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公开(公告)号：CN104091453B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201410357337.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的具有提示功能的行人过街信号控制方法及系统，通过视频跟踪检测技术对路口周边的行人进行连续跟踪，视频跟踪范围包括但是不局限于过街等待区内，扩大了检测范围。并且，本发明能够提示没有在过街等待区等待过街的行人到过街等待区等待绿灯信号，同时还能够提示在过街等待区逗留而不过街的行人离开过街等待区，以防止给不需要过街的行人提供放行信号，浪费绿灯资源，降低机动车的路口通行效率。
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公开(公告)号：CN105279971B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510648558.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了一种车辆信息匹配方法、系统及监控装置，其中车辆信息匹配方法获取某一时间范围内的一个或者多个车辆的电子车牌包含的第一信息以及物理车牌包含的第二信息后，先判断是否有与某个第一信息相符的第二信息，若有，判断该第一信息对应车辆的车辆信息匹配成功；若没有，则对该第一信息和车辆信息中未匹配成功的第二信息进行模糊匹配。也即当外界环境恶劣(强光、雨雾、光照度不够等情况)或者物理车牌被污损、遮挡等情况导致物理车牌识别不清(获取的物理车牌包含的第二信息不准确)，出现误识别的情况时，仍可以通过模糊匹配的方式，对第二信息进行纠正，提高了车辆信息匹配判断的准确率。
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公开(公告)号：CN105225493B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510648585.2
申请日：2015-10-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供的车辆识别方法及装置，先判断某个稽查卡口采集的同一车辆的电子车牌包含的第一信息和物理车牌包含的第二信息是否匹配，若匹配，判断该车辆为合法车辆，若不匹配，根据该车辆行驶路径，获取与稽查卡口相邻近的多个卡口采集的该车辆的电子车牌包含的第一信息和物理车牌包含的第二信息，再判断每个卡口采集到的第一信息和第二信息是否匹配，若均不匹配，最终判定该车辆为非法车辆。当外界环境恶劣导致获取的第二信息识别不清，第一信息无法和第二信息匹配时，可以通过判断与稽查卡口相邻近的卡口采集的同一车辆的第一信息和第二信息是否匹配来对上述判断结果进行核查，避免了在车辆识别过程中有可能由于物理车牌识别不清出现的误判情况。
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公开(公告)号：CN107038865A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710219545.5
申请日：2017-04-06
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/017
Abstract: 一种基于汽车电子标识的克隆车辆位置确定方法及系统，包括获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息，当所述读取的汽车电子标识信息中包含两个相同的汽车电子标识信息时，获取相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算读取时间的时间差值和读取位置之间的行驶距离；判断时间差值是否小于最短时间阈值，当时间差值小于最短时间阈值时，判定相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或被克隆车辆；根据获取读取到的所述克隆车辆或被克隆车辆的汽车电子标识读卡器所在的卡口编号信息以及所述克隆车辆或被克隆车辆的行驶速度信息，确定克隆车辆或被克隆车辆位置，解决了现有获取克隆车辆位置效率低的问题。
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公开(公告)号：CN104103178B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410363099.1
申请日：2014-07-28
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明提供一种能够满足行人需求的过街信号控制方法及系统，通过视频跟踪检测技术对路口周边的行人进行连续跟踪，视频跟踪范围包括过街等待区和人行横道，扩大了检测范围。本发明的上述方案，只要在过街等待区内有行人等待，即使机动车道信号灯已经变为绿灯了，如果绿灯剩余时间可以确保行人能够安全过街，依然可以为行人提供绿灯通行信号，减少行人的等待时间同时不影响机动车的通行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104575019B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410481031.3
申请日：2014-09-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明提供一种能够为快速公交提供精准优先信号的方法及系统，预先制定好不同限速值情况下的预案数据表，快速公交车辆在行驶到信号灯控制的路口处时，信号控制系统能够根据当前道路不同的限速值情况，得到快速公交车辆提供的该车到达路口停止线的准确时刻，根据快速公交车辆提供的到达路口停止线的准确时刻，信号控制系统为快速公交车辆提供优先通行信号。显然，当限速值情况不相同时，快速公交车辆通过路口的速度也不同，所需要的时间也就不相同，这样会导致绿灯时间不够或浪费。因此，本发明中的上述方案是以时间为基准而不是以距离为基准为快速公交车辆提供优先放行信号的，可以提高快速公交信号控制效果。
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公开(公告)号：CN104590329B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410832753.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种能引导地铁列车在异常情况时精准运行的方法及系统，在引导地铁列车按照运行时刻表运行的过程中，为了在应答器发生故障时，能够继续保证对地铁列车当前到达的位置进行准确定位，在地铁的轨道上设置应答器的同时还设置RFID，列车运行过程中，一旦应答器出现故障，系统自动读取RFID的数据，可以继续精确获取地铁列车当前位置，实现引导地铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行。该系统的创新点是将地铁列车读取的当前所在轨道线路的应答器编码与RFID的编码数据同时进行融合，一旦由于应答器出现故障而无法获得地铁列车当前所在轨道线路时，则直接采用RFID编码数据，从而保证在应答器出现故障时也能够引导地铁列车精确到秒的到达目的地。
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公开(公告)号：CN105279971A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510648558.5
申请日：2015-10-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供了一种车辆信息匹配方法、系统及监控装置，其中车辆信息匹配方法获取某一时间范围内的一个或者多个车辆的电子车牌包含的第一信息以及物理车牌包含的第二信息后，先判断是否有与某个第一信息相符的第二信息，若有，判断该第一信息对应车辆的车辆信息匹配成功；若没有，则对该第一信息和车辆信息中未匹配成功的第二信息进行模糊匹配。也即当外界环境恶劣(强光、雨雾、光照度不够等情况)或者物理车牌被污损、遮挡等情况导致物理车牌识别不清(获取的物理车牌包含的第二信息不准确)，出现误识别的情况时，仍可以通过模糊匹配的方式，对第二信息进行纠正，提高了车辆信息匹配判断的准确率。
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公开(公告)号：CN104590326A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410774407.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明中提供一种能确保安全驾驶的地铁调度方法及系统，在引导地铁列车按照运行时刻表运行的过程中，能够将前方关键位置处的图像信息发送至地铁列车上，并且能够将该图像信息与预先存储好的基准图像信息进行比较，如果二者一致则正常行驶，如果二者不一致则说明前方线路上出现了异常情况，可以提示驾驶员预先做好防范措施，能够有效避免出现交通事故。
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公开(公告)号：CN104590324A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410844301.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种利用RFID技术实现精确到秒的高铁调度方法及系统，RFID卡片和读写器之间的数据传输能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢等恶劣环境，并且阅读速度极快，因此能够保证对高铁列车的调度既快速又准确。同时，在引导高铁列车按照执行时刻表运行的过程中，当高铁列车的当前里程与执行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表基准位置重合。当高铁列车的当前里程与执行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。采用本发明中的上述方案能够保证高铁列车真正实现按照预先设定的时刻表精确到秒的行驶。
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