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公开(公告)号：CN104574943A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410419435.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的突发事件发生时能精准完成多车队指挥调度的方法及系统，能实时的将当前时刻多个警卫车队的前导车的经纬度信息关联至不同道路限速值情况下所对应的每一个警卫车队所对应的执行时刻表中，实现对每一个警卫车队的执行时刻表进行实时修正，使每个车队的前导车在不同限速值情况下所对应的执行时刻表，均与前导车的当前运行状态相匹配，一旦由于天气或者路况等突发事件导致道路当前的限速值发生变化时，就可以立即切换到当前限速值所要求的对应的执行时刻表运行，在新的限速值下按照新的执行时刻表规定的到达时刻和顺序、间隔时间，精确到秒的指挥调度多个车队到达目的地。
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公开(公告)号：CN104574941B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410392194.4
申请日：2014-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种引导前导车按照警卫任务路线精确到秒运行的方法及系统，前导车执行警卫任务时在快到达出发地、分流点和目的地处都会将标注有前导车具体停车位置或者行驶方向的实景照片提示给驾驶员，并能同时前导车当前位置距离出发点、分流点、目的地还有多少米，这样就可以指引前导车在出发地停车时按照实景照片上标注的停车地点停在精准的停车位置上，在分流点时按照实景照片上标注的行车方向确定行车方向，在目的地处时按照实景照片上标注的停车地点将车辆停在精准的目的地处，因此即使驾驶员不熟悉警卫路线也不会出现偏离警卫路线的情况出现，并且在出发时和到达时都会按照规定的停车位置停车。
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公开(公告)号：CN104574942B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410392528.8
申请日：2014-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的前导车在突发事件发生时精确到秒运行的方法及系统，预先将不同限速值对应的执行时刻表进行存储，并且在前导车运行过程中，实时的将当前时刻以及当前时刻前导车的经纬度信息均关联至不同限速值所对应的每一个执行时刻表，实现对不同限速值所对应的每一个执行时刻表进行实时修正，使得每一个限速值对应的执行时刻表，均与前导车的当前运行状态相匹配，一旦由于天气或者路况等突发事件导致限速值发生变化，那么也可以立即调取与新的限速值所对应的执行时刻表，能够实现即时切换，使前导车立即按照新的执行时刻表运行。
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公开(公告)号：CN104574943B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410419435.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的突发事件发生时能精准完成多车队指挥调度的方法及系统，能实时的将当前时刻多个警卫车队的前导车的经纬度信息关联至不同道路限速值情况下所对应的每一个警卫车队所对应的执行时刻表中，实现对每一个警卫车队的执行时刻表进行实时修正，使每个车队的前导车在不同限速值情况下所对应的执行时刻表，均与前导车的当前运行状态相匹配，一旦由于天气或者路况等突发事件导致道路当前的限速值发生变化时，就可以立即切换到当前限速值所要求的对应的执行时刻表运行，在新的限速值下按照新的执行时刻表规定的到达时刻和顺序、间隔时间，精确到秒的指挥调度多个车队到达目的地。
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公开(公告)号：CN104599487A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410395109.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的引导前导车在GPS遮挡时精确到秒到达目的地的方法及系统，在前导车实际执行警卫任务过程中，实时将前导车当前实际位置与基准位置进行比较，一旦由于GPS被遮挡而无法获得前导车当前位置时，则直接以实际里程和基准里程进行比较，在整个过程中，实时对基准里程进行调整，同时对前导车的行驶里程实时进行清零操作，以保证当无法通过GPS获得前导车当前位置信息时，就立即切换到里程信息进行比对并不会产生累计误差。从而保证在GPS遮挡时也能够引导前导车精确到秒的到达目的地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104599487B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410395109.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的引导前导车在GPS遮挡时精确到秒到达目的地的方法及系统，在前导车实际执行警卫任务过程中，实时将前导车当前实际位置与基准位置进行比较，一旦由于GPS被遮挡而无法获得前导车当前位置时，则直接以实际里程和基准里程进行比较，在整个过程中，实时对基准里程进行调整，同时对前导车的行驶里程实时进行清零操作，以保证当无法通过GPS获得前导车当前位置信息时，就立即切换到里程信息进行比对并不会产生累计误差。从而保证在GPS遮挡时也能够引导前导车精确到秒的到达目的地。
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公开(公告)号：CN104599488B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410409116.0
申请日：2014-08-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/133
Abstract: 本发明提供一种精准完成多车队警卫任务的指挥调度方法及系统，在执行多警卫车队同时到达同一目的地的警卫任务整个过程中，均是以精确到秒的时间单位作为指挥调度的依据，实现被指挥调度的警卫车队能按照事先规定的到达时刻、规定的间隔，精确到秒的到达目的地。当多个警卫车队按照规定的出发时刻、要求到达目的地的时间间隔出发后，能够在前导车当前位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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公开(公告)号：CN104599488A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410409116.0
申请日：2014-08-19
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/133
Abstract: 本发明提供一种精准完成多车队警卫任务的指挥调度方法及系统，在执行多警卫车队同时到达同一目的地的警卫任务整个过程中，均是以精确到秒的时间单位作为指挥调度的依据，实现被指挥调度的警卫车队能按照事先规定的到达时刻、规定的间隔，精确到秒的到达目的地。当多个警卫车队按照规定的出发时刻、要求到达目的地的时间间隔出发后，能够在前导车当前位置与执行时刻表中当前时刻所对应的基准位置不重合，即前导车滞后或超前时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表保持一致。而当前导车的位置与执行时刻表中规定的基准位置重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。
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公开(公告)号：CN104574942A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410392528.8
申请日：2014-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明所述的前导车在突发事件发生时精确到秒运行的方法及系统，预先将不同限速值对应的执行时刻表进行存储，并且在前导车运行过程中，实时的将当前时刻以及当前时刻前导车的经纬度信息均关联至不同限速值所对应的每一个执行时刻表，实现对不同限速值所对应的每一个执行时刻表进行实时修正，使得每一个限速值对应的执行时刻表，均与前导车的当前运行状态相匹配，一旦由于天气或者路况等突发事件导致限速值发生变化，那么也可以立即调取与新的限速值所对应的执行时刻表，能够实现即时切换，使前导车立即按照新的执行时刻表运行。
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公开(公告)号：CN104574941A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410392194.4
申请日：2014-08-11
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
Abstract: 本发明提供一种引导前导车按照警卫任务路线精确到秒运行的方法及系统，前导车执行警卫任务时在快到达出发地、分流点和目的地处都会将标注有前导车具体停车位置或者行驶方向的实景照片提示给驾驶员，并能同时前导车当前位置距离出发点、分流点、目的地还有多少米，这样就可以指引前导车在出发地停车时按照实景照片上标注的停车地点停在精准的停车位置上，在分流点时按照实景照片上标注的行车方向确定行车方向，在目的地处时按照实景照片上标注的停车地点将车辆停在精准的目的地处，因此即使驾驶员不熟悉警卫路线也不会出现偏离警卫路线的情况出现，并且在出发时和到达时都会按照规定的停车位置停车。
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