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公开(公告)号：CN109887277A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910106695.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通数据综合处理方法、装置及系统，该方法包括：获取外接设备的地址信息及所述外接设备传输的原始数据；根据外接设备的地址信息调用外接设备对应的数据分析算法；采用各种数据分析算法分别分析对应外接设备传输的原始数据，生成交通数据。本发明通过在信号机中设置二次开发装置，在二次开发装置中设置不同的数据分析算法，采用不同的数据分析算法对不同外接设备的原始数据进行分析，生成不同的交通数据，信号机中的中央控制器可以根据不同的交通数据获取路口的交通状态，实时调整路口的配时方案，从而实现路口不同外接设备的数据共享，更加全面准确的获取交通路况信息，解决了现有技术中路口设备数据无法实现共享的问题。
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公开(公告)号：CN107633671A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610564666.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种大型活动的调度保障方法，所述调度保障方法包括保障方案制定和保障方案推演及执行两部分，其中所述保障方案制定包括以下步骤：(1)交警指挥中心在GIS地图上绘制安保车队的行进路线；(2)在所述安保车队行进路线沿途安装摄像机和信号机，所述摄像机和信号机连接所述交警指挥中心，所述摄像机用于向所述交警指挥中心发送视频数据，所述信号机用于接受所述交警指挥中心发出的命令；(3)在所述安保车队的前导车上安装GPS；(4)确定安保车队的行进路线中沿途的岗位，并安排所述岗位的警员和警车；(5)确定安保车队的出发时间和到达时间，并设定安保车队的乘车人数。
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公开(公告)号：CN107274022A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710461332.3
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q10/06311 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于互联网的指挥调度方法，所述互联网的指挥调度方法包括以下步骤；步骤一：交警支队信息平台将交通警情中的地理位置与海量互联网兴趣点(POI)进行模糊匹配，从模糊匹配的数据结果中选择准确的路段位置进行警情定位；步骤二：交警支队信息平台根据警情定位确认警情处置警员；步骤三：警情处置警员的警情接收终端接收到交通警情和警情定位信息，警情处置警员查看交通警情和警情定位信息；步骤四：警情接收终端将警情处置警员的地理位置信息发送至交警支队信息平台；步骤五：交警支队信息平台将最优出警路线信息实时发送至警情处置警员的警情接收终端；步骤六：警情处置警员通过警情接收终端反馈警情处置情况。
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公开(公告)号：CN107248288A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710507443.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 本发明公开车辆检测基站及基于汽车电子标识的车辆故障检测方法及装置，该车辆检测基站包括：视频识别设备，用于识别在检测区域内通过车辆的车牌号和车型；汽车电子标识读卡器，用于读取在检测区域内通过车辆的汽车电子标识信息；场强仪，用于检测汽车电子标识读卡器的场强；基站控制器，分别与视频识别设备、汽车电子标识读卡器和场强仪连接，用于根据各设备的工作状态，同时检测各设备与其对应的故障信息，并将各故障信息发送给指挥中心，使得指挥中心接收到故障信息后调动维修人员进行检修。本发明通过同时检测车辆检测基站内设备故障，使得指挥中心调动维修人员针对各设备对应的故障及时进行故障检修，提高检测效率，减少维修人员的维修时间。
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公开(公告)号：CN103886750B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201410116496.9
