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公开(公告)号：CN117090405A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311233761.7
申请日：2023-09-23
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司第三分公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 科兴建工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢网壳胎架组装用液压滑移设备，涉及胎架组装技术领域，解决了现有的利用液压滑移方式对钢网壳胎架进行线性推动时，钢轨与结构连接不稳定易造成推动的失效，且不便于保持滑移的稳定等问题。一种钢网壳胎架组装用液压滑移设备，包括钢轨主体、胎架撑靴板和液压驱动机构，所述胎架撑靴板的上端面固定安装有液压驱动机构，所述液压驱动机构远离胎架撑靴板的一端安装有两个竖向传动机构，所述液压驱动机构的外侧安装有防护导向机构，两个所述竖向传动机构的外侧安装有一个自动接触装夹机构。本发明通过利用液压滑移的方式对钢网壳胎架进行推动，便于自动夹持，且夹持稳定，进而保持滑移的稳定高效。
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公开(公告)号：CN115397014A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211003015.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及自动定位技术领域，特别是涉及一种高精度融合定位系统、方法及电子设备。包括服务器、管理终端、核心交换机、定位基站、交换机模块、定位标签。核心交换机用于对所有接入以太网的设备进行数据交换，管理终端用于对铁路施工现场工作人员进行实时监控，交换机模块用于接入铁路施工现场的定位分站，定位基站用于输出发射信号至定位标签，并接收由定位标签反射的反射信号，并测量定位标签的角度信息和定位标签反射的反射信号到达定位基站的时间，根据时间计算位置信息。本发明能够实现铁路施工现场所有工作人员实时的亚米级高精度位置数据定位，实现对铁路施工现场高危区域及危险设备的风险区域管控。
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公开(公告)号：CN115291045A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211196728.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京信息科技大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本公开涉及一种线缆故障点检测方法、线缆故障点维修方法及装置。线缆故障点检测方法用于检测待测线缆的故障点位置，待测线缆设置于地下，方法包括：对待测线缆施加预设电压；检测地面的电压值，根据地面的电压值确定待测线缆的故障点位置。基于上述技术方案本公开提供的线缆故障点检测方法可以在对待测线缆施加预设电压后，通过检测地面的电压值确定待测线缆的位置，相比于传统的挖开全部线缆查找故障点的方案而言，极大地提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN117975733B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410362570.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团运营管理有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种高峰客流控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取固定交通运输设施场所的实时客流数据；将实时客流数据输入预先构建的模型预测控制系统，得到乘客流量控制设备的控制序列，模型预测控制系统以预先构建的系统辨识模型为预测控制器的预测模型，结合固定交通运输设施场所仿真场景构建，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到；基于控制序列对乘客流量控制设备进行控制。该实施方式提高了固定交通运输设施场所中乘客流量控制设备设置的合理性，从而缓解了乘客的拥堵问题。
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公开(公告)号：CN116208933B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211626922.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种差分信息传输方法、装置、设备和存储介质。差分信息传输方法应用于车端，车端包括第一通信模组和第二通信模组，包括：当车端处于第一差分基站以及和第一差分基站相邻的第二差分基站覆盖区域交界处时，建立第二通信模组同第二差分基站的传输链路，其中，第一差分基站和第一通信模组预先建立了传输链路以进行差分信息的传输；当车端处于第二差分基站的覆盖区域时，断开第一通信模组和第一差分基站的传输链路，并通过第二通信模组从第二差分基站获取差分信息；将差分信息和获取的定位信息进行融合，以得到车端的位置信息。本公开实施例提供的方法，能够确保差分信息在差分服务器之间或者差分基准站之间的切换过程中也能可靠传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116290732A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310536864.4
