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公开(公告)号：CN113588726A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111014550.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种尿素质量在线监测方法、装置、设备及可读存储介质，尿素质量在线监测方法包括：当监测到尿素罐开启，则获取尿素电导率与经过温度修正后的尿素折光率浓度；判断所述尿素电导率是否处于第一数值范围内，以及所述尿素折光率浓度是否处于第二数值范围内；若所述尿素电导率不处于第一数值范围内，或所述尿素折光率浓度不处于第二数值范围内，则输出对应的报警信号。通过本发明可以在用户加注浓度异常、杂质含量高的不合格尿素溶液时及时报警，以提醒用户使用纯正尿素溶液，并记录每次警示的数据信号为后续故障诊断提供历史监测数据。
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公开(公告)号：CN113543383A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110871840.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种加热垫及其制作方法，其包括：用于加热的加热层，所述加热层电连接有正极与负极，所述正极与所述负极相互分离，当所述正极与所述负极同时接入外界电源后所述加热层发热；所述正极的首尾两端均电连接有第一导线，所述负极的首尾两端均电连接有第二导线，当所述正极断裂时，通过所述第一导线可将所述正极断裂处的两端电连接，当所述负极断裂时，通过所述第二导线可将所述负极断裂处的两端电连接。本发明涉及的一种加热垫及其制作方法，可以在电极断裂后仍能维持断裂电极两端的导电，可以维持电极断裂区域的正常加热，不仅提高了加热垫的使用寿命，同时结构简单适用于各种加热垫的电极保护。
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公开(公告)号：CN112749891A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110007794.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机油性能一致性判定方法及系统，涉及发动机油成分和性能分析领域，该方法包括获取标准发动机油的性能指标数据，所述性能指标数据包括基础性能数据、红外图谱数据和元素含量数据；基于标准发动机油的性能指标数据，建立标准数据库；测试得到待测发动机油的性能指标数据，并将测试得到的性能指标数据与标准数据库中的数据进行比对；基于比对结果，并仅当比对结果为预设结果时判定待测发动机油满足一致性要求。本发明能够对发动机油的一致性进行有效判断，为发动机油的进厂验收提供强有力的依据，避免使用假发动机油而对发动机造成损害。
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公开(公告)号：CN112196684A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010935794.6
申请日：2020-09-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种柴油机油燃油稀释的判定方法及系统，涉及发动机油燃油稀释在线分析领域，该方法包括获取发动机油的液位变化量，并当液位变化量不小于预设液位变化量时，获取发动机油的水分含量；基于获取的水分含量，判断发动机油的水分含量是否异常：若是，则判定燃油发生水分稀释；若否，则获取发动机油的粘度变化量，并根据获取的粘度变化量计算得到燃油稀释率。本发明能够对燃油稀释现象及时监测得出，并能监测得到燃油是否发生发生水分稀释现象。
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公开(公告)号：CN111954324A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010750381.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车载加热结构技术领域，具体地指一种车用便携式远红外电加热板及其制备方法。包括加热板、位于加热板正反两侧的隔热层和导热层以及位于加热板两端的正极和负极；所述加热板为表层涂抹由碳纳米管、石墨微片和粘结剂形成的涂层的板状结构；所述正极与负极之间通过导线连接，且导线上设置有温控开关；所述温控开关与粘贴在加热板上的传感器电连接。本发明的电加热板结构简单，操作安全性高，方便卡车加热需求，且本发明提供的加热板制备方法极为简单，适应性好，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111180631A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010074688.3
