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公开(公告)号：CN103938610B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410159854.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明是一种用于加固软弱地基的变截面加筋碎石桩施工桩管及工艺。由法兰盘、进料口、上桩管、锁定套筒、下桩管、预制混凝土桩尖、桩管外壁凹槽组成。上桩管的截面半径大于下桩管，上桩管与下桩管通过锁定套筒连接，旋进或旋出锁定套筒上的螺杆可以将上下桩管进行连接或分离；当锁定套筒从桩管上取下时，上桩管可沿下桩管在一定的长度范围内上下自由滑动；靠近上桩管的顶端设有进料口，用于投放碎石和土工织物袋。采用该桩管进行施工能够避免人工爬管放入土工织物袋的危险，完成的变截面加筋碎石桩有利于桩体强度的全面发挥，加强近桩顶部的侧向约束作用，限制侧向变形，进而提高桩体的承载力，减小桩顶的沉降。
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公开(公告)号：CN104941698A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510295409.5
申请日：2015-06-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京易盛泰和科技有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本发明涉及大气环境研究技术领域，尤其是涉及一种雾霾模拟装置。所述雾霾模拟装置包括：壳体；设置在壳体内的冷辐射装置；所述冷辐射装置与壳体间形成试验空间；与所述试验空间连通的气溶胶发生器；与所述试验空间连通的加湿器。本发明所述的雾霾模拟装置能够根据设定的条件，在不同的温度、湿度条件下，模拟不同粒径的凝结核形成雾霾的过程及雾霾演化的过程；采用冷辐射的方式对试验空间降温，能够真实的模拟自然界雾的形成过程，可用于雾霾的相关形成研究，以及雾霾对环境影响的研究。
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公开(公告)号：CN103866803B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410135254.4
申请日：2014-04-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明是一种路基边坡支挡结构物大比例模型试验加载系统。所述的水平加载系统由反力墙、伺服加载缸、加载板、导向杆、锚索组成，反力墙嵌入地基，反力墙顶部设置2道锚索加固，反力墙的地上部份安装有多个伺服加载缸，伺服加载缸的一端连接加载板，在反力墙与加载板间有导向杆。采用水平加载，可使传递到结构物上的力的大小及分布形式更加明确。采用伺服加载系统分级加载，可更准确的再现土体真实受力状态，有利于获得更加真实的实验数据。反力墙嵌入土体并用锚索加固，位移控制好，对环境影响小，造价较低。
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公开(公告)号：CN104677800A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510055469.X
申请日：2015-02-03
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明是一种模拟降水型式的大孔隙路面排水能力试验设备及方法。包括模拟降水系统设备、试验台及试验台支撑架、试件夹具、测量降水高度的标尺、收集排水装置。以定量模拟不同降水型式、路面横坡、降水高度、水在沥青路面中的竖向和侧向流动，从而解决了大孔隙排水沥青路面的实际排水能力测试问。本发明所述试验设备弥补现有试验规程测试沥青混合料试件渗水系数时无倾角、测试过程时间受限、无法模拟不同降水型式、无法控制降水流速、降水压强的缺陷，充分、有效模拟不同降水型式下大孔隙排水沥青路面的真实侧向排水能力和竖向排水能力。
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公开(公告)号：CN102720128B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210207481.4
申请日：2012-06-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明是一种公路特大桥桥面径流事故应急处置系统。由收集管道和径流事故收集池两部分组成；收集管道沿桥梁纵坡铺设，管道由支架和抱箍固定在桥面下；径流事故收集池由格栅井、有孔导流墙、集砂槽、沉淀池、隔油挡板、储水池、出水池、管道及相应控制闸阀组成；格栅井、有孔导流墙、集砂槽、沉淀池、储水池、出水池依次串联集成，沉淀池与储水池间有闸门，沉淀池邻近闸门处有隔油挡板，在隔油挡板与闸门间设有导水孔，隔油挡板与闸门间的沉淀池外部有放空管，储水池中设有溢流堰，与储水池相邻的出水池连接出水管，集砂槽外接排泥管。本发明有效地保护了水环境安全，具有普遍推广的价值，能够创造良好的社会生态效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103866803A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410135254.4
