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公开(公告)号：CN222862104U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421754894.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种既有桥梁加宽辅助构造，包括既有桥梁主梁、连接组件及加宽肋，连接组件包括内衬板及多束钢绞线，既有桥梁主梁为箱型梁，主梁的腹板为直腹板，加宽肋包括连接端及加宽端，直腹板上预留有多个通孔，内衬板上开设有连接孔，加宽肋内预留有预埋通道，钢绞线通过依次贯穿连接孔、通孔并伸入至预埋通道的第二端内，以将内衬板、直腹板和加宽肋之间固定连接，加宽肋的加宽端沿横桥向伸出于主梁的翼缘端设置，并与主梁的翼缘端固定连接。如此通过钢绞线的连接方式使得整个加宽肋在施工时形成自稳体系，可大幅减少临时吊装作业时间，内衬板及加宽肋翼板可作为既有桥梁腹板体外加固构造，减轻腹板的受力负担，结构整体性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN220888533U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322355955.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 佛山市建盈发展有限公司
Inventor： 卜式 , 陈伟忠 , 麦鹏 , 周旋 , 李文武 , 谢智荣 , 伍英 , 王卿 , 卢立志 , 夏昌 , 赵波涌 , 刘汉彪 , 周洋 , 贺国栋 , 彭江辉 , 黄义飞 , 卢江波 , 石晓冬 , 徐弘毅 , 周雨果
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E02D27/12 , E02D27/52 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁防船撞结构及系统，包括两个防撞结构以及两个防侧撞构件，防撞结构均包括支撑单元、防船撞本体以及多个防撞防护单元，防船撞本体固定于支撑单元上，防船撞本体远离桥墩的一端呈凸设的圆弧状，多个防撞防护单元环绕并间隔设置于防船撞本体的圆弧状端壁上，防侧撞构件连接于两个防船撞本体之间，防侧撞构件包括防护段及两个沿横桥向相对设置的连接段，连接段的第一端固定连接于防船撞本体的侧壁上，防护段连接于两个连接段的第二端之间。如此设置可同时防止沿横桥向和纵桥向的撞击，同时可连接两个防撞结构以协同受力，共同承担船撞力作用，提高结构稳定性，并可减少每一侧的防撞结构的桩基数量，以节约施工成本。
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公开(公告)号：CN219972914U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321230703.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种预制梁体及预制盖梁，包括预制混凝土块、顺向连接筋排和第一剪力键齿，预制混凝土块的横向两端分别设有第一剪力键齿，第一剪力键齿凸出于预制混凝土块的端面布设，顺向连接筋排设于预制混凝土块上且凸出于预制混凝土块的内壁面设置，预制混凝土块内预留有沿横桥向布设的第一预应力孔。本实用新型提供的预制梁体，现场施作中部盖梁时通过两个预制梁体连接形成，避免了现有盖梁构件由于重量大，避免了现有的受沿线道路运输和现场吊装条件的限制难以施作整体盖梁的技术问题。
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公开(公告)号：CN219886547U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321276702.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种预制梁节段及预制盖梁，包括预制混凝土块、顺向连接筋排和横向连接筋排，预制混凝土块的横桥向截面形状为L形，顺向连接筋排沿顺桥向设置，顺向连接筋排的第一端埋设在预制混凝土块内，顺向连接筋排的第二端向外延伸并凸出于预制混凝土块的连接内壁面设置，横向连接筋排沿横桥向设置，横向连接筋排的第一端埋设在预制混凝土块内，横向连接筋排的第二端向外延伸并凸出于预制混凝土块的连接端面设置，预制混凝土块内设有沿横桥向布设用于安装后张预应力筋的预应力孔。本实用新型的预制梁节段及预制盖梁，避免了现有盖梁构件由于重量大，避免了现有的受沿线道路运输和现场吊装条件的限制难以施作整体盖梁的技术问题。
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公开(公告)号：CN212000570U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020447980.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种负弯矩区低收缩的桥梁结构，通过预制核心块可以完成接缝的基本填充，从而减少混凝土的现浇。由于核心块为预制结构，混凝土收缩效应已基本消除，减少混凝土自身原因的开裂风险。而接缝与核心块之间则通过超高性能混凝土现浇，从而仅以小体量的超高性能混凝土即可保证接缝的质量，经济又可靠。此外，核心块中沿桥梁长度方向埋设有至少一层第一钢筋，组合梁中对应位置沿自身长度方向埋设有多层第二钢筋，在核心块放入接缝时，第二钢筋能够与第一钢筋机械连接或焊接，从而确保核心块的受力性能，确保桥梁整体结构的安全性。本实用新型旨在解决现有负弯矩区接缝结构容易出现收缩开裂的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209099196U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821644227.X