申请日：2020-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车复合电源，涉及车复合电源技术领域，该商用车复合电源包括多个电源模块，每个所述电源模块包括：超级电容器和电池；超级电容器包括电容主体、设于所述电容主体上的第一正极和第一负极；电池包括电池主体、设于电池主体上的第二正极和第二负极，所述电池主体与电容主体连接；且所述第二正极与第一正极连接，所述第二负极与第一负极连接；所述电池为深放电电池。本发明的商用车复合电源，兼具深度放电和低温下大电流放电的优点，能同时满足驻车长时间用电和低温启动的需求，可靠性高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110594328A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910739877.5
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16F1/24 , C09D163/00 , C09D133/04 , C09D167/08 , C09D175/04 , C09D147/00 , C09D5/08 , C09D7/61
Abstract: 一种自润滑钢板弹簧包括钢板弹簧本体、附着在钢板弹簧本体表面的涂层，涂层为自润滑涂料在钢板弹簧表面固化形成，自润滑涂料按照质量百分比含量包括以下组分：40%–55%的水性树脂、25%–46%的助剂、9%–25%的石墨源，石墨源包括石墨烯、氟化石墨，石墨烯在涂料中的质量百分比含量大于6%，该自润滑钢板弹簧的制备方法包括：先对钢板弹簧本体表面进行预处理，然后将制备好的自润滑涂料喷涂在钢板弹簧表面，自润滑涂料固化形成涂层后，即得到自润滑钢板弹簧。该自润滑钢板弹簧具有高自润滑性、防腐性、防水渗透性，不仅增加了钢板弹簧的使用寿命，还延长了钢板弹簧的保养周期，该制备方法提高了钢板弹簧的装配效率。
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公开(公告)号：CN110511648A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910739865.2
申请日：2019-08-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D133/04 , C09D167/08 , C09D175/04 , C09D147/00 , C09D5/08
Abstract: 一种自润滑涂料，按照质量百分比含量包括以下组分：40%–55%的水性树脂、25%–46%的助剂、9%–25%的石墨源，石墨源包括石墨烯、氟化石墨，石墨烯在涂料中的质量百分比含量大于6%，该自润滑涂料的制备方法包括：先将石墨烯、氟化石墨分别按照质量百分比含量加入到搅拌机中搅拌后得到复合粉料，再向复合粉料中按照质量百分比含量加入助剂搅拌后得到涂料预制体，最后对涂料预制体依次进行球磨、抽真空处理后得到自润滑涂料。该涂料中石墨烯和氟化石墨发生协同作用，使涂料具有较高的自润滑性能、防腐性能，该制备方法中特定的加料顺序和工艺保证了石墨烯、氟化石墨在涂料中均匀的分散，减少了石墨烯、氟化石墨的用量的同时，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN212614990U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020726063.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种汽车用电驱冷却系统，该系统包括：电子风扇组；还包括温度传感器，其与电子风扇组连接，采集冷却液的温度，并将采集的温度信号传输给电子风扇组使其启动或停机；还包括蓄电池，其与电子风扇组连接，向电子风扇组供电；还包括余热发电TEG系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，余热发电TEG系统向蓄电池和电子风扇组供电；还包括太阳能发电系统，其与蓄电池连接，还与电子风扇组连接，太阳能发电系统用于向蓄电池和电子风扇组供电。能解决现有技术中采用硅油离合器风扇，用皮带轮驱动，功耗较高，需要消耗发动机的功率，抬升油耗，会对整车经济性及舒适性造成不良影响的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210669625U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921977231.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于商用车的电源系统转换电路，属于汽车电源技术领域，包括：至少两个串联的第二供电单元，其用于与所述商用车供电；至少一个第一供电单元，其用于提供初始电压并为第二供电单元充电；DCDC转换器，其输入端与所述第一供电单元相连，其输出端与所有所述第二供电单元均相连；第一开关，其与所述第二供电单元串联；与第一供电单元数量相同的第二开关，第二开关分别连接一所述第二供电单元和DCDC转换器。本实用新型利用了现有的48V-12V车载降压型DCDC转换器将48V直流电源转化为12V直流电源，通过两个串联的第二供电单元电压转化为24V直流电源。两个串联的第二供电单元给整车24V电器总负载供电，实现48V电源和24V电源电能转换。
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