一种简单易行的车门防水膜密封方法

    公开(公告)号:CN114987358A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210747226.2

    申请日:2022-06-28

    摘要: 本发明一种简单易行的车门防水膜密封方法,包括以下步骤:丁基胶涂覆、防水膜定位、穿线束、粘接防水膜、粘结防水胶布等步骤,用挡水帘遮挡水流,防止水流通过十字切口穿过防水膜进入车门干腔;用胶布将线束十字切口进行封闭,防止气流/灰尘通过十字切口在车内外流动,挡水帘开口边两端有圆切口,用于释放应力集中,防止拉扯线束导致挡水帘撕裂,有效提升车门密封性的同时,成本低、操作简单、适用范围广。

    车门后视镜的安装部结构
    32.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110072735B

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN201780076543.3

    申请日:2017-11-10

    IPC分类号: B60R1/06 B60J10/78 B60J10/86

    摘要: 车门后视镜具有安装于车门侧板的后视镜基座(15)和配置于后视镜基座(15)与车门侧板之间的后视镜密封件(30)。在后视镜基座(15)的前缘部的内侧,设置有至少一部分由后视镜密封件(30)的外缘部形成且向车门侧开口的凹部(31)。车门压缝条(35)具有风进入限制壁(39),该风进入限制壁(39)在车门侧板的前方横穿而突出到比车门侧板靠车外侧的位置,并插入到凹部(31)内。

    机动车车门用密封件
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114801677A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210096052.8

    申请日:2022-01-26

    IPC分类号: B60J10/86 B60J10/25

    摘要: 在上边密封部(3),在外侧密封唇(11)与内侧密封唇(12)之间形成有上边侧导水槽(14)。在纵边密封部(2),在纵边安装部(20)与纵边密封唇(22)之间,形成有延伸至比车门开闭装置靠下方的位置的纵边侧导水槽(24)。上边侧导水槽(14)配置于比框架(320)的外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)的上端部(24Ue)配置于比外侧板靠车室内侧的位置。纵边侧导水槽(24)中的比车门开闭装置靠上侧的上侧部分,从上端部(24Ue)向下方延伸至,并且延伸至比框架的内侧板(325)靠车室外侧的位置。

    一种防脱落车门密封条
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114537107A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210264060.9

    申请日:2022-03-17

    IPC分类号: B60J10/86 B60J10/30

    摘要: 本发明涉及一种防脱落车门密封条,包括:密封条本体,所述密封条本体内设有空腔,且所述密封条本体的底面设有与所述空腔相连通的开孔;固定件,所述固定件设于所述空腔内,在所述密封条本体受到挤压时,所述固定件从所述开孔处伸出并扣在车门上;以及卡条,所述卡条设于所述密封条本体的两侧,用于与车门进行卡紧。本发明相比传统采用粘黏胶进行固定的方式,能够有效地避免因雨水或其他原因导致的黏力失效而造成密封条的脱落的问题。

    一种客车行李舱门防水密封结构

    公开(公告)号:CN110789319B

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN201911176258.6

    申请日:2019-11-26

    摘要: 本发明提供一种客车行李舱门防水密封结构,包括腰梁、舱门、侧围蒙皮、连接型材、铰链、密封闩和密封胶条;侧围蒙皮固定于腰梁上,连接型材铆接于车架上并且位于腰梁的底部,连接型材的底部设有导流槽,连接型材于导流槽的上方设有翻转避让口;铰链安装于连接型材和舱门上,舱门的顶部可绕铰链转入翻转避让口内;密封闩焊接于舱门上,密封闩位于连接型材的下方,密封闩设有向车架一侧凸起的闩刀;两个密封胶条沿上下方向固定设置于密封闩的内侧,两个密封胶条之间设有闩缝,当舱门关闭时,闩刀可插入闩缝中并且挤压密封胶条。

    一种车门密封结构及优化设计方法

    公开(公告)号:CN112298236B

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202011266927.1

    申请日:2020-11-13

    摘要: 本发明公开了一种车门密封结构及优化设计方法,包括设置在车门底部的密封件,所述密封件与车体上的密封面配合,实现车门底部与车体之间的密封;所述密封件包括:满足设定硬度要求的密封保持架,所述密封保持架底部在长度方向上设有内凹的弧面,所述弧面与车体密封面上的凸起相匹配;所述弧面上敷设软质密封层,所述软质密封层能够使得所述弧面与所述凸起紧密耦合接触。本发明车门密封结构能够减少外部噪音传入客室空间,提高乘员舒适性,同时有效阻止粉尘、雨水等对车门及其附近零部件的侵蚀,延长车门的使用寿命。

    一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门

    公开(公告)号:CN113276646A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110544841.9

    申请日:2021-05-19

    申请人: 陈姚

    发明人: 陈姚 张海东

    摘要: 本发明涉及一种高铁用双开门的密封装置、高铁用车门,包括车门,第一密封件,第二密封件,第一密封件设置有台阶部,第二密封件设置有阶梯部,所述台阶部与阶梯部相互啮合形成多层迷宫密封,整个密封装置由外至内形成了一种耐压能力逐渐增强,泄漏的阻力逐渐增大,又通过隔板将密封件内的空腔分割成各个大小不同的腔室,从而增加了声音反射次数,使得声波被衰减,同时将密封件设置为可充放气的型式,通过气泵向第一密封件和第二密封件的空腔中填充气体,使第一密封件和第二密封件膨胀,两者紧密贴合,进一步提高了密封的效果,保证了密封装置的密封性和耐压性能。

    用于客车的车门的挡风雨条组件
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113212131A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202010787766.4

    申请日:2020-08-07

    发明人: 朴承永

    IPC分类号: B60J10/84 B60J10/86 B60J10/40

    摘要: 提供了一种应用至用于乘客运输的商用车辆的车门的挡风雨条组件。该挡风雨条组件包括:车身挡风雨条,该车身挡风雨条沿车辆的车身中安装车门的部分的外周安装,并且当车门关闭时在两个部分或更多部分与车门接触;以及车门挡风雨条,该车门挡风雨条沿车门的外周安装在车门中,并且当车门关闭时与车身挡风雨条接触。

    密封条的端部结构以及密封条的端部的成型方法

    公开(公告)号:CN106515400B

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201610805828.3

    申请日:2016-09-06

    摘要: 本发明提供一种密封条的端部结构以及密封条的端部的成型方法,即使是在不能设定凸缘的区间也能够将密封条以稳定的状态加以安装。密封条(10)的端部结构被安装到在汽车的车门(100)上形成的凸缘(101)中途中断的空间部(M),并且中空部(12)与截面呈大致U字形状的安装基部(11)一体成型,且埋入设置有嵌件(20),在嵌件(20)上形成有沿着密封条(10)的长度方向延伸的凸部(22),在凸部(22)上嵌入着在通过挤出成型而形成密封条(10)的端部设置的安装基部(11)的凹部(15),嵌件(20)和通过挤出成型而形成的密封条(10)的端部通过模具成型材料(30)而连接成一体。