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公开(公告)号:CN116301919A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310273879.6
申请日:2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆中的芯片管理方法、装置、设备及存储介质,包括:获取与芯片管理关联的车辆功能信息,并根据车辆功能信息对车辆功能进行类别划分,生成至少一个功能簇;根据各功能簇的属性信息,确定功能簇对应的部署芯片,并将功能簇部署在部署芯片中。本发明实施例的技术方案,可以根据车辆功能信息动态调控车辆芯片中的功能布局,从而可以通过芯片中功能软件布局的改进,优化车辆性能。
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公开(公告)号:CN115497298A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211241635.1
申请日:2022-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种交通监测方法、装置、电子设备和存储介质。获取与当前路口绑定的道路监测设备所采集的车辆点位数据;根据车辆点位数据和道路连通路网,确定实时路网;其中,道路连通路网中包括不同道路路口节点与设置在相应道路路口节点的道路监测设备之间的绑定关系;根据实时路网,对当前路口的车辆通行情况进行监测。本申请实施例提高了提高感知交通情况变化的实时性。
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公开(公告)号:CN115396844A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211052538.8
申请日:2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车数字钥匙下线检测方法,所述汽车数字钥匙下线检测方法包括:识别车辆身份信息;根据所述车辆身份信息读取汽车数字钥匙关键数据;根据所述汽车数字钥匙关键数据连接车辆,若连接成功,则进行下一步;根据所述汽车数字钥匙关键数据进行安全认证,若通过,则进行下一步;根据检测指令进行检测。通过本申请提供的汽车数字钥匙下线检测方法可以模拟实际的手机端APP,自动对汽车数字钥匙模块进行检测,从而大大增加检测速度,节省了大量的人力成本,不同于用户的实际操作中,每台手机只需绑定购买的车辆,在产线检测中,需对大规模的车辆进行检测。本方法不保存数据,避免数据泄露问题的发生,进而增加检测过程中的安全性。
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公开(公告)号:CN114978883A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210553092.0
申请日:2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/069 , H04L41/06 , H04L12/40
Abstract: 本申请公开了一种网络唤醒的管理方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术领域。其中,该方法包括:检测网络控制器的网络模式;若网络模式为休眠模式,则在接收到网络唤醒请求时确定网络唤醒请求的类型;基于网络唤醒请求的类型,对网络唤醒请求进行管理得到对应的唤醒管理日志,并将唤醒管理日志存储至网络控制器中的内存单元。本申请提供的技术方案,对网络在睡眠状态下存在唤醒网络的控制器进行捕获,并生成独立的唤醒管理日志和总线数据进行独立存储以作备证,可以解决车辆故障排查难的问题。
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公开(公告)号:CN114822022A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210385501.0
申请日:2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , H04W4/38 , H04W4/40 , H04W4/029
Abstract: 本发明公开了一车路协同感知的数据处理方法、装置、车辆及存储介质。通过获取车路协同感知的多源目标初始数据;根据多源目标初始数据,确定与车辆的行驶路径不相关的交通参与者的数据信息;过滤多源目标初始数据中不相关的交通参与者的数据信息,生成多源目标关联数据;根据各目标对象的数据信息,对各目标对象的数据信息进行分类,并将分类后各目标对象的数据信息作为提供至车辆的车端执行设备的多源目标数据集。本发明的技术方案,能够减小提供至车端执行设备的数据量,降低车端执行设备数据处理压力。
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公开(公告)号:CN114701447A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210418554.8
申请日:2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/00 , B60R25/045
