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公开(公告)号:CN107461439A
公开(公告)日:2017-12-12
申请号:CN201710524785.6
申请日:2017-06-30
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆,该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧,所述主簧包括弹簧钢片,叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片,所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成,弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点,因而承受各个方向的载荷,尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力,提高渐变刚度板簧的可靠性;并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点,并利用纤维复合材料的各向异性的特点,使其只承受垂向力,受力状态简单,从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。
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公开(公告)号:CN107448527A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710764871.4
申请日:2017-08-30
Applicant: 安庆安簧汽车零部件有限公司
CPC classification number: F16F1/20 , B23P15/00 , F16F2238/022
Abstract: 本发明公开了一种少片簧及其制造工艺,包括从上至下依次层叠设置第一簧片、第二簧片和第三簧片,所述第一簧片的一端设置成上卷耳,另一端设置成平卷耳,两端的耳孔内都装有复合衬套;所述第二簧片的一端设置成1/4包耳,另一端设置成“Z”字形;所述第三簧片仅一端设置成“Z”字形且簧片的“Z”字形端设有夹箍;所述第二簧片与第三簧片的两端部设有端头垫片;所述簧片中部设有中心孔,中心螺栓通过簧片中心孔与螺母连接紧固;本发明能够有效地缓和来自不平路面的冲击,提高汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐的舒适性。
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公开(公告)号:CN107387626A
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201710671762.8
申请日:2017-08-08
Applicant: 扬州中碟弹簧制造有限公司
Inventor: 郭文刚
Abstract: 本发明公开了一种组装式碟形弹簧,包括支撑轴,还包括大碟形弹簧,还包括大碟形弹簧内侧壁的挡块,还包括小碟形弹簧,所述小碟形弹簧放置在大碟形弹簧内部,所述小碟形弹簧的碟边与挡块可以契合。本发明的优点在于可以有效增加该碟形弹簧的弹力,进而使该碟形弹簧能够承受较大载荷,而且不影响其整体外观。
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公开(公告)号:CN105526290A
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201610140850.0
申请日:2016-03-13
Applicant: 周长城
CPC classification number: F16F1/20 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及斜线型少片主簧在端部平直段与副簧间隙的设计方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片斜线型变截面主簧的结构尺寸、弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数,及第N片主簧在端部平直段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD;然后,根据副簧起作用载荷,各片主簧的端点变形系数,得到第N片主簧的端点力FN;随后,根据第N片主簧的根部厚度h2、FN、及Gx-CD,对主簧在端部平直段与副簧触点之间的主副簧间隙进行设计。通过仿真验证可知,利用方法可得到准确可靠的斜线型少片变截面主簧在端部平直段与副簧间隙的设计值,提高产品设计水平和性能及车辆平顺性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN102782356B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201080058762.7
申请日:2010-12-15
Applicant: FM能源有限责任两合公司
Inventor: 弗朗兹·米特希
CPC classification number: F16C27/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/127 , F16C2360/31 , F16F1/027 , F16F1/187 , F16F1/20 , F16F1/38 , F16F1/3863 , F16F1/387 , F16F3/10 , Y10T16/05 , Y10T24/44034
Abstract: 本发明描述一种张紧套,其由于其特别的偏心的几何构造和所使用的由弹性体(14,15)和板(10,11)构成的复合材料适合于减小尤其竖直地有效的振动和结构噪声,其可在机器或传动装置中、尤其在风力设备中出现。
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