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公开(公告)号：CN205292172U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620027952.7
申请日：2016-01-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于卡车的非对称V型推力杆总成，包括V型球座球销总成、V型球座、连接杆、直球座和直球座球销总成，所述V型球座呈非对称的Y形结构，其端部为设有V型球座内腔的管状结构，头部为呈V形结构的V型连接轴，该V形结构与V型球座内腔轴线呈α角；所述V型球座内腔一端设有凹槽、另一端设有止挡，V型球座球销总成压装入V型球座内腔内，通过安装于凹槽的V型球座挡圈以及止挡轴向定位；连接杆一端通过热铆接与V型连接轴连接固定，另一端通过摩擦焊与直球座固定；直球座设有直球座内腔，直球座球销总成过盈装配于直球座内腔中。本实用新型利于结构布置，具有安装方便、结构合理、重量轻、可靠性高、寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN204359230U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201520059672.X
申请日：2015-01-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，具体的说是一种销块检测装置，一种销块检测装置，包括平台、定位块、斜度检测装置和测孔装置，所述定位块固定在平台上，所述斜度侧梁装置包括安装板、支座和两个千分表，所述安装板安装在支座上，所述两个千分表平行安装在安装板上；所述测孔装置包括止通规和直尺，所述止通规可沿直尺滑动。相对于现有技术，本实用新型销块检测装置的有益效果为：能够提高检测效率和测量精度，降低质检员的工作强度，而且结构简单、成本低廉，具有推广应用的前景。
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公开(公告)号：CN203945928U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420419860.4
申请日：2014-07-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型整体锻造式推力杆球销总成，属于重型汽车零部件技术领域。其技术方案为：一种新型整体锻造式推力杆球销总成，包括球销，球销两端为带有通孔的固定端，固定端外侧面与销头的表面圆弧过渡连接，其特征在于，自销头外侧面自内向外，依次设有将其包裹的轴承、粘合层和压紧套，粘合层与所述轴承外侧面相连接，粘合层外侧面连接压紧套，在轴承、粘合层和压紧套两端，设有密封圈，在密封圈外侧设置挡圈。本实用新型的有益效果为：结构简单，确保汽车启动、制动、运行过程中力传递的稳定性和可靠性，克服了在推力杆摆动角度较大的情况下引起的橡胶开裂的现象，确保和提高了整体锻造式推力杆的功能和寿命。
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公开(公告)号：CN203681681U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420063870.9
申请日：2014-02-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种插接式鞍座焊接总成；包括鞍座底板、承载骨架、左右侧板和前后横梁板，所述鞍座底板上焊接有承载骨架，所述承载骨架为左、右侧板和前、后横梁板插接固定而成，所述左、右侧板和前、后横梁板的插接处经焊接固定，所述插接处包括右侧板与前横梁板的插接处I，左侧板与前横梁板的插接处II，右侧板与后横梁板的插接处III和左侧板与后横梁板的插接处IV，所述前横梁板设有加强筋，后横梁板上设有调节杆定位块；本实用新型的有益效果为：本设计的承载骨架各零件不因为相互之间插接焊接而被切断，保持了承载骨架整体刚度的均衡，使鞍座焊接总成具有良好的承载性，其生产成本低廉，生产和焊接简单方便。
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公开(公告)号：CN203681680U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201420063628.1
申请日：2014-02-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防抱死鞍座锁紧机构，包括锁钩、销块、拉簧和锁钩弹簧，所述锁钩上设有使锁钩绕销轴转动的锁钩弹簧，所述销块位于锁钩和后横梁板之间，拉动销块在后横梁板上滑行的拉簧两端分别连接后横梁板和销块，所述锁钩的楔形面为阶梯状，所述销块的楔形面为与锁钩的楔形面相配合的阶梯状；本实用新型的有益效果是：锁钩、销块相互配合的表面均采用阶梯形结构，保证锁钩与销块配合面之间保持一定的间隙，防止两者之间由于贴合过紧，出现牵引销抱死、摘挂困难等现象，取消了现有的人工鞍座锁钩、销块间隙调节装置，提高了鞍座的可靠性与经济性，并能实时、及时自动调节锁钩、销块的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203485999U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320380025.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后横梁用销块限位装置，它包括限位板，限位板包括连接段和限位段，两者为板材一体折弯成型，这种结构可以保证限位板和后横梁板具有较高的强度和刚度，可以有效的防止两者开裂。限位段的长度大于连接段的长度，限位段中与连接段相对的一端设置有导向弯头，导向弯头能够保证销块在有一些偏离限位轨道时，不会剧烈冲击限位板，能够缓慢的进入销块的运行轨道。限位段的外侧面设置有加强板,加强板可以提升限位板的刚度，防止其开裂。限位板的连接段与后横梁板焊接，以提升后横梁板的刚度，能有效防止后横梁板长开槽处的开裂。
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公开(公告)号：CN203063609U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320077962.8
申请日：2013-02-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种带减振功能的限位支架总成，其技术方案为：一种带减振功能的限位支架总成，包括限位支架、聚氨酯限位块总成和螺母，所述限位支架的背部设置有安装孔，所述限位支架的下部通过螺母固定有聚氨酯限位块总成。本实用新型的有益效果为：解决了“铁碰铁”限位支架容易产生的断裂问题，延长了限位支架使用寿命，同时聚氨酯本身具有耐老化、耐臭氧、耐油脂等特性，作为减震缓冲部件，聚氨酯具备“在高压力下具有高弹性”的特点，有效的将减振和限位进行完美结合。
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公开(公告)号：CN202827012U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220525797.3
申请日：2012-10-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种重型越野汽车用上摆臂总成，其技术方案为：一种重型越野汽车用上摆臂总成，包括上摆臂，所述上摆臂与车架连接处设置有销孔，所述销孔内过盈压装有球面销总成，所述销孔的两端与球面销总成之间通过定位件、内密封圈和外密封圈固定连接。本方案结构简单、可靠性高、重量及成本低。
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公开(公告)号：CN201694022U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020201636.X
申请日：2010-05-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在重型汽车上的外限位断开式平衡悬架装置。设置在车架总成和车桥总成上，车架总成上设置有横梁，所述车架总成左右两侧均设置有外限位总成，所述横梁和车桥总成之间设置有V型推力杆总成；本实用新型的有益效果是：汽车在较恶劣的路况上行驶时，车桥通过轮胎产生横向滑移的趋势。车桥巨大的横向力通过V型推力杆总成和外限位滑板座同时承载，降低了V型推力杆总成所承受的横向力，避免了V型推力杆总成及V杆螺栓的大量损坏，也避免了平衡轴壳的断裂，效果十分明显。
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公开(公告)号：CN205149443U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520916969.3
申请日：2015-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架用橡胶支座结构，包括支架和橡胶支座，支架包括底板，底板上设有螺纹孔和导向槽，底板一侧设有支架立板，支架立板上部设有翻边并向支架中心倾斜，底板另一侧设有立壁；橡胶支座包括滑板、中间橡胶层和下板，滑板上表面为弧形，下部设有两道滑板立壁；下板设有与滑板立壁配合的导向槽，下面设有与支架装配的导向结构，并设有螺纹孔；滑板、下板通过橡胶与弹性体硫化为一体；橡胶支座通过导向结构与底板导向槽放置在支架立板和立壁形成的槽腔内，导向结构与底板导向槽为过盈配合，支架和橡胶支座通过底板与下板利用沉头螺钉固定。
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