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公开(公告)号：CN111455308A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010363984.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及热处理领域，尤其是一种碳氮共渗后直接淬火的热处理方法。该方法包括：对零件的非碳氮共渗区域镀铜防护,铜层厚度(0.03～0.05)mm；零件包括待碳氮共渗区域和非碳氮共渗区域；清理零件的待碳氮共渗区域的共渗表面；在可控气氛炉内，对共渗表面进行碳氮共渗；其中，碳氮共渗的第二段后半段时，随炉升温；碳氮共渗包括两段；对碳氮共渗后的零件进行淬火、冰冷、回火、去铜。本发明工艺技术合理，控制变形效果显著，为类似的产品的变形控制提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN111364000A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010370017.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种航空渗碳零件渗碳过程受控方法，所述方法包括：对所述航空零件进行渗碳处理；对渗碳处理后的航空零件随炉降温至(830～880)℃。通过上述工艺方法，使浅层航空渗碳零件在渗碳、淬回火后，零件渗层深度满足工艺要求，有效降低了零件因随炉降温至保温时间过长、碳势降低较多造成的表层碳当量的损失，解决了零件没有HRC60渗层深度的技术问题。
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公开(公告)号：CN109609889A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811479455.0
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于金属热处理技术领域，涉及一种薄壁双壳层钛合金衬套高温氮化超精变形控制方法。本发明使用带有辅助热源的钛合金离子氮化炉，借助辅助阴极筒形工装构建等电势局域负辉区空间，采用机械屏蔽杜绝双壳层的壳层之间发生空心阴极效应，通过零件、工装与离子氮化炉内有效工作区三者几何中心重叠的方式，离子氮化时采取300～450℃、500～650℃阶梯性升温、保温与降温，到温保温时间2～4h，升温与降温速率控制在0.5～4℃/min，氮化前850～950℃高温退火，升温到300～400℃启动辉光加热系统，750～880℃氮化6～20h。本发明通过上述手段的综合运用，实现了薄壁双壳层复杂结构钛合金衬套零件高温离子氮化变形的超精控制，变形量不超过0.020mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108950457A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810594587.1
申请日：2018-06-11
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: C23C4/12
CPC classification number: C23C4/12
Abstract: 一种叶轮罩类零件热喷涂方法，通过清洗、吹砂、分段后，再采用“分段选区”的自动喷涂行程对叶轮罩类零件流道面进行喷涂，既保证了涂层在喷涂部位良好的覆盖性，又可以防止直径尺寸较小流道面倒角处涂层过快向上生长，增加了涂层致密性，消除了涂层进行机械加工后形成的“疏松槽”，本发明保证了叶轮罩类零件流道面整体范围厚度的一致性，可用机械人控制程序一次设置完成，设置过程方便、快捷，具有高效生产率。
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公开(公告)号：CN108098248A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711065074.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23P6/00
CPC classification number: B23P6/00
Abstract: 本发明涉及一种单片波形弹簧弹力数值不合格的返修方法，计算给定的波纹高度制作波簧上、下模具，上、下模具在热固定过程中对波簧的波纹高度进行了精确调整，使其处于对应的弹力数值合格范围内，对弹力数值不合格的波簧进行热固定返修后，弹力数值合格率得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN107988460A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711065112.5
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碟形弹簧弹力精确控制方法，通过计算给定的数值调整机加后、淬火前的碟形弹簧高度，实现对碟形弹簧淬、回火后的高度的精确控制，使其高度所对应的弹力数值处于合格范围内。本发明对机加后、淬火前的碟形弹簧进行调整，使碟形弹簧弹力数值合格率得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN209322993U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821928344.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: C23C8/36
Abstract: 本实用新型属于零件离子氮化工艺温度测控装置，具体涉及一种在离子氮化过程中的工艺温度监控装置。本实用新型离子氮化工艺温度测控装置在离子氮化炉中部区域钻孔，插入热电偶并水平指向离子氮化炉轴心，使其成为控温热电偶，外部使用高纯Al2O3陶瓷套管防护并与零件直接接触，用于350℃～氮化保温阶段的工艺温度监控。在控制面板上增加改造后的控温热电偶炉温显示仪表。在真空环境下，因热传递不均，炉温均匀性较差，原有阴极盘附近热电偶测温不能真实反应零件实际工艺温度，该离子氮化测控温装置可以弥补相关不足，防止因实际工艺温度过高造成的心部组织力学性能衰减的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208328122U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820866360.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: C23G3/00
Abstract: 本实用新型提供了钢件基体表面显色反应产物的自动清洗系统，属于钢件表面处理技术领域。自动清洗系统包括碱性处理槽、酸性处理槽和第一水洗槽，以及自动送料装置；自动送料装置按照设定时间夹持钢件基体依次置于碱性处理槽、酸性处理槽和第一水洗槽中，实现对钢件基体的碱液处理、酸液处理和水洗。利用自动送料装置实现对完成孔隙率检查后的带镀层的钢件样品的表面残留普鲁士蓝的去除操作的自动化，摒弃现有的人工操作，提高生产效率。而且，将碱液处理、酸液处理和水洗等影响去除效果的操作标准化，有利于产品的标准化管理，去除效果的一致性好。进而保证了产品性能，杜绝因孔隙率检查带来的安全隐患。
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