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公开(公告)号：CN216108621U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122207346.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高水压条件下的沉管结构，沉管结构左管节、右管节，左管节及右管节中间连接有隔墙，所述的左管节及右管节为圆柱体；左管节及右管节下方外表面设置有底板，底板连接在左管节及右管节的下端面之间，左管节及右管节上方外表面设置有顶板，顶板连接在左管节及右管节的上端面之间；所述的左管节及右管节内分别设置有行车道板，所述的行车道板设置在圆柱形管节的内侧面之间；浇筑过程中从沉管底部由下至上分段浇筑；本实用新型圆柱形的管节可减小沉管结构受力变形和内力，在高水压情况下的实际应用中更加安全；并且横向的两个管节外表面间连接有平板，可防止浮运、沉放期间沉管翻转，利于稳定的下放到河床上。
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公开(公告)号：CN216043710U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122345359.0
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E21D1/00 , E21D1/12 , E21D5/04 , E21D9/00 , E21D9/06 , E21D9/14 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/15
Abstract: 本实用新型公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构。包括设置于既有地下车站两侧的地面竖井，两侧的所述地面竖井分别向内侧对称开设多个水平钻长冻结孔，两侧的所述水平钻长冻结孔之间设有封闭的相互连通的用于盾构机通过的用于保护人工开挖地下障碍物安全的冻结壁结构；所述冻结壁结构内设有用于安装管片的初期支护和二次衬砌；所述冻结壁结构上设有与冻结壁结构外侧的既有地下车站内部连通的注浆管；所述地面竖井与冻结壁结构内通过注浆管可注入水泥浆形成混凝土；所述盾构机切削混凝土后拼装管片形成隧道。本实用新型可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN213980797U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022858854.7
申请日：2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复杂环境条件下地铁盾构到达辅助结构。它包括高压旋喷桩、垂直冻结管和钢套筒；钢套筒与盾构隧道连接；钢套筒安装在外包洞门处、且与车站侧墙呈垂直设置；外包洞门设置在车站侧墙上；垂直冻结管设置在盾构隧道上、且位于排水箱涵与车站地下连续墙之间；垂直冻结管与车站侧墙呈平行设置；高压旋喷桩设置在盾构隧道上、且位于车站地下连续墙侧面；高压旋喷桩和钢套筒分别位于车站洞门两侧；车站洞门设置在车站地下连续墙上；车站地下连续墙设置在车站侧墙上；垂直冻结管垂直固定在高压旋喷桩上；垂直冻结管与高压旋喷桩组合成加固体。本实用新型具有施工风险小，施工期间不占用车站场地及工期的优点。
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公开(公告)号：CN211623435U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201921845745.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种采用“暗接收和暗始发”的叠线隧道联络通道施工结构，包括明挖竖井、上下行盾构隧道，其特征在于：还包括设置在竖井内上下行盾构隧道拟穿越范围的钢筋混凝土结构，在竖井内、所述钢筋混凝土结构外部回填的水和砂。本实用新型适用于在大高差上下行区间隧道之间修建联络通道，通过在竖井内采用回填塑性混凝土，实现了盾构隧道的暗接收和暗始发，在竖井内回填水和砂，确保上行盾构隧道施工的安全性。本实用新型相比传统的施工结构，大大降低了施工风险，缩短工期，减少工程投资。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210238180U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920365270.0
申请日：2019-03-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了单元式碎石桩复合地基结合超载预压的软弱路基处理装置，包括设置于软土层的碎石桩复合地基单元，和在碎石桩复合地基单元上的级配碎石垫层和排水边沟、超载预压处理层；碎石桩复合地基单元包括在外围设置的水泥土搅拌桩墙，和设置在水泥土搅拌桩墙内部软土中的碎石桩；在碎石桩复合地基单元顶铺设有碎石垫层，坡脚排水沟连接水平垫层；碎石垫层上为路堤层，路堤层上铺设土工布层，土工布层上设置超载预压层。本实用新型可加速软土固结，缩短施工工期、减少工后沉降和侧向变形、防止液化、节约投资，同时还能有效解决路堤的渗透稳定问题；该装置所需设备简单，具有很好的时间和经济效益，最大处理深度可达到30m以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217717400U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221648959.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 长江河湖建设有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种研究多孔介质溶质弥散机理的试验装置，该试验装置设置有采集单元和弥散单元；所述弥散单元包括弥散桶、弥散桶盖、排水管、水泵和废液桶；所述采集单元由电脑、数据采集器和三参数传感器组成。该试验装置结构简单，试验操作简单，该试验装置在弥散桶内形成稳定流，在弥散桶中注入的示踪剂位置的上游和下游布设三参数传感器，达到监测原稳定渗流场内注入示踪剂后的电导率、体积含水率和温度的变化情况的目的。通过设置流速、多孔介质物理性质、溶液浓度等多个变量，能全面地对钙质土多孔介质溶质弥散机理及规律进行研究。
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公开(公告)号：CN215804578U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121276359.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于膏盐地层的隧道结构，它由外至内依次包括支护层、防水层和抗腐衬砌；所述支护层沿开挖后的围岩铺设，所述支护层与防水层之间设置有变形层，且变形层只沿拱圈布设，仰拱处不设变形层，所述支护层底部中央外侧设置有洞外排水系统。本实用新型克服了膏盐地层膨胀时对隧道带来的危害；通过洞外排水系统和环向排水系统有效排水、降低了隧道周围整体水头，使洞外水不进入隧道直接排走，降低了隧道主体结构被腐蚀的可能；通过抗腐衬砌进一步增强了隧道主体结构的抗腐蚀性；利用本实用新型可以有效克服隧道混凝土开裂、腐蚀疏松、剥落掉块等问题，规避了隧道结构因被挤压、腐蚀导致的垮塌风险。
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公开(公告)号：CN213980796U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022848647.3
申请日：2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有限加固范围的地铁盾构到达施工结构。它包括高压旋喷桩加固、U型素地下连续墙和降水；盾构隧道与外包洞门连接；U型素地下连续墙设置在车站地下连续墙上；车站地下连续墙设置在车站侧墙上；车站洞门设置在车站地下连续墙上；二层高压旋喷桩设置在车站地下连续墙上、且位于U型素地下连续墙内；高压旋喷桩和外包洞门分别位于车站洞门两侧；降水井设置在U型素地下连续墙内；砂层填充在U型素地下连续墙内、且位于高压旋喷桩和降水井外周。本实用新型具有在工期紧张、仅完工U型素地下连续墙的条件下，加固二排高压旋喷桩，将区间盾构机安全、快速到达车站的优点。
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公开(公告)号：CN212318013U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020121636.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于快速封堵隧道渗漏的组合式注浆结构，涉及隧道工程领域.它包括开挖轮廓、围岩裂隙；开挖轮廓有水泥注浆孔11和丙烯酸盐注浆孔。本实用新型充分利用水泥注浆凝固时间长但价格低、丙烯酸盐注浆凝固时间短但价格高的特点，二者结合使用，封堵隧道支护周边的地下水渗漏，从而达到实用、经济、环保的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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