申请日：2018-10-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，包括主结构、用于固定主结构端部的锚固结构和与锚固结构配套使用的预埋钢管，所述锚固结构包括分别与主结构一端下底面和桥梁顶/底板上底面焊接的上调平钢板、与桥梁顶/底板下底面连接的下调平钢板以及用于紧固的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过预埋钢管将下调平钢板、桥梁顶/底板、上调平钢板紧固在一起；所述预埋钢管设置在桥梁顶/底板内；所述主结构两端分别与桥梁顶/底板的一端连接。本实用新型可实现快速拆装，重复利用率较高，利于节省材料，并且适应性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222477200U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420239485.9
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提供一种抗冲刷组合桥墩，包括下层基础、UHPC模壳、箍圈和桥墩内芯；所述UHPC模壳和桥墩内芯均位于所述下层基础上，所述桥墩内芯在所述UHPC模壳的内腔中浇筑成型，所述UHPC模壳的外表面上沿竖向间隔箍设有多个箍圈。本实用新型的组合桥墩中在UHPC模壳的外表面间隔箍设箍圈，通过箍圈的高抗拉性能形成环箍效应，可抵抗桥墩内芯混凝土湿重形成的压力，使UHPC模壳在桥墩内芯浇筑施工过程中不开裂，保证桥墩的耐久性和抗冲刷性能；同时，由于箍圈的存在，还可以达到降低UHPC模壳的厚度、节约UHPC模壳材料用量的效果，很好的降低了桥墩的制造成本。
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公开(公告)号：CN215329323U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121720707.1
申请日：2021-07-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种小吨位吊装的轻型组合式桥墩，包括至少两个节段式排架桥墩，每个节段式排架桥墩包括墩柱和架设在墩柱上的预制盖梁；预制盖梁的位于相邻的节段式排架桥墩的连接处的端部伸出有连接钢筋，相邻的两个节段式排架桥墩的预制盖梁通过连接钢筋采用后浇混凝土的方式固定连接；预制盖梁的靠近桥梁的边侧的顶面设置有限位块，预制盖梁中间开设有贯穿孔，贯穿孔的内部设置有灌浆套筒，预制盖梁与墩柱采用灌浆套筒连接。本实用新型通过将桥墩构件轻型化，并将桥墩拆分成至少两个节段式排架桥墩，通过连接钢筋进行固定连接，解决了桥墩构件尺寸大、施工工期长、施工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN212452705U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020442786.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 湖南路桥建设集团有限责任公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种施工围堰，包括一对类C形围堰壁和一道直线围堰壁，所述类C形围堰壁沿所述直线围堰壁对称布置，且一对所述类C形围堰壁的端部均与所述直线围堰壁连接。本实用新型的施工围堰在静水压力作用下呈全截面受压的受力状态，无弯矩或弯矩值很小，受力更为合理。本实用新型的施工围堰为自稳结构，降低了施工风险，安全性更优。本实用新型的施工围堰圆形迎水面相较于矩形迎水面，可大幅减小流水压力，更利于水流的分流，阻力系数降低40％左右，大幅减小施工期间对行洪的影响。
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公开(公告)号：CN222613934U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420475050.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 夏昌 , 王卿 , 陈亮 , 徐弘毅 , 赵波涌 , 李文武 , 崔剑峰 , 石晓冬 , 罗朝荣 , 陈标 , 卜式 , 黄义飞 , 张龙 , 张铭 , 周旋 , 乔秋衡 , 肖淳馨 , 谭超
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于并行桥梁的防船撞结构及防船撞系统，包括传力机构以及两个相对设置于传力机构两端的连接组件，传力机构设置于两个桥梁结构之间，传力机构包括第一传力部和两个沿横桥向相对设置的第二传力部，第一传力部和第二传力部均沿横桥向延伸设置，第一传力部固定于两个第二传力部之间，连接组件固定于第二传力部远离第一传力部的一端，第二传力部通过连接组件与桥梁结构固定连接。如此在发生撞击时并行的两个桥梁结构可通过传力机构共同承担正向撞击力，从而消耗船撞能量，对并行桥梁整体起到防护作用，且结构可提前预制，施工方便，整个结构造价相较于拆除重建较少，且有效提高了并行桥梁的防船撞能力。
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