申请日：2014-03-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种精确到秒地计算并发布旅行时间的系统及方法，通过对不同的车道进行监控来获得更为准确的旅行时间。当在视频跟踪范围内的多条车道中，其中有一条或者一条以上的车道无车辆行驶时，那么其发布的该路段的旅行时间就是车辆按照当前路段的限速值规定的速度快速行驶通过该路段所需要的时间。另外，本发明中将每一视频跟踪路段范围中的每一辆从驶入到行驶出视频跟踪路段范围车辆所需的旅行时间，直接去刷新该视频跟踪范围内的路段所需旅行时间。采用这种方式，能够更准确地反应出当前车辆通过每一视频跟踪路段所需要的实际旅行时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107221155A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710376088.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种治理高速公路交通违法的方法，包括卡口过车采集设备，测速设备，传输设备，指挥中心处理终端，执法站终端。利用所述卡口过车采集设备和测速设备采集高速违法车辆信息，通过所述传输设备将采集到的高速违法车辆信息上报到指挥中心处理终端处理，指挥中心处理终端通过违法车辆识别和筛选对比合成违法证据并录入违法信息，同时所述指挥中心处理终端生成车辆布控和预警信息，通过所述传输设备将所述指挥中心处理终端合成的违法证据、违法信息、车辆布控和预警信息发送到所述执法站终端，所述执法站终端按照接收到的信息准备拦截违法车辆并现场对司机开具罚单处罚并进行教育。
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公开(公告)号：CN104574941B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410392194.4
申请日：2014-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种引导前导车按照警卫任务路线精确到秒运行的方法及系统，前导车执行警卫任务时在快到达出发地、分流点和目的地处都会将标注有前导车具体停车位置或者行驶方向的实景照片提示给驾驶员，并能同时前导车当前位置距离出发点、分流点、目的地还有多少米，这样就可以指引前导车在出发地停车时按照实景照片上标注的停车地点停在精准的停车位置上，在分流点时按照实景照片上标注的行车方向确定行车方向，在目的地处时按照实景照片上标注的停车地点将车辆停在精准的目的地处，因此即使驾驶员不熟悉警卫路线也不会出现偏离警卫路线的情况出现，并且在出发时和到达时都会按照规定的停车位置停车。
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公开(公告)号：CN107203641A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710461333.8
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G06F17/30864 , G06F2216/03 , G06Q50/26 , G08G1/097
Abstract: 本发明公开了一种互联网交通舆情信息采集和处理的方法，包括通过数据采集平台按照预设的热点词库对互联网媒体上交通舆情信息进行搜索、监控和下载，将其储存在舆情信息库并传递到数据处理平台；所述数据处理平台通过对下载的所述交通舆情信息按照预定要求进行过滤、分析和处理形成满足管理者业务需要的交通舆情内容，将其储存在舆情信息库并传递到业务处理和数据研判平台；所述业务处理和数据研判平台根据管理者的需要对满足管理者业务需要的所述交通舆情内容进行处理和研判，并将结果储存在所述舆情信息库并传递到业务办理模块以及监控、预警和报告模块，最终实现舆情审核、舆情派警、舆情处理和大数据分析功能。
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公开(公告)号：CN107067733A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710216816.1
申请日：2017-04-05
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
CPC classification number: G08G1/0175 , G08G1/0112
Abstract: 一种基于汽车电子标识的车辆压线行驶识别系统及方法，包括第一汽车电子标识读卡器，用于读取其第一扫描区域内通过车辆的第一电子标识的信息；第二汽车电子标识读卡器，用于读取其第二扫描区域内通过车辆的第二电子标识的信息，所述第二车道与所述第一车道相邻，所述第一扫描区域与所述第二扫描区域部分重叠，重叠区域作为压线检测区域；控制器，用于根据所述第一电子标识读卡器和所述第二电子标识读卡器读取的信息，判定通过所述压线检测区域的车辆压线行驶，所述第一车道与所述第二车道的分界线位于所述压线检测区域内，解决了现有视频检测技术等技术在进行视频信息记录的过程中，经常会受到车辆号牌清晰度、天气条件等因素影响，无法准确获取压线行驶车辆信息的问题。
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公开(公告)号：CN107038877A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710223296.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 基于汽车电子标识的交叉口车流量预测系统，包括：获取预定时间内通过当前交叉口各相位上游的所有进口车道的车流量；分别判断所述当前交叉口各相位上游的车流量是否大于预设阈值；当所述当前交叉口任一相位上游的车流量大于预设阈值时，延长所述当前交叉口对应相位的通行时间，提高了交叉口车辆通行效率。
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