申请日：2014-04-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明是一种路基边坡支挡结构物大比例模型试验加载系统。所述的水平加载系统由反力墙、伺服加载缸、加载板、导向杆、锚索组成，反力墙嵌入地基，反力墙顶部设置2道锚索加固，反力墙的地上部份安装有多个伺服加载缸，伺服加载缸的一端连接加载板，在反力墙与加载板间有导向杆。采用水平加载，可使传递到结构物上的力的大小及分布形式更加明确。采用伺服加载系统分级加载，可更准确的再现土体真实受力状态，有利于获得更加真实的实验数据。反力墙嵌入土体并用锚索加固，位移控制好，对环境影响小，造价较低。
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公开(公告)号：CN103852572A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410135288.3
申请日：2014-04-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明是一种用于路基边坡三维模型试验平台的可加载移动侧壁。可加载移动侧壁主要由斜支撑架、加载梁、钢面板、加载缸构成，加载梁通过卡具固定于斜支撑架上，卡具通过滚珠与加载梁接触，加载缸安装于卡具上，加载缸的一端与钢面板接触。本发明的可加载移动侧壁与现有技术相比较具有以下优点：可精确控制侧壁力及位移，以模拟模型两侧符合工程实际的位移和力边界条件；可将模型两侧受到的摩擦力降到最低，以得到更加符合实际、准确可靠的试验结果。
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公开(公告)号：CN102720128A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210207481.4
申请日：2012-06-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明是一种公路特大桥桥面径流事故应急处置系统。由收集管道和径流事故收集池两部分组成；收集管道沿桥梁纵坡铺设，管道由支架和抱箍固定在桥面下；径流事故收集池由格栅井、有孔导流墙、集砂槽、沉淀池、隔油挡板、储水池、出水池、管道及相应控制闸阀组成；格栅井、有空导流墙、集砂槽、沉淀池、储水池、出水池依次串联集成，沉淀池与储水池间有闸门，沉淀池邻近闸门处有隔油挡板，在隔油挡板与闸门间设有导水孔，隔油挡板与闸门间的沉淀池外部有放空管，储水池中设有溢流堰，与储水池相邻的出水池连接出水管，集砂槽外接排泥管。本发明有效地保护了水环境安全，具有普遍推广的价值，能够创造良好的社会生态效益。
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公开(公告)号：CN119858239A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510135940.X
申请日：2025-02-07
Applicant: 云南省交通投资建设集团有限公司 , 云南会巧高速公路有限公司 , 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 德通智能科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磷石膏搅拌站，包括粉料配料机、骨料配料机、固化剂计量装置、输送装置、搅拌主机和成品仓，粉料配料机，骨料配料机和固化剂计量装置将物料依据配合比投放入第一输送装置上，能够实现对各物料的精确计量稳定输送，随后各物料进入搅拌主机内进行连续振动搅拌，随后成品料通过第二输送装置转运至成品仓内，在此过程中通过设置的防离析机构能够大大降低成品的离析，本发明中各个配料机构能够依据实际场地进行位置的堆放，并通过搅拌主机的连续式搅拌大大提高生产效率。
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公开(公告)号：CN119634000A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411563758.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能多级激发沥青路面旧料油石分离装置，属于公路工程技术领域。该装置包括包括固定底座、研磨棒启停及调控器、研磨棒加热调控器、分离仓启停及调控器和温控器；在固定底座上安装有多级旋转分离仓；多级旋转分离仓内部通过三块带有筛孔的筛板，将内部空间从上到下分隔为Ⅰ级分离仓、Ⅱ级分离仓、Ⅲ级分离仓、Ⅳ级分离仓；本发明实现了沥青路面旧料高效化、高值化、精细化、环保性的循环再利用，达到沥青路面旧料由废变宝的目的。
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