申请日：2023-05-13
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 四川升拓检测技术股份有限公司 , 青海交通职业技术学院 , 中铁建电气化局集团科技有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑构造技术领域，具体涉及一种高低跨面拉结法单支模支设结构，包括高低跨墙体，高低跨墙体包括低跨层、高跨层和竖直墙体；低跨层包括第一基础层，第一基础层内且靠近地基的一侧设置有第一底部钢筋网；竖直墙体包括第二基础层，第二基础层内靠近地基的一侧设置有倾斜的第二底部钢筋网；第二基础层内且远离第二底部钢筋网的一侧设置有竖直钢筋网；竖直钢筋网位于第一底部钢筋网上侧，且位于第一底部钢筋网的中部；第二基础层内设置有多个拉结组件，拉结组件的一端连接竖直钢筋网，另一端连接第一底部钢筋网；所述竖直钢筋网的外侧连接有模板。上述方案通过由竖直墙体内部提供拉结拉力的方式与混凝土浇筑侧压力形成抗衡。
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公开(公告)号：CN115442739B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210865390.3
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本公开实施例涉及一种地铁施工临时通信处理方法、装置、电子设备及介质，方法包括：地铁施工目标监测区域部署多个蓝牙定位微基站，每个蓝牙定位微基站与pRRU的POE接口连接，pRRU连接pBridge，pBridge连接BBU，BBU分别与5G网络连接和定位服务器连接，每个蓝牙定位微基站获取目标监测区域内的定位标签信号通过5G网络发送给定位服务器对定位标签信号进行处理得到目标监测区域内的标签名称和标签位置，基于标签名称和标签位置进行处理生成处理结果显示。由此，解决地铁施工人员及设备的临时通信问题，满足施工过程各种通信需求，大幅提升施工效率，通过网线POE供电避免传统蓝牙定位定期更换电池的运维需求。
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公开(公告)号：CN116147474A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210964250.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路通信铁塔监测系统、方法及电子设备，包括监测采集单元、监测管理单元、监测服务器以及监测终端。所述监测采集单元用于发射监测波束至被测物体，并接收被测物体的反射信号，对反射信号进行处理，得到被测物体的监测数据；所述监测管理单元用于接收来自所述监测采集单元的监测数据，并将所述监测数据传输至监测服务器；所述监测服务器用于存储来自所述监测管理单元的监测数据；所述监测终端用于获取所述监测服务器存储的监测数据，并显示监测结果，实现对监测采集单元、监测管理单元、监测服务器的控制。本发明能够得到被监测被测物体的形变、位移数据，测量精度高，不需要人为参与监测，安全性较高，而且效率较高。
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公开(公告)号：CN117651229A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410125063.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 华东交通大学 , 中铁建电气化局集团科技有限公司
Abstract: 本发明涉及无人机基站技术领域，具体为一种铁路巡检无人机基站，解决了无人机基站安装在户外，暴露在外界环境下，列车通过时产生的飞沙走石、强气流和恶劣的天气情况下，基站容易受到损伤问题。一种铁路巡检无人机基站，包括固定底座，所述固定底座的上表面固定有信号收发器，所述信号收发器的外围安装有开合保护模块，所述开合保护模块包括多个防护板，所述防护板的底端与信号收发器的之间安装有移动底板。本发明可以保证列车行驶过程中造成的飞沙走石不会对信号收发器造成损坏，不会被雨水淋湿、浸泡或者在恶劣天气情况下保证信号收发器不会不损坏，且可以进行正常展开，使得信号收发器正常与无人机进行信息交互。
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公开(公告)号：CN117465706A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311803949.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 中铁建电气化局集团科技有限公司
IPC: B64U10/14 , B64U20/87 , B64D47/00 , E01H8/10 , B64U101/30 , B64U101/00
Abstract: 本发明涉及巡检无人机技术领域，具体为一种用于铁路巡检的无人机，解决了铁路巡检无人机在使用时，通常发现铁路中有垃圾时，无法及时处理垃圾，需要等待工作人员达到目标地后才可处理垃圾，而垃圾一直停留在铁路中容易影响铁路的运行问题，包括框架结构，所述框架结构顶端的四个端角处均设有桨叶机构，所述桨叶机构的下方均有传动组件，所述传动组件的下方设有推动组件。本发明通过推动板和铲板的配合，使连接轴带动连接杆向外侧进行摆动推动，使推动板和铲板可紧贴地面对地面上的垃圾进行推动铲除，从而使装置在对铁路巡检时，可通过推动板和铲板对铁路周围的垃圾进行铲除推动，避免垃圾停滞在铁路上而影响铁路运输。
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