹性垫层，道床板底面带有限位凹槽，弹性垫层设置在限位凹槽四周,土工布隔离层设置在道床板底部、限位凹槽顶部和弹性垫层上，在桥面、隧道基础上浇筑有自密实混凝土的基础加高平台，基础加高平台上表面带有与限位凹槽相匹配的限位凸台，基础加高平台顶面横向设置1％～6％的双边排水坡度，道床板底面与基础加高平台顶面的排水坡度相同。本实用新型利用既有桥面、隧道结构基础，取消了传统双块式无砟轨道的底座结构，结构简单、施工方便、工程量小，限位凸台通过预先植筋与下部基础连接，有利于轨道结构安全性、耐久性。
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公开(公告)号：CN221072091U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202323033850.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于调整高程的装配式无砟轨道结构，属于轨道交通技术领域；包括底座，在所述底座上表面铺设道床，在所述道床上表面沿着轨道方向铺设有若干承轨台，在所述承轨台上表面通过扣件铺设钢轨；在所述底座的上表面设有M个第一矩形凹槽，所述道床的下表面设有与第一矩形凹槽相对的M个第二矩形凹槽，M为大于1的自然数，在所述第一矩形凹槽和第二矩形凹槽之间设有调整道床高度的调高机构。本实用新型通过在底座和道床之间设置的两个矩形凹槽组成的容纳腔，在所述容纳腔内设置能够调整道床高度的调高机构，在实际使用过程中，可以根据调高需求，利用调高机构实现对无砟轨道高程的自由调节。
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公开(公告)号：CN220846875U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322494125.1
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 王聚光 , 高增增 , 寇胜宇 , 王会永 , 王伟华 , 高志国 , 王汉民 , 张艳 , 刘瑶 , 高梓航 , 岳彤 , 梁延科 , 赵华卫 , 李大成 , 张晓波 , 贺欣 , 王铁霖 , 姚一鸣
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路无砟轨道的单向预制轨道板及减振无砟轨道，单向预制轨道板包括带有限位凸台的一对轨道板、联结钢管、隔振垫或土工布、调整缓冲垫板，所述轨道板为厂内预制而成，左、右侧轨道板间设置联结钢管，轨道板为单向预制板，轨道板外侧设置有多个限位凸台，隔振垫或土工布设置在轨道板底部，限位凸台周围安装调整缓冲垫板。结构简单、施工方便、养护维修方便、易于更换、纵横垂向均可调整，并且限位结构设置在轨道板两侧，避免了轨道板上开孔，保证了轨道板混凝土结构强度，有利于轨道结构耐久性。
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公开(公告)号：CN219653408U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320430978.6
申请日：2023-03-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双块式无砟轨道，包括道床板单元、扣件系统和钢轨；所述道床板单元包括多个双块式轨枕和现浇整体式道床板；所述双块式轨枕包括两个混凝土轨枕块和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块与所述空心钢管浇筑为一整体；三根所述空心钢管包括两根长空心钢管和一根短空心钢管，长空心钢管在下层，短空心钢管在上层，长空心钢管与短空心钢管横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块的横断面。该双块式无砟轨道能够极大地降低轨道二期恒载，并提高双块式轨枕的运输及施工便捷性，提高施工精度，保障工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218982979U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223021483.2
申请日：2022-11-11
Applicant: 河南省鼎鼎实业有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于钢筋网加工的弧形弯网机，包括：底座；旋转辊，所述旋转辊通过支架转动连接于所述底座的顶部；定位辊，所述定位辊通过支架转动连接于所述底座的顶部，且定位辊位于旋转辊的一侧；弯曲组件，所述弯曲组件设置于所述底座的顶部，且弯曲组件位于所述旋转辊的另一侧。本实用新型提供的用于钢筋网加工的弧形弯网机，通过夹紧组件的设置，可以对需要弯曲加工的钢筋网进行电动固定，而且配合驱动组件的驱动，可以对带动夹紧组件左右运动，进而可以带动钢筋网进行左右运动，通过钢筋网一侧的运动，即可形成自动上料工作，解决了通过辊轴之间的旋转驱动，容易造成钢筋网焊接处断裂的问题。
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公开(公告)号：CN216969155U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220629299.7
申请日：2022-03-22
Applicant: 湖南天象建筑科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路施工设备领域，具体为一种应用于高铁CPⅢ测量标志的雕刻机，包括：机架、导向机构、刻字机构、联动机构、冷却及废料回收系统、控制系统、供电系统和定位机构，机架通过导向机构架设在铁路沿线上的防撞墙上，刻字机构通过联动机构安装在机架的侧面上，冷却及废料回收系统和控制系统以及供电系统均安装在机架上，控制系统分别与刻字机构、联动机构、冷却及废料回收系统电连接，供电系统为本设备供电；本实用新型上的机架采用铝合金制造，重量轻，便于携带，拆卸方便，冷却及废料回收系统不仅能给刻字机构进行散热，同时能减少刻字机构在刻字过程中产生的环境污染。
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公开(公告)号：CN216427850U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202220676319.6
申请日：2022-03-28
Applicant: 衡水跃达铁路器材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道领域，公开一种检修用铁路轨道，包括：检修钢轨，连接结构，支承结构；所述检修钢轨包括第一钢轨，与所述第一钢轨平行设置的第二钢轨；所述连接结构可拆卸连接所述第一钢轨和所述第二钢轨；所述支承结构设置在所述检修钢轨底部用于固定支承所述检修钢轨。本实用新型的支承结构同时能对两根钢轨共同支承固定，能同时满足宽轨车辆和准轨车辆的检修需求；同时设置连接结构，实现两根钢轨的可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN212505646U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020862658.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 深圳市地铁集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通用无挡肩扣件，包括：铁垫板、绝缘缓冲垫板、轨下垫板、绝缘轨距块、弹条、第一螺栓紧固件、第二螺栓紧固件、平垫块和预埋套管；绝缘缓冲垫板和铁垫板自下而上依次铺设在轨枕顶部，且绝缘缓冲垫板和铁垫板的对角处均形成有螺栓贯通孔，铁垫板上还设有平垫块，平垫块与铁垫板贴合处形成有锯齿结构，第一螺栓紧固件分别依次穿过平垫块、铁垫板和绝缘缓冲垫板旋入预埋套管内；铁垫板的另一对角处设有铁座，第二螺栓紧固件将弹条抵接固定在铁座上；绝缘轨距块嵌设固定于钢轨和铁座之间。该扣件是对现有的地铁用扣件及高铁用扣件作出的巨大改进，其结构简单，设计合理，更加适用于城市轨道交通系统，应用前景好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221855157U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420368127.8
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 河北中烁轨道科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了完全装配式无砟轨道，该无砟轨道包括预制轨道板和预制底座，预制轨道板为框式结构，包括2条轨道板纵梁，其间设有2‑4条连接横梁，纵梁上设置有高度可调的承轨台，纵梁下设置有点式支承的可灌浆减振垫，在轨道板端部由纵梁末端和横梁形成的U型凹槽侧面设置可灌浆缓冲层，预制底座为框架式结构，在底座上的端部处设置独立限位凸台，独立限位凸台与轨道板端部U型凹槽装配进行限位，显著降低自重，大幅提高现场施工效率，提高装配精度。
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