Abstract: 本发明公开了一种车辆的防盗认证系统、车辆及车辆的防盗认证方法。基于E2E通信保护的防盗认证保护,将功能安全范畴的E2E概念引入到网络传输领域,通过E2E端到端的通信保护对随机数和计算结果进行保护,从根本上解决了由于网络传输过程中总线错误或者电压波动导致的传输信号位被篡改后通信双方却不知情的问题,避免了这种错误导致防盗认证失败,造成车辆用户无法换挡的情况,可以降低车辆用户抱怨率。本发明实施例的技术方案功能安全等级可达到ASILD,安全性高,且可执行性强,不改变控制器硬件及原有的防盗验证逻辑及流程,节约成本,只需要通过改变应用层Autosar协议栈的配置即可实现。
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公开(公告)号:CN110728853A
公开(公告)日:2020-01-24
申请号:CN201910918403.7
申请日:2019-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0965 , G08G1/09 , H04W4/02 , H04W4/46 , G06K9/00
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车技术领域,公开一种交通事故的通知方法及智能交通系统。其中交通事故的通知方法包括:S11、第一车辆采集第二车辆的图像信息;S12、根据图像信息判断第二车辆是否发生交通事故,并计算第二车辆与第一车辆的距离;S13、若第二车辆发生交通事故,将数据包传送至第一车辆的V2X车载终端;S14、V2X车载终端计算出第二车辆的第二经度、第二纬度;S15、驾驶员判断包括第二经度、第二纬度的数据包内的信息是否准确;S16、确认无误后,第一车辆的V2X车载终端将数据包向外传送至安装有V2X车载终端的第三车辆。本发明公开的交通事故的通知方法能够使驾驶员及时得知前方的交通事故,从而采取合理的措施优化行驶路线,提高通行效率。
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公开(公告)号:CN116740684A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310678618.2
申请日:2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/59 , A61B5/16 , A61B5/18 , A61B5/0205 , A61B5/11 , G06V10/764 , G06V10/42
Abstract: 本申请实施例公开了一种驾驶员状态监测方法、装置、设备及介质。其中,该方法包括:通过拍摄装置获取驾驶员的驾驶图像;基于驾驶员状态监测模型对驾驶图像进行处理,得到与驾驶图像相对应的目标驾驶状态;驾驶员状态监测模型是基于分类算法建立的;根据驾驶状态和提示操作的对应关系,确定对应于目标驾驶状态的目标提示操作,并执行目标提示操作。本技术方案中的驾驶员状态监测模型是基于分类算法建立的,使得驾驶员状态监测模型具有对于驾驶状态的精准分辨能力,可精准地确定出驾驶图像中的驾驶员的驾驶状态,并且,本技术方案是通过驾驶图像对驾驶员的驾驶状态进行监测,无需额外安装其它传感器,具有减低整车成本的效果。
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公开(公告)号:CN110909460B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN201911102856.9
申请日:2019-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种车联网V2X仿真测试方法、装置、设备和存储介质,其中该方法包括:通过仿真测试上位机构建网络模拟环境和场景模型,并将本车模型在场景模型下运行,得到车辆运行数据,车辆运行数据包括本车数据和远车数据,网络模拟环境包括标准网络模拟环境和测试网络模拟环境;基于网络模拟环境传输车辆运行数据至测试程序,进行车联网V2X程序的软件级仿真测试。本发明实施例的技术方案,不仅可以对车联网V2X程序中的应用场景软件实现仿真测试,还可以对车联网V2X程序中的V2X网络协议栈软件实现仿真测试,优化了车联网V2X程序的仿真测试方案,提高了仿真测试性能,使测试更加高效和灵活。
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公开(公告)号:CN115277773A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202210899986.5
申请日:2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/2895 , H04L69/04 , H04L67/1097 , H04L67/06 , H04L12/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车报文处理方法、装置、车辆及存储介质。包括:获取配置文件;根据数据范围获取待分析整车报文,根据待分析整车报文和存储格式生成第一整车报文;根据各报文标识相同的第一整车报文的时间戳,确定报文周期正常的第二整车报文;对于报文标识相同且报文周期正常的第二整车报文,根据报文中的数据信息压缩第二整车报文得到整车压缩报文。本发明实施例通过基于配置文件规定的数据范围采集整车报文,并按照配置文件规定的存储格式保存所采集的整车报文,提高数据的获取效率;并对报文周期正常的整车报文进行压缩,对压缩后报文进行上传或存储,提高了数据传输效率。
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