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公开(公告)号:CN207579570U
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201721599679.6
申请日:2017-11-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动环卫车电池框架,由车架总成、副车架焊接总成、框架前部支撑、上部框架焊接总成和第一连接角板、第二连接角板组成;副车架焊接总成包括副车架纵梁,副车架纵梁的外侧通过连接角板固定在车架总成上,框架支撑焊接在副车架纵梁外侧,内部加强块焊接在副车架纵梁内侧;上部框架焊接总成包括两个侧框架,两个侧框架的底部通过底部框架焊接连接,两个侧框架的之间通过斜撑焊接有中部框架,两个侧框架之间的上部焊接有框架上部支撑;侧框架焊接在框架支撑上,框架前部支撑一端焊接在副车架纵梁上,另一端焊接在上部框架焊接总成上。具有轻量化、通用化、高可靠性和高装配维修方便性的优点。
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公开(公告)号:CN217780670U
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202221371536.0
申请日:2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B66F7/28
Abstract: 本实用新型开了一种用于调整线AGV接车位置的自动旋转装置,包括白车身抱具,白车身抱具包括矩形框架结构的抱具框架和两组旋转组件,两组旋转组件对称设置于抱具框架两侧底部,旋转组件两侧均设置有旋转限位组件,旋转限位组件通过螺栓固定安装于抱具框架上;电机的输出轴端固定安装有双向连接板,双向连接板两端均销接有连板,两组连板上表面远离双向连接板的一端固定安装有连接轴,连接轴一端销接有转向焊接件,抱具框架固定安装于外部设备笼式提升机本体一侧,在AGV接到白车身后,该自动旋转装置将白车身托块自动旋转90°,躲避开AGV的行走轨迹,规避AGV本体易与抱具上白车身托块刮擦。
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公开(公告)号:CN207683344U
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201721876561.3
申请日:2017-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于专用车设计与制造技术领域,具体涉及一种纯电动洗扫车动力系统,解决了现有纯电动洗扫车设计复杂、成本及能耗高、重量及转弯半径增加的技术问题,动力总成匹配全功率取力器及部分功率取力器,其中全功率取力器从电机获取动力驱动上装风机,同时通过皮带传动驱动高压水泵,部分功率取力器从变速器获取动力驱动低压水泵或液压油泵,全功率取力器与部分功率取力器均可实现行车及驻车取力,同时用于驱动整车行驶及上装部件动作,其中风机及高压水泵消耗功率在40-60KW,采用全功率取力方案,低压水泵及液压油泵消耗功率在20-30KW,采用部分功率取力方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207449608U
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201721550791.0
申请日:2017-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于专用车设计与制造技术领域,具体涉及一种新型纯电动物流车底盘;包括高压配电盒、三合一控制器、车架总成、电动空气压缩机、空调压缩机、电机控制器、动力总成、PTC水加热器、冷却水泵、电动转向油泵、和电池框架系统;电动空气压缩机、空调压缩机、电动转向油泵、PTC水加热器和冷却水泵布置在驾驶室下方、车架总成内侧,集成在前端支架上;高压配电盒、三合一控制器、电机控制器分三层布置在后端组合支架上;动力总成固定于车架总成的内侧;电池框架系统与车架总成腹面连接;本实用新型解决了现有纯电动物流车底盘改装车载液压升降尾板困难的问题,本实用新型结构简单,易实现,降低了能耗和成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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