公开(公告)号：CN114939615A

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202210311722.3

申请日：2022-03-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 张军 ,  郭晓东 ,  张雄飞 ,  丛立国 ,  骆志波 ,  罗曦 ,  王济泽 ,  王闯 ,  王姝 ,  李欢欢

IPC: B21D35/00 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种控制翼子板A柱尺寸精度的方法。包括以下步骤：S1、拉延；拉延造型时，以车身外观曲面即A面为基准，下压角度α2满足8°≤α≤10°；S2、修边；增加球状凹坑，其中球状凹坑的半径为R＝15mm,球状凹坑的深度为H＝3.5mm；S3、直翻边；7mm≤h≤10mm，其中，h为翻边镶块的翻边高度，下翻边凸模避开球状凹坑，避免直翻将凹坑压平，为后工序斜楔翻边整形存料。本发明既能保证制件在生产过程的成形质量，提升翼子板A柱区域的尺寸精度，又能有效降低翻边工序对A面的影响，同时也降低了后期调试难度，减少整改的轮次，缩短制造周期。

公开(公告)号：CN112338034A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011116712.1

申请日：2020-10-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 于博 ,  张雄飞 ,  李凯 ,  张振松 ,  张秀青 ,  胡勇 ,  李春阳 ,  赵丹 ,  张永亮

IPC: B21D22/22 ,  B21D37/10

Abstract: 本发明公开了一种半包围下门槛式侧围外板拉延模具及拉延方法，所述拉延模具在现有的半包围下门槛式侧围大压料圈和前后门洞内小压料圈存在的情况下，在下门槛位置处单独分设出上模小压料板和下模小压料板；所述拉延方法，将侧围外板的下门槛位置的拉延方式由传统的普通拉延改为开放式拉延，有效地提高材料利用率，且通过对拉延模具活动部件的行程控制，保证成型过程中压料状态的一致性。

公开(公告)号：CN111967088A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010755471.9

申请日：2020-07-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 王哲 ,  张艺馨 ,  张雄飞 ,  王妤 ,  李凯 ,  姜冠羽 ,  和昭鹏 ,  王晓铎 ,  王淼

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种内板梁类制件的逆向曲面设计方法；包括：获取现场Atos扫描点云及网格处理，获取现场扫描点云，现场点云网格处理，加工数据转化成网格数据，网格对齐处理；利用Autoform软件驱动变形网格，打开Autoform，计算变形矢量域，驱动变形区域划分，驱动变形参数选择，驱动与导出变形网格；利用OmniCAD软件驱动变形网格，导入变形曲面和变形网格，处理变形网格，Mesh Transformer网格变形，导出目标曲面；检查目标曲面质量及局部处理异常区，偏差云图检查：曲面质量检查，局部处理异常区，输出最终加工曲面；本发明曲面质量好，可以直接作为后工序模具型面加工数据；设计周期较短，设计难度较低，易上手；节约模具设计制造成本；可重复性强，不受内板件结构类型限制。

公开(公告)号：CN214184899U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202021935943.0

申请日：2020-09-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 赵丹 ,  张雄飞 ,  李凯 ,  胡勇 ,  张振松 ,  宋跃 ,  王强 ,  乔通 ,  张永亮

IPC: B21D37/10

Abstract: 本实用新型公开了一种用于小尺寸侧围顶盖翻边的联动填充斜楔机构，属于模具技术领域，包括上模本体、下模本体、第一上模驱动块、第二填充斜楔、下模驱动块、第一填充斜楔、第二上模驱动块、上部第一楔形导板、下部第一楔形导板、第一导向盖板、第二导向盖板、上部导板、下部导板、上部第二楔形导板及下部第二楔形导板；通过将填充斜楔单一运动方向分解为两个方向的运动，同时通过斜楔分界线的重新划分，将填充斜楔和盖板重新划分为两个填充斜楔的方式，解决了填充斜楔的结构强度差的问题，同时也解决斜楔在运动过程相互干涉和同制件干涉的问题。